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漂在资本寒流中的无人驾驶,正在寻找一根救命稻草

2019-10-13 11:08:44 出行一客

编者按:本文来自微信公众号“出行一客”(ID:carcaijing),作者:王斌斌,编辑:施智梁,36氪经授权发布。“完全无人驾驶的Waymo汽车已在路上。”这句话来自Waymo发给用户的一封邮件。Waymo是谷歌旗下的自动驾驶公司,他们在邮件中表示,在不久的将来,这些用户将有机会乘坐没有安全员的无人驾驶出租车。这封邮件于10月10日在社交新闻网站Reddit上流出,但Waymo官方尚未给出回应。值得玩味的是,就在邮件泄露的两周前,因为商业化进展慢于预期,摩根士丹利对Waymo的估值下调了40%,从1750亿美元降至1050亿美元。商业化落地的利好,引来一波“Robotaxi(即无人出租车)真的要来了”的鼓吹,但没有人知道,邮件中的“soon”会在多久之后到来。换句话说,无人出租车的真正大规模商业化还在相当遥远的未来。其实Waymo自己去年还在给行业降温:“未来几十年内,自动驾驶技术还无法做到无处不在,无人驾驶汽车将一直存在限制。”这是Waymo CEO约翰·克拉夫茨克(John Krafcik)在2018年11月泼出的冷水。▲谷歌Waymo无人车 / 网络短期来看,中国确实存在很多无人出租车之外的机会,包括机场接驳、矿车物流、商业综合体、工业园区、微循环出行等等,这些都是自动驾驶可能实现落地的场景。从一个小切口入手,把已有相对成熟商业模式的自动驾驶场景在中国进行大规模推广,不失为更好的选择。更何况,这些外人看来的小切口,可能是一个大蛋糕。以矿区为例,中国矿区的劳动力短缺、安全成本提高等问题在近些年凸显,对矿区无人化的需求迅速增加。按照主打矿区无人化的公司慧拓智能测算,矿用机械改装有4000亿元人民币的市场规模,矿物无人运输的市场也有3600亿元。与之类似的是,很多细分赛道或者说有限场景的市场规模并不小。如果初创公司能够尽早打造某一领域的竞争壁垒,这个壁垒不只有技术,还有端到端的各类资源打通等,从而具备自我造血的能力,获得市场认可,那么他们大概率就可以坚持下去,直到黎明的到来。无人出租车暂时难以商业化以Waymo名义发出的取消安全员的邮件流出之后,“无人出租车真要来了”的言论开始传播,毕竟此前也有更多的利好,特别是在中国。国庆前,上海、长沙等地密集宣布允许自动驾驶企业进行商业化试运营,武汉更是给三家企业颁发了“全球首张自动驾驶商用牌照”,包括百度、总部位于深圳的海梁科技以及上海的人工智能公司深兰科技,据当地媒体报道,“这意味无人驾驶可以进行商业化运营。”但后来不少媒体在提到这个牌照的时候,却使用“试运营”一词。因此,我们期待看到的是,如果没有更多地区颁发“允许收费的自动驾驶商用牌照”,百度、海梁科技、深兰科技这三家谁敢做真正商业化收费运营的第一家?此前,就有接近上海市智能网联汽车政策法规制定的人士告诉出行一客,确实有多家公司表达了商业化落地的诉求,但是各个主管部门以及行业专家判断无人出租车还没到完全商业化这一步,“第一个是技术问题,第二是商业模式、管理机制还有很多需要摸索的地方。”因此他们才设置“示范运营”的过渡阶段。那么从试运营到真正大规模商业化,还有多远?今年7月,通用汽车旗下的Cruise宣布推迟原计划于2019年底在旧金山推出的无人驾驶出租车项目。再进一步思考,对于Robotaxi需求来自哪里?这个需求短期来看,并非来自普通消费者和车主,也不是车企,而是滴滴、Uber这些共享出行平台,而这些企业都在自己研发,因此谁来为创业公司的Robotaxi项目买单?消费者似乎还没有准备好接受这个新事物,此前就曾曝出Waymo被扔石块、扎轮胎、车辆被逼停等新闻。最后从实际的交通情况来看,目前的自动驾驶技术并不完善,主要目的是保障安全。麦肯锡的数据显示自动驾驶技术可以减少90%以上的事故。而政府的数据更为理性,美国政府的一项独立调查报告显示自动辅助驾驶功能可以将碰撞率降低40%。目前,更多传统车企主打的是L2或者L2.5级别的自动驾驶,这类技术更为成熟。凯迪拉克CT6搭载的Super Cruise系统被认为是全球首款可以让双手离开方向盘的量产系统,但仍有很多限制,如必须在公司测绘过的分车道的高速公路上才能被激活,且要求驾驶员注意力保持集中。▲凯迪拉克CT6 / 网络反观Robotaxi这样高级的无人驾驶,要做到不主动撞人、撞车,减少交通事故,其实是“牺牲了通行效率”。安全永远是第一位的,因此机器的决策很多时候并不比人更高效,人车混流、有人驾驶和无人驾驶混流的情况下,在出行一客记者体验的很多自动驾驶车辆上,转弯、红绿灯等通行效率是降低的。短期内,高级别(L4及以上)在城市开放道路上,很可能反而加剧拥堵。商业化落地确实困难重重,根据国内自动驾驶创业公司文远知行首席运营官张力的总结,无人出租车要在国内落地,需要四个重大的突破,包括无人驾驶技术的突破、建立量产车队的突破、商业模式落地的突破以及政策法规的突破。对于Robotaxi的未来,滴滴出行CTO兼滴滴自动驾驶公司CEO张博认为这个行业在现阶段处于回调期,前两年大家太乐观,不少量产目标基本难以实现。但未来自动驾驶还会回到健康发展的轨道,并在4-5年内成熟。▲滴滴出行CTO兼滴滴自动驾驶公司CEO张博 / 网络多位无人驾驶公司的高管对出行一客表示,“无人出租车真正成熟乐观些10年,悲观的话需要20年,甚至更久。”有限场景的争夺战“是继续投资最前沿的技术,盯着无人出租车不放,还是说更务实,瞄准一些更简单的场景进行落地,这是创业公司需要抉择的。”一位人民币与美元基金均有涉及的自动驾驶投资人告诉出行一客。虽然9月份瞄准物流的图森未来、涵盖无人出租车的AutoX等中国自动驾驶公司都完成了过亿美元的融资,但是现在无人驾驶这个赛道的投资非常谨慎,“不只是看你的技术,更要求有自己造血的能力。”这个赛道太长了,没有人知道要烧多少钱才能迎来大规模商业化的曙光,一位自动驾驶领域的资深专家就曾对出行一客表示,“一上来就要做mobility service provider(出行服务提供商),其实挣不到钱,大概率只是为了融资,做高估值。”“驭势科技刚刚成立的时候,我们也是豪情万丈,要拳打谷歌,脚踢百度。”驭势科技CEO吴甘沙曾对出行一客直言,刚开始创业容易比较理想化,后来会比较务实,场景落地才是目前自动驾驶初创公司的机会所在。▲驭势科技CEO吴甘沙 / 网络这种务实并不一定是坏事。相比于直接瞄准在城市复杂开放道路上的L4无人驾驶出行服务,从具体的场景出发,把安全员拿掉,为种子客户创造价值,比如降低成本、解决人力短缺,通过安全可靠的服务口碑逐渐开拓市场,并积累数据和打磨系统,在未来三年里,这是一个更明智的前进方向。矿区自动驾驶是其中一个选项。国外的矿区早在20多年前就开始进行自动化改造,七八年前真正大规模落地。正如慧拓智能CEO陈龙的话来说,“矿区的自动驾驶在国外落地多年,已经是一个不断挣钱的行业。”在中国,此前因为人力、物力、安全成本低,矿区进行自动化改造的意愿并不强烈,但是“现在你去矿上看看,比如内蒙,很多90后甚至是85后都很难见到。”慧拓智能CEO陈龙感慨,这批人宁愿在北京、上海、广州等大城市去送快递,也不愿到矿区这种穷乡僻壤的地方工作和生活。因此,矿区自动驾驶可以说接近万亿规模,矿用机械改装有4000亿元人民币的市场规模,矿物无人运输的市场也有3600亿元,算上其他的无人化改造,万亿人民币的规模近在眼前。慧拓智能COO裘黎剑直言,“谈到落地性,无人驾驶在矿区一定能挣钱,全球已经是有40亿吨的矿产是通过无人化搞起来的。”▲图为基于5G网络条件下的无人驾驶矿车正在作业 / 中国钢铁新闻网管中窥豹,可见一斑,中国的无人驾驶公司可以抓住类似的机会,国内有丰富的落地场景,机场接驳、矿车物流、商业综合体、工业园区、微循环出行等等。但有限场景也是存在壁垒的,这不仅是技术壁垒,更是数据壁垒,资源壁垒,和先发优势。如果继续以矿区为例,徐工、潍柴这些主机厂,以及能源公司、矿区所有者、运输队等等,各方面资源都要能够打通。这方面的资源壁垒就阻挡了一部分进入者。另一方面,矿区场景非常复杂,陈龙告诉出行一客,“它不是一个道路场景,而是作业场景。”因此矿区自动驾驶要实地测绘、测试,此时先发优势就非常重要。同时,因为矿产资源是国家机密,每一个矿的地图都是保密的,加上每个矿的工作流程、设计开采方式不一样,需要给车辆甚至矿区做定制化。矿区自动化其实并不仅仅是自动驾驶技术本身,而是“特定场景无人化作业的解决方案和产品提供商”,涵盖工程机械智能化、集群调度等等众多方面。如果没有这些壁垒,矿区自动驾驶的竞争将会更加激烈。同样的,有限场景的自动驾驶落地不仅仅只是技术层面的竞争,创业公司在组建团队的时候,需要延揽更多产业链上的专家与人才,才能够形成竞争优势与壁垒。有限场景的落地不会成为自动驾驶公司拓展到城市道路的藩篱,城市开放道路必然是各位创业者未来的星辰大海。已经是“独角兽”的自动驾驶公司Pony.ai是从无人驾驶出租车拓展至自动驾驶物流,而慧拓智能也会考虑从矿区辐射到外面,辅攻物流和港口。无人驾驶公司和其他行业开展协作创新,能更好找到商业化落地路径,由易到难,逐步过渡到城市道路,这是一个比较合理的选择。技术迁移确实存在难度,有限场景或许干的是脏活累活,但是当下,最重要的是自我造血,坚持活下去。(责编/杨佩谦)

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一年四单,腾讯狂买英国,只收科技明星

2019-10-13 10:49:38 英伦投资客

编者按:本文来自微信公众号“英伦投资客”(ID:buylondon),作者英伦投资客,36氪经授权发布。看好英国科技的腾讯又出手了,刚刚拿下今年第四单。英伦投资客(2019年10月12日)获悉,由中国腾讯牵头的财团已经完成了对英国人工智能公司SenSat的A轮投资,总投资额为1000万美元(约789万英镑,7065万人民币)。本轮投资完成后,SenSat的估值将上升到1500万美元。除了腾讯,参与本轮投资的还有俄罗斯风投公司Sistema Venture Capital。SenSat成立于2015年,总部位于英国伦敦。作为一家专注人工智能的初创公司,SenSat致力于帮助从事建筑、采矿、能源等行业的公司,在开展相关项目时,协助这些公司创建项目所在位置的“数字孪生”。通过接入SenSat打造的Mapp平台,客户可以用机器可读的形式把真实世界的数据转化为高精度、数字化的三维模型,并通过传感装置实时反馈真实世界状况,经过计算机在线读取分析实时数据,帮助客户解决真实世界中的问题。目前来看,SenSat的技术主要应用在基础设施建设领域。基建公司可以基于更丰富、更具象的数据和信息进行项目决策,提升项目推进效率与工程安全性。况且,数字自动化程度提高的同时,也意味着人力勘探需求的降低,这也有助于减少碳排放与资源浪费,帮助进行更好地成本控制。SenSat目前已通过Mapp平台,为超过30家国际基建公司提供服务。比如,在英国国家电网的项目中,SenSat对Triton Knoll海上风电场一条长达52千米的地下输电线进行了数字化建模,使现场施工时间减少200%,同时大幅降低了人工勘探可能产生的对当地野生环境的影响。对于腾讯的投资,SenSat联合创始人兼CEO James Dean表示:“我们与腾讯在以科技影响传统行业、以可持续的方式支持世界运转方面有着相似的愿景。”“我们会把收到的投资用于公司扩张,目标明年将公司由30名专家组成的伦敦团队,扩大三倍以上,进一步扩展公司规模以及国际影响力。SenSat创始人James Dean对于投资SenSat,即将加入SenSat董事会的腾讯首席欧洲代表葛凌博士也表示:“我们很高兴投资SenSat,SenSat的发展目标与腾讯高度一致。""我们相信SenSat能将大规模的科技自动化技术,引入到尚未加入科技革命的传统行业。”一年四单,腾讯强势布局英国算上刚刚这笔收购Sensat股权的交易,腾讯今年已经在英国投资了四家明星科技公司,以下是另外三家:人工智能公司Prowler.io 2019年5月25日,英国人工智能公司Prowler.io对外宣布,已经收到来自腾讯等公司的投资,公司最新估值达到1亿美元。由中国腾讯、英国培生牵头的财团向Prowler.io投资了2400万美元,并收购了部分股权。Prowler.io成立于2016年,总部位于英国剑桥,目前有110名员工,其人工智能主要应用于商业领域,可以帮助企业优化决策。Prowler.io的人工智能决策平台VUKU,已经被许多北欧的资管公司应用于风险建模和资产组合优化,也被西班牙物流公司Paack用于优化司机线路。 金融科技公司TrueLayer 2019年6月4日,英国金融科技公司TrueLayer对外宣布,已经收到腾讯领投的4000万美元(约合3170万英镑,2.8亿人民币),新加坡主权基金淡马锡也参与了本轮投资。Truelayer成立于2016年,两年前才由Francesco Simoneschi和Luca Martinetti于伦敦创立。TrueLayer是一家银行应用程序接口服务提供商,又称API开发平台。TrueLayer利用金融科技技术,为银行提供会计鉴证、KYC流程、访问帐户聚集的交易数据、资信评分、以及风险评估等服务。同时提供除数据以外的其他银行服务,包括实时支付功能(应用程序接口发送电汇),以及PSD2和开放银行业启用的金融交易服务。有科技媒体预计TrueLayer有可能打破Visa和MasterCard双雄鼎立的局面。 区块链公司Everledger 2019年9月27日,由中国腾讯牵头的财团完成了对英国区块链公司Everledger的A轮投资,总投资额为2000万美元(约1620万英镑,1.4亿人民币)。Everledger成立于2015年,总部位于英国伦敦,公司的主要产品为区块链平台,用于追溯钻石的原产地等信息。经过短短四年的发展,Everledger就成长为了一家在钻石领域领先全球的区块链公司。Everledger率先将“数字指纹”在区块链平台上通过认证,解决了钻石和珠宝在国际市场上的信息链难题。与此同时,Everledger还建立了庞大的全球钻石数据库。Everledger的全球钻石数据网络未来,腾讯将和Everledger合作推出世界上第一个支持区块链钻石的微信小程序,打通钻石价值链,让微信用户直接通过小程序购买更透明、更安全的珠宝。可以看到,腾讯今年四笔交易精准布局了英国科技最强的三个板块:人工智能、金融科技、区块链。而在此之前,腾讯也没有忘了自己的老本行,在英国投资了多家游戏公司:手游公司Space Ape Games 2017年5月25日,腾讯通过旗下子公司Supercell以5580万美金收购了英国手机游戏公司Space Ape Games公司62%的股份,Space Ape Games这次接受腾讯注资后估值将高达9000万美元。 游戏公司Frontier 2017年7月28日,腾讯宣布以1770万英镑(约合1.563亿人民币)对英国游戏开发商Frontier Developments进行了战略投资,成为继Frontier CEO David Braben之后的第二大股东。Frontier是1994年在剑桥成立一家游戏开发商,于2013年在伦敦交易所另类投资市场(AIM)上市,目前是英国市场目前唯一的上市游戏公司。 游戏工作室Milky Tea 2017年8月3日,腾讯再次出手投资英国游戏工作室Milky Tea,Milky Tea位于英国利物浦,旗下拥有多款手机游戏、PS4主机游戏。英伦投资客写在后面在中美相争的大背景下,中资去美国收购科技公司难度日益上升。于是,包括腾讯在内的多家中国科技巨头把目光投向了英国,重点布局英国三大强势科技领域(区块链、人工智能、金融科技),连续收购英国科技明星公司。除腾讯之外,华为、抖音、蚂蚁金服、小米、OPPO等中国科技巨头也在今年对英国进行了投资。根据英国官方发布的报告,在今年前七个月里,英国科技公司获得了来自海外的55亿英镑投资,创下历史新高,其中中国公司贡献颇多。

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卡门内参 | 戴森放弃造车给跨界者敲响警钟;贾跃亭申请个人破产,还债与追梦难全

2019-10-13 10:48:11 未来汽车日报

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:张一。“卡门内参”是未来汽车日报的周更栏目,为您梳理出行领域本周值得关注的商业新闻。以下是本周(10月07日-10月12日)值得关注的公司和商业新闻: 戴森宣布放弃造车,给跨界造车者敲响警钟10月11日,戴森发布内部全员邮件,宣布耗资25亿英镑(约合人民币221亿元)的电动汽车项目终止。邮件显示,尽管电动汽车团队已经打造了一款出色的原型车,但因为缺乏商业可行性,不得不结束该项目。 至此,戴森给自己近30年的“造车梦”画上了句号。但他并未完全放弃汽车这个大市场,而是从整车制造到零部件供应商转变。戴森在邮件中表示,这25亿英镑没有花光,剩下的资金将投入研发固态电池、人工智能、机器人技术、感应技术和视觉系统。这些技术都可以应用于未来智能汽车的使用场景。延伸阅读:5年烧光100多亿,戴森因挣钱太难放弃“造车梦”贾跃亭申请个人破产,还债与追梦难全继9月辞掉法拉第未来(FF)CEO一职后,贾跃亭的还债计划又有新动作。本周,知情人士透露收到一份贾跃亭在美国法庭主动申请个人破产重组文件。文件显示,贾跃亭将把全部资产通过债权人信托的方式转让给债权人,该信托由债权人委员会和信托受托人控制和管理。据FF方面介绍,近两年,贾跃亭已通过资产处置等多种方式偿还了30亿美元债务。对于贾跃亭来说,还清债务不仅能够摘去“老赖”的帽子,也能帮助FF更快实现量产。但是,如果贾跃亭个人破产申请属实并落地,意味着他将不再持有任何FF股权。彼时,他对于坚持多年的造车梦还能拥有多少话语权?延伸阅读:贾跃亭拟申请破产重组,或将不再持有FF股权四家车企申请破产传言被否,车企“淘汰赛”已经开始本周,华泰汽车等四家车企被传年底将进入破产程序,或将涉及上下游汽配供应商产业链500亿元坏账,已经有银行对其上下游产业链情况展开内部风险排查。同日,曙光股份发公告称,其大股东华泰汽车所持的1.34亿股曙光股份已全数被司法冻结。随后,力帆汽车、众泰汽车、猎豹汽车纷纷对外澄清破产传闻。但目前,上述四家车企经营情况均已出现不同程度的危机,“经营困难、经销商维权、拖欠工人工资”等消息频出。随着中国汽车市场遇冷,汽车行业“淘汰赛”已经开始,缺乏技术含量的低水平、重复建设者迎来“大考”。 延伸阅读:车市寒冬饶过谁?特斯拉倾力布局电池,划算吗?特斯拉的电池野心已经非常明显。在与松下合作了年产能24GWh的特斯拉1号超级工厂之后,今年2月,特斯拉再度收购超级电容器制造商Maxwell 79%的股权。而且,近日在特斯拉向加拿大有关部门递交的备案材料中,该公司已将加拿大电池制造设备和工程技术公司海霸(Hibar)列入子公司名录。动力电池是纯电动汽车的核心零部件,大约占整车成本的40%。如果车企能在电池环节自给自足,将大幅降低其造车成本。目前,通用、奔驰、大众、比亚迪、北汽、上汽等国内外车企均在布局电池制造。但自建电池工厂是否划算,仍要看车企的销售体量和市占率。延伸阅读:特斯拉电池野心新造车窗口期关闭前,奇点汽车再获3.5亿元融资量产计划屡屡“跳票”的奇点汽车,再次获得输血。10月12日,奇点汽车确认已获得来自伊藤忠商事株式会社的新一轮融资。新一轮融资完成后,伊藤忠商事持股比例将达7%左右,成为仅次于奇点汽车创始人兼CEO沈海寅的第二大股东。去年8月,伊藤忠商事曾出资10亿日元(约905万美元)获得奇点汽车1.12%的股份。据此推算,此轮融资大约5400万美元,合计人民币3.5亿元左右。奇点汽车在2014年顶着新造车风口成立,目前已获得多轮超170亿元融资。但这笔钱放在造车上,也只是入门级的资金规模。随着造车新势力的窗口期逐渐关闭,奇点汽车面临的考验才刚刚开始。延伸阅读:奇点汽车再获3.5亿“输血”,伊藤忠商事成第二大股东雷诺CEO博洛雷被要求即刻离职10月11日,雷诺董事会投票决定让CEO蒂埃里·博洛雷即刻离任,在新任CEO未确认人选之前,暂由克洛蒂尔德·德尔博斯担任CEO一职。 因雷诺日产双方持股比例“不平等”(雷诺持有日产43.4%的股份,而日产只有雷诺15%的无投票权股份)、产品研发思路有分歧等原因,双方联盟已有嫌隙。而博洛雷与其前任、同时亦是日产前任CEO的戈恩关系十分亲密,此次“下课”已是预料之中。延伸阅读:雷诺CEO博洛雷被要求即刻离职日产再度换帅,联盟关系或将修复掌门人宝座空悬22天后,10月8日日产汽车终于确定了新一任CEO人选——日产高级副总裁、东风汽车有限公司总裁、日产中国管理委员会主席内田诚,任命将于2020年1月1日前生效。利润持续暴跌、规模化裁员、股价蒸发近三分之一的日产,一年内已连换3任CEO。新任CEO除了要带领日产走出困境外,还要具备极高的管理能力,要在公司内部极不稳定的派系斗争中取得关键性突破。这位亲雷诺高管内田诚的上台,可能预示着全球最大的汽车制造联盟的关系走向缓和,但也意味着,日产获取独立性的算盘或将落空。延伸阅读:日产托身“局外人”宝马MINI“触电”,中国市场是关键在经历了三代车型之后,MINI本周正式公布第四代车型的主要方向——将基于宝马i3打造一款挂MINI车标的跨界SUV,同时每款MINI车型都将提供汽油和电动两种动力选择,其中包括插电混动。 继发布配有插混版车型的Mini CountrymanMINI之后,时隔两年,经历销量下滑、人事更迭、市场变动的MINI开始重新审视电动化的战略地位。目前来看,MINI此次电动化转身的前景,系于光束汽车,也有赖于中国市场。延伸阅读:宝马MINI再“触电”沃尔沃为内燃机谋出路本周,吉利和沃尔沃共同发布声明称,双方正在“探讨合并旗下发动机业务的可能性”。沃尔沃表示,双方发动机业务将合并成为一个独立的业务板块,成为“开发下一代发动机和混合动力系统的新一代全球供应商”。 沃尔沃总裁汉肯·萨缪尔森认为组建一个独立的供应商将使沃尔沃腾出精力来专注于内部的电动动力总成和平台,而不会耗尽其内燃机业务的资源。此外,新的独立部门,未来不仅可以为吉利旗下的沃尔沃、领克、宝腾等品牌提供动力系统,还可以作为第三方供应商为其他整车厂供货。延伸阅读:沃尔沃为内燃机谋出路锂电池发明者获得诺贝尔化学奖10月9日,2019年诺贝尔化学奖被授予约翰·B·古迪纳夫、斯坦利·威廷汉和吉野彰三人,以表彰他们在锂离子电池方面作出的奠基性贡献。其中,97岁高龄的古迪纳夫被称为“锂电池之父”,他开发了锂离子可充电电池,目前其重点研究锂电池前沿领域——固态电池。电池是电动汽车发展需要解决的核心问题之一。锂电池发明者获得诺贝尔化学奖意味着动力电池领域取得了一定的技术突破。随着古迪纳夫等顶尖专家将注意力投入动力电池研究,将推动新能源电动车的发展。延伸阅读:电动车福音:97岁诺奖得主正研发超级电池,带电量翻三倍

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公司楼下那家便利店,悄悄关门了

2019-10-13 10:12:23 投资界

编者按:本文来自微信公众号“投资界”(ID:pedaily2012),作者 谢文倩 刘传,36氪经授权发布。突如其来的关店潮,令人猝不及防。10月11日,7-11母公司Seven & i Holdings Co宣布计划进行大规模调整,至2022年裁员4000人,旗下7-11便利店、伊藤洋华堂、SOGO西武的店铺数量也将调整。更重磅的消息是,公司将关闭1000家7-11便利店,令人哗然。这家昔日的“便利店之王”,正走下神坛。在广东,“7仔”一间间渐渐消失,令人唏嘘;在上海,7-11一年多未能开出一家新店,仅有115家门店,而全家的门店数量超过2000家。曾经无往不胜的7-11,已成往事。与此同时,本土系便利店这几年疯狂崛起。见福便利店、便利蜂、好邻居、Today、邻几.....一众新式便利店品牌在VC的簇拥下狂奔。但伴随着融资潮,这些本土便利店新品牌面临着和7-11一样的遭遇——关门潮,尸骨累累。失落的7-11:为何在中国节节败退?7-11,作为全球开店最多的便利店,曾缔造了零售界的神话。曾经的7-11究竟有多辉煌?零售界的一种说法足见影响力——“世界上只有两家便利店,7-11便利店和其他便利店。”2016年时,7-11更是创造了近100亿人民币的净利润,比肩阿里。7-11、罗森、全家,并称为便利店领域三大外资巨头,在几家外资便利店中,7-11是最早进驻中国市场的那一个,1992年开始进驻珠三角。截至2019年5月底,7-11全球店铺总数共有6.86万,其中日本店铺数量超过2万排在首位,而中国以8415家店铺数排在第5位。在中国,7-11的失落大概是从2009年开始。当时,诸如全家、美宜佳、喜士多等连锁便利店品牌遍地开花,各种便利店间的竞争异常激烈。自媒体“财经三分钟”曾梳理一组数据:在上海,7-11一年多未能开出一家新店,上海仅有115家门店,而全家的门店数量超过2000家。在北京,7-11关店数逐年走高,目前有门店数量约250家,被便利蜂以350家的数量后来居上。在川渝,7-11市场份额持续萎缩,目前约有120家门店,而罗森的门店数量多达200余家。原因并不难理解。在7-11,最常见的食物就是寿司、饭团、意面等冷食,这在日本非常畅销,但我们中国人却是喜欢热食的,出于一时好奇你可能会去尝鲜这些食物,但时间久了必然会很不习惯。价格也是一个方面。在众多便利店之中,7-11的成本尤其高。数据显示,7-11一家店的投资成本大概在70多万元左右,而物美一家店为20万元,相差三倍多,7-11的东西自然要卖的贵一些。此外,在线上方面,7-11的“触网”动作更滞后。与之相比,全家和罗森的态度一直很开放,先后接入美团、饿了么、京东到家等平台。而直到2018年8月,一线城市北京的7-11便利店门店才宣布完成全面接入美团外卖平台。本土系便利店崛起:腾讯、红杉、高瓴、今日资本都来了属于日系便利店的黄金时代正在远去,但便利店仍然一门大生意。毕马威发布的一份报告显示,2018年中国便利店整体行业保持稳定高速增长,行业增速达到19%。市场规模超过2200亿元,单店日均销售额近5300元,较2017年同期增长约7%。这几年,相比急剧衰退的百货店、大卖场,本土便利店却如雨后春笋般涌出,资本的热情也被点燃。据不完全统计,阿里、腾讯、高瓴、红杉、今日资本、源码资本等产业资本和VC/PE机构纷纷出手,本土系便利店崛起。具体地看,2018年4月,见福便利店获红杉中国天使轮投资,估值12亿人民币;同年10月,网 传便利蜂获高瓴资本、腾讯战略投资.....不难发现,2018年是便利店融资爆发的一年,但到了2019年融资事件明显减少,较为轰动的案例是今年4月,邻几便利店完成今日资本、源码资本联合投资的3000万美元B轮融资。这是一场“最后一公里”的争夺战。Today便利店创立于广西,早在2014年就获得了红杉中国的投资,红杉中国合伙人刘星曾分享:“围绕新时代消费者的衣食住行日常生活,红杉资本非常注重产业布局与线上、线下场景的融合,既投资了阿里、京东、唯品会、美团等一批互联网领军企业,也布局了七天连锁酒店、中通快递、万达院线这样的线下网点。便利店是红杉非常重视的线下网络,最后一公里贴身消费者的价值巨大。”备受关注的,还有今年合肥本土便利店邻几获得了今日资本和源码资本联合投资的3000万美元。对于这笔投资,今日资本创始人徐新给出的理由之一是:“他们的定位抓得很准,专注在二线城市,猛搞鲜食即食,直营加上收购,密集开店,在局部城市迅速占领消费者心智。”除了邻几,今日资本还在去年11月投资了无人连锁便利店24鲜便利店。除了VC/PE机构,视便利店为香饽饽的还有互联网巨头与地产企业,京东与苏宁都在用自建的方式做自己的京东便利店和苏宁小店;保利旗下有若比邻,绿城则收购了好邻居便利店.....便利店这条路上,玩家众多。悄悄到来的关门潮:便利店的下一步,何去何从?然而,本土便利店也面临着一个尴尬的局面:伴随着融资潮,还有关门潮。2018年,邻家便利店股东爆雷致资金链断裂,一夜间168家门店全部关停。该品牌由前“7-11”员工王紫于2015年创立,以开设24小时营业的自营便利店为主,曾被称为“最像7-11的便利店”。同年9月,131便利店因资金周转问题,公司员工遣散,创始人失去联系;自去年11月关闭90多家门店之后,今年2月,全时便利店也迎来倒闭拆分……这些纷纷关闭门店的便利店品牌均开业仅仅几年,曾在资本簇拥下兴起,又在资金断裂后黯然落幕,尸骨累累。首先压垮便利店的,无疑是资金问题。便利店的生产成本是零售业中最高的,通常来说店铺面积越大,租金,电费,装潢等经费就越高,开店越多所需资金就越多。而中国连锁经营协会发布的《2018中国便利店报告》显示,近一年来便利店行业的运营成本正在快速上升,其中房租成本上升18%,水电成本上升6.9%,人工成本上升12%。Today便利店创始人宋迎春曾感慨,“便利店就是弯腰捡钢镚的幸福”,尽管便利店的平均价格比传统超市高15%、毛利率多在20%~30%,但净利率却难超5%,投资回报周期长,实际是门苦生意,赚的辛苦钱。那么,便利店的下一步何去何从?对此,曾有知名FA机构预测,未来便利店大概率会发展成微型商业综合体,形成“便利店 + X”的模式,并呈现“千店千面”的特征。X 可以代表任何业态,目前较有代表性的有生鲜、餐饮、咖啡及各种便民自助服务如洗鞋、干洗、彩票等。另外,现阶段国内便利店呈现诸侯割据态势——区域龙头较多,如福建见福、广东美宜佳、湖南新高桥、浙江十足等,但跨区域的龙头企业尚未出现。也许,便利店行业内的整合并购潮或将开始。无妨,让便利店再飞一会儿。

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只爱喝拿铁的中国人,如何许咖啡一个未来?

2019-10-13 09:18:00 波波夫

并非每一个空白都是蓝海。

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孙正义造不出第二个阿里巴巴

2019-10-13 08:51:00 首席人物观

比看错赛道更值得懊恼的是错失赛道。

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美国数据隐私保护法案来临,明年1月生效,现仅2%企业合规

2019-10-13 08:13:42 Jamie

编者按:本文来自微信公众号“机器之心”(ID:almosthuman2014),作者 机器之心编辑部,36氪经授权发布。依然在应付欧盟数据保护法案(GDPR)的公司可能需要面临更多的问题了——美国的数据保护法案很快就要出炉。加州消费者隐私法案(CCPA)即将于明年 1 月生效,现在只有 3 个月不到的时间去准备了。此外,以纽约州为起点,更多的法案正在美国多个州陆续生效。CCPA 法案和 GDPR 类似,不论公司的地理位置在哪里,只要公司服务的消费者群体有加州和纽约州居民,则公司必须遵守法律,否则会遭到罚款。GDPR 在欧洲生效后,互联网行业已经被罚款了无数次。第一年,超过 90,000 的商业公司主动报告了数据漏洞,以便符合 GDPR 的要求。同时,还有超过 145000 起消费者投诉。在 2019 年 1 月,谷歌向法国当局支付了 5000 万欧元的罚款,因为它在定向广告投放上没有说明清楚对个人数据的收集和使用问题。而更早之前,一家葡萄牙医院因其糟糕的病历记录管理支付了 40 万欧元。这家医院贪图方便,创建了 1000 个医生级别的管理账户。这还不是全部,GDPR 在线执法追踪工具可以捕捉网上所有的违法行为,包括一个正在审核的,针对英国航空公司的 2.04 亿 欧元罚款,因为公司泄露了 50 万旅客的支付信息。相比「史上最严」的 GDPR,CCPA 是什么?CCPA,据其官网介绍,是一个隐私保护条例,用于保护个人数据,是美国加利福尼亚州出台的地方法律。这一法律其实是 2018 年通过的,帮助消费者在访问、删除和分享企业收集到的个人数据上赋予了新的权利。具体而言,收集消费者数据的企业必须披露收集的信息、收集信息的商业目的、以及会共享这些信息的所有第三方组织和机构。而企业需依据消费者提出的正式要求删除相关信息,如果消费者有这样的需求。此外,消费者可选择出售他们的信息,而企业则不能随意改变价格或服务水平。对于允许收集其个人信息的消费者,企业可提供「财务激励」。根据 CCPA 的规定,加州居民可以获得对个人数据相关的很多权利。主要包括:1. 数据访问权2. 数据删除权3. 不被歧视的权利4. 在产品页面挂出明显的「不出售个人信息」选项,并纰漏新的隐私政策5. 未成年人和监护人授权6. 私人诉讼权除了数据隐私保护这一目的,CCPA 还希望帮助公众了解他们的什么数据会被收集,而且这些数据会被怎样出售或公开。和 GDPR 类似,CCPA 要求任何和加州居民发生业务往来的公司都要遵守这一法律,不存在属地管辖的原则。这无疑会给很多非美国的海外企业带来影响。对比GDPR那么,CCPA 和 GDPR 有什么关系呢?CCPA 和 GDPR 最大的不同在于,CCPA 在适用监管的标准上比 GDPR 更宽松,但是一旦满足被监管的标准,违法企业收到的惩罚更大。二者具体有以下不同:1. GDPR 没有对法案适用的企业进行规定,因此所有有业务的企业都会被监管。但是 CCPA 不会对年营业额在 2500 万美元以下、且不涉及的超过 50000 以上用户的数据处理的商业行为进行监管,即使已经发现了数据泄露。2. 但是,一旦满足了上述条件且发生了数据泄露问题,CCPA 的处罚比 GDPR 要严厉得多。即使是无意中发生了泄露,CCPA 规定每位用户 100 到 750 美元,或者以泄露造成的实际损失计算罚款。因此对于一些公司而言,很可能罚款会使其直接破产。而 GDPR 的罚款上限是企业收入的 4%。仅有 2%的企业做好了准备根据 CCPA 的法律规定,无论企业在美国以何种方式经营业务或提供服务,加利福尼亚州和纽约州的强制性隐私保护法将保障消费者自身及客户的隐私权。然而,值得关注的是,离 2020 年 1 月 1 日正式实施 CCPA 还有不到三个月的时间,那么美国企业是否已经做好相应准备了呢?2019 年 8 月份,IAPP/OneTrust 主要对美国企业的员工(各种规模)进行了 CCPA 准备度(CCPA Readiness)调查,结果显示,74%的受访者认为他们的雇主应该遵守加州即将实施的隐私法,但遗憾的是,只有大约 2%的受访者认为他们的企业已经完全做好了应对 CCPA 的准备。IAPP/OneTrust 分别于 2019 年 4 月和 8 月进行了两次调查,调查问题是:你希望自己所在的企业什么时候可以完全遵守 CCPA?在 2019 年 4 月的调查中,企业现已或者可于 2020 年 1 月 1 日之前完全遵守 CCPA 的比例占 55%,而奇怪的是,在 8 月的调查中,这一比例却降到了 49%。这是否说明了企业对 CCPA 的态度呢?所以,即使企业现在认为这些隐私法不适用于自身,但相关标准的应用是不可避免的。此外,虽然存在法律的不适用,但如果企业违反或损害了相关标准,也会追究它们的民事责任。无论如何,这些法律在美国和世界各地的不断推出,为法官处理企业与受影响客户之间的直接纠纷(未经法律检验)设定了一个标准。归根结底,保护客户的隐私有助于他们增加对企业的信任以及企业自身业务和品牌的发展,而这些的价值要远远高于企业因违反隐私法而要缴纳的罚款。数据保护刻不容缓随着大数据时代的不断发展,用户的隐私遭到侵犯甚至用于不当牟利的情况层出不穷,并且各国有关数据隐私的立法往往跟不上互联网的发展速度。所以,为了改变这种用户数据遭滥用和隐私遭侵犯的现象,世界各国在数据立法上不断地进行改善,从而予以企业更多的监管,使用户数据得到更多更全的保障。以欧盟为例,欧盟早在 2016 年 4 月就提出了 GDPR,但并没有立即实施,而是给予了企业两年多的缓冲时间,最终于 2018 年 5 月 25 日正式实施,被称为「史上最严格的的用户个人数据保护法案」。GDPR 的处罚之严格令人咂舌,以违反个人数据的罚款额度为例,违法企业将最高面临其年营业额 4%的罚款,以目前最高者为准,即 2000 万欧元(约合人民币 1.56 亿)。在个人数据保护的全球浪潮中,中国也无法置身事外。中国也在数据保护立法上持续做出努力。早在 2003 年,国务院信息化办公室就已经开始展开个人信息保护法立法研究工作,并于 2005 年形成专家意见稿;2009 年中华人民共和国刑法修正案(七)对窃取、出售或非法提供给他人的行为作出「情节严重的,处三年以下有期徒刑或拘役,并处或单处罚金」的规定,之后 2015 年的刑法修正案(九)又对非法获取公民个人信息的罪名做了补充;2017 年 12 月 29 日,全国信息安全标准化技术委员会正式发布《信息安全技术个人信息安全规范》,从信息权利保护的角度全面规定了公民个人信息的收集、保存、使用、委托处理、共享、转让、公开披露以及个人信息安全的处置等。


首发VOOC4.0闪充,30分钟充电66%,realme X2手机评测 | 钛极客

2019-10-13 08:10:21 邓剑云

realme X2作为该系列第二款产品,在各项功能的配置上均毫无保留,同时也首发搭载了6400万像素摄像头与VOOC4.0闪充技术。

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开源社区全球化的惊险一跃

2019-10-13 05:07:13 脑极体

未来属于那些告别大教堂、拥抱集市的人。

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韦博英语危机爆发全面复盘

2019-10-13 04:43:20 Wise财经

一个成立了21年的英语培训品牌,就这样迅速进入了濒死的边缘,其员工与学员在短时期内恐怕会继续陷于漩涡中。

tags: 投稿,教育


“五严禁、三不得”,北京银保监局为银行与金科机构合作划清底线

2019-10-13 04:38:05 蔡鹏程

北京银保监局出台了全国首个规范金融机构和金融科技公司合作的政策指南,对辖内银行与金融科技公司开展合作类业务提出5个“严禁”要求。

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【产业互联网周报】2025年全球机器人市场将达到2485亿美元;孟鼎铭卸任,SAP公布新一代领导团队;房地产SaaS企业房多多赴美IPO

2019-10-13 04:01:00 ITValue

阿里腾讯签约河北,将打造智慧城市;李彦宏卸任百度云计算技术(北京)有限公司执行董事;腾讯领投英国人工智能公司SenSat,打造“虚拟现实”

tags: 产业互联网周报,智慧城市,企业级服务,SaaS


深度资讯 | 中通快递率先涨价,快递企业就指着双11休战蓄力

2019-10-13 04:00:05 36氪每日商业精选

文 | 36氪每日商业精选中通快递率先涨价,快递企业就指着双11休战蓄力10月11日,中通快递发布告客户书称,为确保旺季期间快递服务安全、平稳,保持服务质量和客户满意度,应对旺季场地、运输、用工等费用的上涨,中通快递将从2019年11月11日起调整快递费用。具体调整幅度,由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。距离今年双11还有一个月时间,中通率先打破沉默,宣布涨价,独自登上微博热搜榜,也一并抗下了舆论讨伐。目前,其他几大快递企业还未发声,但..主编点评:电商包邮区域日渐扩大,双11期间,快递涨价对个人消费者影响比较小,商家已经长期享受了快递企业的价格战红利,一年一次的双11反哺也只能接受,毕竟...本文来自36氪付费栏目《36氪每日商业精选》——10月12日每天不到1元,深度资讯+主编点评,省时省心高效阅读【限时彩蛋】戳此订阅,立减10元>>已购用户戳此查看完整内容或听完整音频>


漫漫漫游路(四):GSM的辉煌发展

2019-10-13 02:44:18 宁宇

从GSM开始,移动通信有了核心网。技术架构的创新支持漫游业务,给移动电话的爆发打下了基础。

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小众生意的大市场,现在是播客创业的好时候吗?

2019-10-13 02:32:52 木宇说

播客在播主和听众之间形成了“最熟悉的陌生人”关系,恰恰是这个社会最稀缺的社会关系。

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知料 | 新加坡在搞的“工业4.0”,对中国有什么借鉴意义?

2019-10-13 01:47:05 吴梦启

如果提到新加坡,熟悉互联网经济的人士首先会想到的是它的国有资本集团淡马锡。它以从不错过中国科技和互联网企业投资机会而出名,过去十年中投资了包括阿里腾讯美团小米在内的大量中国互联网企业。不过,可能很少有人会注意到,曾经是世界上第三大晶圆代工厂的新加坡特许半导体(CSM),一度是淡马锡全资控股的子公司。特许半导体是新加坡先进制造业的名片。淡马锡和新加坡领导人之间维持十分密切的关系,并拥有以及管理超过3000亿美元的庞大资产。可以认为,在过去数十年中,新加坡的半导体行业能够崛起,政府通过淡马锡推动的产业政策与此密不可分。2018年,制造业在新加坡GDP占比为20%,电子产业又占据其中50%左右。相比之下,同期香港的第二产业总值也只占其GDP的7.6%。半导体产业在就业、科研和进出口方面,为新加坡带来了足够的可持续发展动力。但是,全球经济格局的变化与重组,又为这座城市带来各种不确定性。它在先进制造业上的政策,曾经为中国制造业发展提供了参考。未来的变化和走向,或许也能起到一定借鉴作用。在十一假期期间,36氪作者走访了新加坡的部分创新孵化器以及智能制造公司,以下是对其先进制造业的观察和思考。曾是中国学习的对象在新加坡泛岛高速公路上,突然看见高通、东芝、英飞凌和西门子的这些著名科技公司招牌出现在紧密相邻的几栋大楼里,是一件让人感到有点惊讶的事情。它们能够在新加坡立足,得益于这个国家的发展方针。这其中最早可以上溯到在1965年的独立后,新加坡政府很有前瞻性地确立了发展半导体代工产业的国策,以此来吸引投资就业,并发展贸易。其中一个政策,就是采用各种优惠政策,推动新加坡岛南部裕廊工业园的招商引资。值得一提的是,新加坡制造业一度是中国曾经模仿和学习的对象。中国各地的工业园区模式,最早copy自裕廊工业园。著名的苏州工业园就是裕廊工业园经验移植到中国大陆后的成果。另外,通过淡马锡这样的大型国有资本投资引导产业发展,这一模式在中国近些年也有较多的应用。其中之一是著名的国家集成电路产业投资基金股份有限公司(即“国家大基金”)一期,总计募资1300多亿元人民币,成立五年来撬动了对半导体产业社会投资5000亿元左右。回到裕廊工业园,它自身吸引了数十家全球半导体公司入驻,使新加坡一度成为全球半导体中心城市之一,拥有上百家半导体企业,建立了芯片设计、晶圆代工和封装测试等一系列芯片生产的全要素产业链。其产品主要用于出口。在2009年,新加坡半导体产业占全球半导体产业份额的11.2%,同时还诞生了本土半导体企业的两大明星企业:特许半导体和星朋科技。后者也由淡马锡控股,在全球封测行业中一度排名第五。相比新加坡560万人口和719.1平方公里领土,这个成绩应该说表现很不错。没法像富士康那样雇佣几十万员工代工手机,那么代工部分高附加值的半导体零部件,在全球产业链里分一杯羹也挺好。在2008年后,全球半导体产业链分工发生调整,主要表现在中国在半导体产业上的投资和研发实力增强,新加坡本土在融资、科研和人力方面的比较优势降低。本土企业逐步退出,标志是在2009年到2016年间,淡马锡先后将特许半导体出售给了阿联酋投资集团ATIC,使其并入全球一度是第二大芯片代工企业的格罗方德。星朋科技被出售给中国的长电科技。淡马锡接下来调整投资策略。它对TMT行业的投资在2016年尚维持在全部投资的25%。但到2019年,预计降至20%,投资重点转向金融科技等领域。但就外国投资者来看,新加坡在东南亚半导体产业的中心位置还没有发生实质性变化。这里仍聚集着多家外资代工厂以及许多TMT企业的亚太总部。美国半导体企业多依赖通过新加坡向中国TMT企业提供代工服务,知名企业包括为华为提供零部件和代工美光和伟创力。2017年美光在新加坡增设代工厂目前已建成,使其有能够规避相关政策,继续为华为供货。不过,近两年全球贸易摩擦加剧,以及全球半导体行业在在2018年下半年开始的不景气——IHS Markit预计全球半导体行业2019年的收入将比去年下降近13%——使新加坡的半导体贸易受到了相当程度的冲击,也因此影响到整个半导体工业的发展。新加坡电子制造业在2018年和2019年出现了较大程度的动荡,导致市场规模(Total Market Size,可以理解为库存)突然升高。单位:百万美元  数据来源:新加坡统计局市场狭小,以贸易为主的新加坡,对全球电子/半导体市场动荡的感受极为敏锐。2018年的电子产品出口下降了23.6%,直接引发库存猛增。因此,它需要另辟蹊径,在原有基础上寻找先进制造业的转型路径。转型策略:工业4.0?由于环境稳定,新加坡在产业发展政策上具有一贯的延续性又不失变化。在出售特许半导体和星朋科技后,半导体代工业务重要性有所降低,但新加坡在ICT技术上的积累使其有足够底气开展先进制造业的升级换代。这一延续性体现在2015年新加坡科技发展局(A*STAR)提出的《未来制造业倡议》上。这份说起来并不算复杂的倡议,提出到2020年让新加坡制造业产值维持在GDP的20%左右(2016年一度跌破20%),主要的做法是通过孵化技术和技术商业化,提升企业的制造效率,从而保持制造业的盈利和领先。而所谓的“孵化”,简而言之,就是人们所熟悉的制造业“数字化”,也可以称为“智能化”。在这一领域,新加坡科技发展局主要采取的是两条腿走路的做法。一方面,在人才和技术孵化上,官方采用了PPP模式(政府和社会资本合作模式)。政府和南洋理工大学合作建立的先进再制造及技术中心(ARTC)是这一合作模式的产物。政府提供资金,ARTC吸收企业会员,与南洋理工的科技团队实现对接,从商业需求方面开发实用的技术产品。ARTC中心负责人向36氪表示,中心目前总共约进行了400多个项目的研发,平均每个项目孵化时间约为半年。36氪在ARTC的试验工厂里看到的孵化项目包括VR实验室、智能机器人以及3D打印等技术。同时,试验工厂也在尝试推动各种先进生产解决方案,其中一项尝试是将所有机床数据进行整合分类和分析,通过无线网络传送到移动终端。“用一台iPad或者一部智能手机就能够对整个工厂进行监控。”现场的一位工程师对媒体表示。ARTC试验工厂监控室,显示屏上是各工业机器人实时数据,并准备引入5G网络加强机器人之间的交互功能。图片来源:本文作者拍摄另一方面,科技发展局正在引入一个强大的外援,大名鼎鼎的德国“工业4.0”概念,来实现技术提升。实际上从ARTC的试验工厂中就能看到“工业4.0”的特点:通过数字化改造实现制造业的智能化。2018年10月,提出“工业4.0”概念的德国汉诺威工业展览会首次与新加坡工业展览会(ITAP)联合举行亚洲分展。2019年这一展览即将于10月下旬再次举办,微软这些企业将会参展。按照汉诺威所在的下萨克森州的州长史蒂芬·威尔对媒体的解释,下萨克森州与新加坡人口接近,都拥有大量的中小企业且制造业发达。“工业4.0”的智能制造概念,适合在新加坡落地。在2018年首次引入“工业4.0”概念后,西门子在新加坡建立了工业4.0实验室,麦肯锡也在这里建立了一个类似ARTC的试验工厂,以此来增加对工业4.0商业落地的理解。更多的公司还在跟进。迄今为止,工业4.0在技术还是一个比较模糊的概念。它的进度很难用具体标准衡量。但凡实现了一定程度的数字化和智能化的生产体系,都可以称为“工业4.0”。新加坡智能制造企业ABB的展示厅里有个最直接的案例:在一台马达上安装了一个烟盒大小的感应器,实时将马达的各种数据(震动频率、电流压力、转动速度等)上传到数据中心。中心根据数据分析预判马达的工作效率、维修和运行成本,并给出更好的运行建议。ABB展厅中展出的马达,左侧的那块白色的零件就是ABB的传感器。图片来源:本文作者拍摄这一合作方式对制造业公司来说将会产生商业模式的变化。ABB不仅向客户提供硬件设施,也向客户提供解决方案,并越来越依靠后者提供盈利。该公司员工向36氪表示,不会就感应器本身收费。但长期来看会收取一定的服务费,以此作为稳定的收入来源。东南亚将成工业4.0的市场但是,以新加坡目前狭小的市场和有限的人力资源,在自家地头发展先进制造业,是螺蛳壳里做道场,缺乏发展空间。它必须向周边市场寻找落地机会,而“工业4.0”本身,就是一张不错的商业名片——从这个意义而言,新加坡和德国在这一概念上的合作,目前的商业意义大于其技术意义。2018年,受全球贸易增速下滑的影响,尤其是中美在半导体领域的争端,使新加坡的半导体零部件出口受到冲击。不过,贸易摩擦带来的影响之一,是使部分低端产业加速转移到东南亚,尤其是越南等地。但这对于新加坡来说未尝不是好处。在新加坡参加的“工业4.0”非正式讨论时,一位来自越南的产业NGO的人士表示,越南承接了很多低端产业,但如何推动这些产业升级还存在很多问题。“工业4.0将会对越南产业升级带来很大的发展机遇。”这意味着新加坡在发展智能制造业上与周边国家和地区存在着互补,它可以通过输出技术和解决方案来获得商业利益。但即便是与德国合作进行了“工业4.0”的数字化升级,新加坡能否在技术和服务出口上获得更多利润,从而实现对原有半导体产业的出口超越?这个问题的答案目前还比较模糊。由于东南亚市场的整合程度各有差异,基础设施建设进展程度不一,智能制造在这一区域推行将会是一个漫长的过程。另外,还有一些技术在商业落地时需要进行多方面考虑。例如,ABB的一位技术人员向36氪表示,目前许多企业还不信任云服务,不愿意将数据上云。各方在信息安全上还需要多方面协调,在数据安全立法上也需要予以推进。ABB展示的咖啡机器人。单独造一个不难,难的是如何提升它的商业价值。图片来源:本文作者拍摄从中国的角度如何看待新加坡工业4.0概念落地?技术上而言,中国的智能制造,得益于“全国一盘棋”良好的基础设施建设以及巨大的市场,拥有更多发展机会。人工智能、大数据和云计算在中国已经不是新鲜的概念。新加坡也不太可能像从前那样,可以提供一条龙的制造业升级经验。不过,在商业开发与合作上,怎么样与国外先进制造业模式进行对接,共同开发市场,或许,新加坡模式可供参考。

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越南退出前景:小步转暖

2019-10-13 01:31:05 36氪出海

本文作者 Nguyen Thi Bich Ngoc ,原文标题 Investors in Vietnam cash out profitably from tech deals as exits pick up要点提示:想退出没这么困难:东南亚独角兽入局、私募股本下注、本地CVC抛出橄榄枝,退出前景转暖,早期投资回报可达百倍。创业生态进化:基础设施改善、科技发展迅速、从关注流量转向服务用户,下一批独角兽崛起加速。想获得高估值?创始人仍需提高单位经济效益。越南的风险投资者完全有理由感到欣慰,因为他们已经能够从所投资的公司中套现获益。根据 Cento Ventures 和 ESP Capital 提供的数据,新兴科技企业的退出量从2017年的3家升至2018年的14家。2018年,投资者通过退出共获益2.5亿美元,其中包括1.03亿美元的 IPO。而 2017年的退出交易总额仅为4100万美元。仅2019年上半年,已有10 家科技公司实现退出。截至目前为止,该国的大部分退出都是通过企业并购(以出售和收购的形式)完成的,单笔并购交易规模约为 2000 万美元。ESP Capital 的普通合伙人 Vy Le 表示,“尽管数据并不惊人,但我们毕竟实现退出了,而且退出数量还在增加。这为新资金进入市场提供了一个鼓舞人心的前景。”退出前景转暖500 Startups Vietnam 的 GP Eddie Thai 在谈到本地科技行业的初期发展时称,“在我们这里(越南)目前还没有出现高估值的公司,我认为这主要是由现阶段的生态环境决定的”。他提到,越南退出量占东南亚退出总量比重有所提高,从2010-2013年的2%升至2014-2015年的 18%。尽管对过去几年的比例未做深入调查,但鉴于资本市场总体的发展势头,加之越南初创企业已逐渐产出能打入区域市场的产品,他对未来充满信心。从更大层面上看,金门创投在本月发布的东南亚地区退出报告中预测,2023-2025年间,至少有700家初创企业有望实现退出。区域性独角兽企业将在未来的退出中扮演主要角色,它们将通过收购、增加企业投资,更积极地与全球私募公司合作等方式巩固自身的地位。此外,专家们也指出,越来越多的外来东南亚玩家发现了越南潜藏着的巨大商机,越南市场也随之向它们敞开大门。去年,印尼独角兽公司 Traveloka 收购了旅游预订平台 MyTour , 东南亚“超级应用” Grab 则帮助韩国的 Access Ventures 和越南本地 Phoenix Holding 家族办公室实现了对电子钱包初创公司  Moca 的退出。Grab 最近还专门拿出 5 亿美元投资越南企业,对本地初创公司尤为看重。从企业风投来看,大型集团公司一直在考虑增加对初创企业的投资,其中规模最大的企业风投基金来自越南房地产、科技和零售行业巨头 Vingroup,规模达1 亿美元。Vingroup Ventures 的负责人 Linh Thai 在最近的闭门会议上对投资者表示,“我们将公司整合在Vingroup(业务)内,帮助它们验证技术,从而促进其成长。我们也关注那些能够帮助我们实现数字化的公司。”“如果我们投资了某家公司,我们也可以成为它的第一个大客户。这不仅仅是钱的问题。我们出现在这家公司客户名单上,能为它带来价值,”她补充说。科技公司 FPT Corporation、IT 与电信公司 CMC 、电信巨头 Viettel 和 商业银行 VPBank 等其他拥有风投业务的公司也纷纷对科技行业下以重注。另一方面,从私募股本来看,该地区较为活跃的基金,比如北极星集团、 TA Associates 和华平投资均已向越南的科技行业注入了第一笔巨资。早在私募股本和风险资本大规模介入之前,高盛和渣打直投(Standard Chartered PE)就已经投资了金融科技企业 M-Service 。亚赋资本(Affirma Capital)完成对渣打直投的管理层收购后,很可能会寻求旧投资组合的退出机会。“比特和原子总会组合在一起,私募投资者可能因不愿进入科技领域而对自身造成损害,” 500 Startups 的 Thai 说。越南VC在哪里? 东南亚市场快照:越南VC概况,从2004年的第一家VC说起行业专家表示,虽然细化的回报倍数和内部回报率等退出指标并不向外披露,但从总体回报上看,投资还是有利可图的。韩国投资企业 Nextrans 的创始人兼首席执行官 Eddy Hong 称,早期投资的回报可高达百倍,而后期轮次的回报可能不到 10 倍。例子:根据当地媒体报道,VinaCapital DFJ 于2008年向 Yeah1 投资约247亿越南盾(折合118万美元)。VinaCapital DFJ最终以1亿美元的交易价值退出了Yeah1 ,即10年间翻了85倍。 Sea Limited 以6400万美元的价格收购了“越南版大众点评” Foody 82%的股份,而 Cyberagent Capital 上一次部分出售这家公司时,交易价值仅1560亿越南盾(折合670万美元)。越南科技行业的退出企业一览数据来自 DealStreetAsia 的交易跟踪记录和金门创投的 Bamboo 报告生态助力估值共享办公空间运营商 UPGen 的联合创始人 Nam Do 曾在2015年表示,越南缺乏生态系统,他认为科技行业仍未得到多种利益相关者的支持,无论是来自政府还是来自投资者。如今,他的共享办公空间公司已通过私募股本和风险债务投资者筹集到了资金。Vingroup Ventures 的 Linh Thai 也感叹,“变化太大了。10年前,加载一段 Youtube 视频花的时间比实际观看还要长。”VinaCapital Ventures 的合伙人 Khanh Tran 还补充称,除了基础设施的改善,越南市场科技发展迅速,为投资者创造了新的商业投资模式。“初创企业现在与企业客户建立了联系,能够与政策制定者展开对话。这是我们以前没有的。”从海外投资者的角度来看,韩国投资企业 Nextrans 的创始人兼首席执行官 Eddy Hong 称,越南企业家的学习能力很强,且擅长 O2O 商业模式,他投资的很多公司都能达到 20% 的月度增长。他的越南同行、Cyberagent Capital 的创智库分析师 Dzung Nguyen 指出,本地创业者的素质已经有所提升,开始从关注流量转向以服务用户为中心。两年前,越南科技行业中还很难达成大额交易。然而,根据 Cento-ESP 的报告,自2018年以来,新一波越南初创企业已开始募集5000万至1亿美元的融资。这只是第一步,未来几年,将有更多的越南企业达到5亿、甚至10亿美元的估值。“走向全球”或“打道回府”,“硬核”的越南独角兽进化之道: 越南创业热,独角兽加载中......独角兽的春天到了?QR 码支付公司 VNPAY 最近从软银和 GIC 融得了大笔资金,尽管该公司的估值尚未正式宣布,但 VNPAY 可能已经成为继网络游戏运营商 VNG Corporation 之后的越南第二只独角兽。ESP Capital 的 Le 说:“我们的下一批独角兽公司将拥有更雄厚的资金。”此外,下一批独角兽崛起所需的时间也更短。Tiki 从一个设在车库里的图书销售初创公司成长为“越南亚马逊”花了 9 年时间,但如今的新兴创业公司要达到这个水平只需四五年,Le 称。她认为,“如果我们有更多的独角兽,就可以向后期投资者释放出积极的信号”。由于越南有 2000 万美元的融资缺口,该国初创企业发起后几轮融资的节奏较东南亚地区整体水平偏慢。与此同时,投资者还必须严格遵循估值。但“每个阶段的估值是否都与当时的风险回报一致呢?”500 Startups 的 Eddie Thai 问到。“我们密切关注着单位经济效益。尽管我们投资时,公司的单位经济效益并不一定抢眼,但创始人应该对如何提高单位经济效益有所想法。”最后,在本地的风投公司眼中,估值不只是一个数字,更取决于初创公司是否有能力解决现存的大量问题。专家们相信,越南的下一批大科技公司将来自电子商务、金融科技、物流、医疗保健和旅游行业,以及能够创造地区传奇的公司。关注单位经济效益:印度退出前景:烧钱增长估值低,IPO风向看盈利翻译 | 胡萌琦@熊猫译社编辑 | 锅沉@36氪出海图 | Pixabay小编碎碎念:越南,一个东南亚区域“很二”的市场:电商市场规模第二,数字经济增速第二......越南政府已经立下目标,截至2030年要诞生10家本土独角兽。到底市场值不值得投?36氪出海小编希望能化身人形算法,从“出海”沿途的一个个商业故事里,为你寻找隐藏着的答案。南亚、东南亚、拉美、非洲、中东......我们致力于编写最新最全的“出海"攻略,还原最真实的“出海”生态。如果你有推荐,或者本身在关注出海,欢迎留言或扫码加入出海社群和我们沟通。点点右下角,告诉我们你读完了全文。Brainy is the new sexy :)

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焦点分析 | 苹果心急放大招,计划 2022 年拿出自研 5G 调制解调器

2019-10-13 01:29:14 王毓婵

苹果公司在自研调制解调器早已不是秘密。在过去的几年里,我们目睹了这家手机巨头的基带芯片来源从英飞凌转向高通,再与高通撕破脸分手转向英特尔,接着抛弃英特尔重回高通怀抱。在这期间,苹果的研发投入快速增长,陆续将 iPhone 里的核心处理器、M 系列协处理器、电源管理芯片和音频相关组件等都换成了苹果自家的产品。但是基带芯片仍然是个例外。虽然已经与高通和解,确定明年就能推出搭载高通芯片的 5G iPhone,但苹果还是想要自研的基带芯片。这个计划很早就已开始:2017 年,苹果挖来了高通的技术副总裁伊辛·特齐奥格鲁(Esin Terzioglu),让他领导无线 SoC 团队;今年将调制解调器芯片工程团队从供应链部门转移到了内部硬件技术部门;在圣地亚哥开设了一个容纳 1200 人的新办公室,甚至还直接买下了英特尔的基带芯片业务。苹果很着急,但是做基带芯片这事儿急不得。在过去的一年中,外界对苹果基带芯片问世的时间进行了各种猜测,大致从 2021 年到 2025 年不等。如今苹果给出了官方答案:在 2022 年准备好适用于 iPhone 和 iPad 的自研 5G 调制解调器。考虑到 5G 基带芯片的研发难度及获得世界各国政府认证的必要流程,这是一个非常激进的目标。苹果为什么这么着急?手机行业需要新的刺激出货量萎靡不振,是全球所有手机厂商都在共同承担的劫难。2015-2017 年,全球智能手机出货量年复合增速仅为 1%。咨询公司 Gartner 预计,2019 年出货量还将同比下降 2.5% 至于 3.8%,创下迄今为止最大降幅。这件事对苹果影响之大到了公司不得不思考将支柱型业务由销售手机转为提供服务的地步。但 iPhone 在此前很长一段时间里,一直占据苹果超过六成的营收,目前为止也仍然是苹果最能依靠的增长来源。高端手机的使用寿命还在延长,Gartner 预计将从现在的 2.6 年增加到 2023 年的近 2.9 年。iPhone 需要为高端手机消费者制造新的消费理由。按照摩尔定律,一个行业起始之时往往会以一种令人目眩的速度提升,而越到后期创新步伐会越慢。智能手机行业已经来到了这条曲线的后半段。初代 iPhone 曾将整个世界从“婴儿互联网”中解救出来,并将“多点触控”奠定为未来十余年的手机交互方式。随后,iPhone 开行业之先创造了指纹识别、脸部识别、人像模式等等,并一一被抄走。但这两年苹果发布会带给人的刺激明显在减弱。在不少安卓厂商都拿出了 5G 手机的 2019 年,iPhone 11 系列还在搭载来自英特尔的 4G 芯片;在华为、三星等手机去年就搭载了三、四颗摄像头的时候,今年 iPhone 还在将“三摄浴霸”当作核心卖点。暗夜绿固然好看,但没什么技术含量也没什么复制门槛。芯片可能是现有手机零件中可提升空间最大的一个了。自研芯片可以让手机厂商拥有更强控制权苹果不是华为,没有断供危机。对于它来说,自研芯片的主要目的在于对成本和品质掌握更强的控制权。首先是成本。“好用的不便宜,便宜的不好用”,苹果在高通和英特尔两家之间摇摆时明白了这个道理。苹果从 2010 年的 iPhone 4 开始用高通的基带芯片。从 2010 年到 2016 年,苹果一共向高通支付了 161 亿美元芯片采购费,以及 72.3 亿美元专利许可费。这笔钱对苹果和高通来说都不少,大致相当于苹果营收的 2%,也为高通贡献约 16% 总收入。这期间苹果一共生产了 10 亿部 iPhone,意味着每一部 iPhone,苹果要给高通支付 23.3 美元。高通的收费模式是后来两家决裂的主要原因。它以终端设备售价为基准,iPhone 卖得越贵,给高通的专利费用就越高。即便话语权强如苹果也不得不为了拿到折扣而与高通签下排他性协议。苹果首席运营官杰夫·威廉姆斯曾对 FTC 控诉称,“我们面临的是每年超过 10 亿美元的授权费用增长,就像是脑袋被人拿枪指着。”后来的备胎英特尔虽然便宜,但是却不好用。2016 年苹果在 iPhone 7 和 iPhone 7 Plus 中首次混用了英特尔和高通的芯片。搭载了英特尔芯片的 iPhone 7 理论最高下载速率只有 450 Mbps,而搭载高通芯片的同款手机最高可以达到 600 Mbps。为了保证两个版本使用体验的一致性,苹果还拆东墙补西墙,在系统底层对高通版 iPhone 7 的数据吞吐性能做了限制。这又给苹果招来了消费者的不满之声。自研芯片的过程肯定不少花钱,但长久来看,下游厂商通过向上游发展,可实现一体化生产,最终削减成本。在行业景气度下降,行业竞争加剧的时候,苹果更加有动力去做这件事。其次是品质。当谈到品质时,涉及的问题不仅仅是摆脱英特尔低速率芯片的品质提升,更多的是集成芯片后的整体提升。详细来讲,现在的 iPhone 里有 CPU、GPU、RAM、调制解调器芯片等数个芯片,其中有的是苹果自家产品,有的来自供应商。如果调制解调器这一关键零件能够脱离第三方厂家,转向自研,苹果将有更好的机会进行 SoC 集成,一颗芯片解决多个问题,提高功率和效率。美国媒体 Fast Company 报道称,苹果很早前就希望与英特尔携手朝这个方向发展:将英特尔的调制解调器直接集成到其 A 系列芯片 SoC 中。但迄今为止,所有配备英特尔调制解调器的 iPhone,包括最新的 iPhone 11 和 iPhone 11 Pro,在主板上都仍然是单独的基带芯片。Fast Company 引用消息人士的话称,预计苹果将在独立的基带芯片交付后转向完全的 SoC 集成,这意味着苹果将在 2022 年生产 5G 调制解调器,然后在 2023 年集成到 A 系列芯片中。基带芯片行业正在加速分裂,被巨头掌控的市场开始松动。这一进程的开始甚至比很多人意识到的还要早,苹果根本不算走在前头。今年 1 月,高通的律师鲍勃·范内斯特(Bob Van Nest)在一起反垄断审判中声称,华为 54% 的调制解调器芯片都是内部采购的,只有 22% 的调制解调器来自高通,剩下的来自其他制造商。而三星 52% 的调制解调器芯片是内部采购的,有 38% 来自高通,剩下的来自其他制造商。今年 1 月 24 日,华为发布了多模终端 5G 基带芯片巴龙 5000。9 月,华为在又发布了麒麟 990,采用集成 5G SoC 方案,内置 5G 调制解调器,同时支持 SA/NSA 双模组网。据华为介绍,该芯片板级面积相比业界其他方案小 36%。苹果确实应该着点急了。题图来源:visualhunt

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国产手机要当心那个油腻懂事的苹果

2019-10-13 01:28:13 虫二

一个智商和情商都在线的苹果才是大敌。

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43天成为全球第二大交易所的牛顿,背后却藏着资金盘陷阱?

2019-10-13 00:57:41 一本财经

你想赚走利息,牛顿交易所看中了你的本金。

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