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氪星晚报 | 上海交通执法部门约谈滴滴;瑞幸咖啡筹划“瑞即购”自助咖啡机项目;人人车将优化公司结构进行新一轮裁员

大公司上海交通执法部门约谈滴滴:6月底前全面自查清退无资质车辆6月14日,上海市交通委员会执法总队紧急约谈滴滴出行。约谈会上,上海市交通委执法总队进一步对滴滴提出6条网约车平台合规化要求:包括全面自查统计梳理平台内无网络预约租车资质的注册车辆并作清退(2019年6月底前);对于新注册和有涉嫌“马甲车”投诉的车辆必须进行线下实体审验或复审;对前期被查获并预警的黑名单中的不合规人员和车辆一周内立即清退等。(澎湃)北京多部门:电商“6.18”不得用“仅限今日”“今日特惠”等形式促销北京市市场监管局等部门今日对天猫、京东、苏宁、美团、小米、今日头条等十六家电商企业“6.18”年中促销活动进行集中行政指导和经营提示。行政指导中,北京市价监局市场处向电商企业明确表示,年中电商促销禁止虚构原价,虚假优惠折扣,禁止使用“仅限今日”“今日特惠”“明天涨价”等不实语言或者其他带有欺骗性、误导性的语言、文字、图片等标价,诱导顾客购买。(北京青年报)CNBC:华为推迟可折叠手机Mate X的推出时间至9月份CNBC引用华为公司发言人的话报道,华为可折叠手机Mate X将推迟至9月推出,以进行更多测试。该手机最初的发布时间原先定在6月份,发言人告诉CNBC,在三星在可折叠手机上遇到麻烦后,华为保持审慎。(CNBC)瑞幸咖啡正在筹划“瑞即购”自助咖啡机项目据自媒体“燃财经”消息,瑞幸咖啡正在筹划自助咖啡机项目“瑞即购”。未来“瑞即购”自助咖啡机将出现在写字楼大堂、企业内部、学校等公共场所。用户在App上可以自动锁定距离最近的咖啡机,下单并获取领取码,在咖啡机扫码取杯现做,30秒就能制作完成。消息人士透露,瑞即购是瑞幸咖啡下一步核心战略布局,目前在做设备的成本分析,预计近期将会进行点位试验。此外,“瑞即购”商标申请已在今年5月提交。幸福西饼与饿了么口碑开启战略合作升级36氪讯,幸福西饼宣布与饿了么口碑正式开启战略合作升级。饿了么口碑将为幸福西饼提供全域会员基础搭建服务,打通阿里体系多平台入口前端展示,并提供从开店选址,餐品选择,用户精准触达,广告营销等多环节的数字化服务。Uber或在日本部署自动驾驶网约车据外媒报道,基于近日宣布与丰田汽车、电装和软银集团达成合作关系,Uber希望未来几年内可以在日本部署搭载其自动驾驶技术的汽车。6月12日,Uber旗下高级技术部门(ATG)负责人Eric Meyhofer在参加媒体圆桌讨论时表示:“我们正在考虑将ATG正在研发的自动驾驶汽车技术通过最好的方式投入到日本市场。”(盖世汽车)贝壳找房、瓜子二手车等企业寻求合计最高14亿美元借贷今年4月,摩根士丹利和高盛等投资银行帮助字节跳动借贷了13亿美元的银团贷款,并且有消息称他们还将帮助其他两家中国科技企业完成最高14亿美元的借贷。他们在帮助线上租房平台贝壳找房完成最多10亿美元的借贷。另据消息人士透露,线上二手车平台瓜子也正在与银行进行对话,希望获得最多4亿美元的借贷。(凤凰科技)携程CEO孙洁:客服为用户挽回6亿损失携程CEO孙洁表示,过去20年,携程客服帮客人挽回的经济损失达6亿元。其称,目前,携程拥有完善的全球SOS救助机制,7×24小时应急服务不打烊,携程客服平均会在5秒内接起电话,7×24小时在线,包括线下客服在内,遍及全球4大洲16个国家。20年处理73亿次呼入电话。(新浪科技)乐视网:董事、总经理、财务总监张巍辞职36氪讯,乐视网披露公告,董事、总经理、财务总监张巍因个人原因申请辞去公司第四届董事会董事职务、审计委员会委员、总经理职务、财务总监职务。张巍原定任期至2021年10月14日,其未持有乐视网股份。人人车内部信:将优化公司结构进行新一轮裁员人人车CEO李健日前通过内部信宣布,将进行公司架构、部门、团队的全面梳理与合并重组,并进行相应的优化调整,对被减员的员工将予以补偿。李健在内部信中称,虽然公司在年初进行了战略调整,但仍然是新模式下的创业初期。虽然业务模式进入“人人车2.0”阶段,但组织结构还在1.0阶段。这导致部分团队士气偏离创业状态,决策缓慢,工作低效等。(蓝鲸TMT)投融资WeWork拟19亿美元收购印度部门控股权知情人士称,WeWork正在考虑实施一笔交易取得其印度部门的大多数股权,以便将快速增长的印度部门业绩并入其财务报表中。知情人士称,WeWork正在磋商的方案是以大约27.5亿美元的估值收购约70%的印度部门股权。按照这一条款计算,WeWork将支付19亿美元,一部分是现金,一部分是股票,最快将于8月完成。不过,由于交易尚未敲定,所以条款仍可能发生变化或者谈判破裂。(凤凰科技)CNBC:小鹏汽车寻求在2019年融资约6亿美元小鹏汽车总裁顾宏地在接受CNBC采访时表示,寻求今年能够完成约6亿美元的一轮融资。顾宏地称自己现在不会作承诺,但对这个目标很有信心。顾宏地表示,有几个因素影响了投资者情绪,包括已经公开上市的电动汽车制造商业绩不佳。(CNBC)成都知识视觉科技完成千万级人民币A轮融资成都知识视觉科技有限公司宣布完成由长润资本旗下深圳市长润冰轮智能制造产业投资企业(有限合伙)投资的千万级人民币股权融资。知识视觉科技成立于2016年,是一家专注于医学人工智能、数字病理领域,致力于利用机器视觉、机器深度学习和知识图谱等人工智能前沿技术,为客户提供精准伴随诊断、恶性肿瘤治疗方案选择等智慧医疗服务的公司。(动脉网)美妆App“美丽修行”获青松基金千万级A轮投资36氪讯,主打化妆品成分查询的App“美丽修行”获得青松基金千万级A轮投资。美丽修行是一个以产品成分+用户肤质为基准的消费决策平台,通过专业知识、数据积累以及科学算法,让消费者可以查询200万+化妆品的安全和功效。目前,该App上线不到三年,已拥有1000万累积用户。新产品高德联合阿里云发布智慧高速解决方案高德地图联合阿里云发布了智慧高速解决方案。这套智慧高速解决方案的应用能力覆盖高速运行监测、异常事件发现处置、未来路况预测、公众出行引导等方面,每一方面都有相对应的一个或多个智慧应用服务。高德副总裁董振宁透露,这套智慧高速解决方案将在未来一年时间陆续在国内10个省市高速路网落地,预计可让合作高速的节假日道路拥堵下降20%,二次事故率下降20%。(网易科技)腾讯微保推出门诊险,可微信在线理赔腾讯微保近日正式上线“微医保·门诊险”,涵盖最高5000元保额,覆盖人群为3岁至49岁。在重大疾病保障方面,微医保·百万医疗险为用户提供最高600万保障,提供100元/日的重疾住院津贴。微保表示,微保将充分依托微信平台,发挥移动互联网的特性,提供更加场景化、个性化的产品。(腾讯科技)今日观点李小加:科创板引入市场机制可理顺新股市场制度性估值高企科创板昨日开板,港交所总裁李小加称,科创板引入市场机制,随内地全面市场化,可理顺内地新股市场制度性估值高企,企业可按自身发展需要,吸引什么类型投资者,决定上市地。(中国经济网)浪潮集团执行总裁回应浪潮云上市:股权问题不解决难吸引优秀人才在今日举行的浪潮云数智中国行广州站上,浪潮集团执行总裁王洪添表示,希望通过上市解决核心员工的权益问题,“浪潮云一开始就是独立发展,云计算市场玩家里,腾讯云、阿里云等都已经解决了股权问题,如果浪潮不解决,很难吸引到优秀的人才。”(每日经济新闻)其他重要新闻上海即将发布5G相关工作实施意见和行动计划上海市经信委相关人士表示,当前我国已正式进入5G商用元年,上海正加紧推进5G网络部署、应用创新和产业发展,即将发布相关工作的实施意见和行动计划。上海市5G产业将实现“三个千亿”的目标,5G制造业、软件和信息服务业务、应用产业规模均达到1000亿元。(上证报)市场监管总局:推进互联网领域侵权假冒治理,持续推进软件正版化36氪讯,据市场监管总局官网消息,日前,全国打击侵犯知识产权和制售假冒伪劣商品工作领导小组印发《2019年全国打击侵犯知识产权和制售假冒伪劣商品工作要点》,其中提到,深入开展互联网、农村和城乡结合部市场专项治理,严厉打击进出口环节侵权假冒行为,完善外商投资企业知识产权保护;严厉打击侵犯专利权、商标权、版权等违法犯罪行为;查处侵权假冒涉税案件,持续推进软件正版化。中国铁道学会理事长:高铁正研究时速向400公里提升可能性中国铁道学会理事长、中国工程院院士卢春房在2019世界交通运输大会上接受媒体采访时表示,目前国家接近3万公里的高铁都是轮轨关系的高铁,速度还有进一步提升的空间,比如正在研究向时速400公里提升的可能性;此外,中国工程院正在研究时速800公里左右的低真空管道超高速磁悬浮列车,利用管道技术减少空气阻力,由此减少运行的噪音和能耗,实现高速运行。(澎湃)印度空间机构宣布计划建空间站印度空间研究组织负责人西旺13日说,印度计划完成首次载人航天飞行任务后从2022年开始着手建设该国首个空间站,建成后可供宇航员在其上停留工作15至20天。西旺表示,在完成首次载人航天飞行任务后,印度首个空间站计划从2022年开始的5至7年内发射,这个预计重约20吨的空间站将被安放在距地表400公里处的近地轨道,可用于微重力实验等研究。(新华社)36氪每日商业精选商业精选是36氪的一个日更专栏,每天从海量信息中精选8条要闻,帮你省时间,主编条条做点评,帮你做判断。以下是专栏的一个小栏目——小数据,查看完整内容,请戳链接订阅哦   


深度资讯 | 华尔街大举借钱给中国科技独角兽,加剧估值过高担忧

文 | 36氪每日商业精选华尔街大举借钱给中国科技独角兽,加剧估值过高担忧6月13日,彭博社援引知情人士消息称,在今年4月帮字节跳动筹集了13亿美元资金后,摩根士丹利、高盛等华尔街投行正在为另外两家中国科技初创企业筹集资金,他们分别是贝壳找房和瓜子二手车直卖网,筹资规模达14亿美元。针对此消息,相关各方均未予置评。华尔街投行是银团贷款市场的新近活跃群体,为中国科技独角兽找钱主要是因为有利可图。他们期待这些借贷能够为其带来之后参与独角兽股票发行的机会,股票发行服务往往利润丰厚。彭博汇总的数据显示,近年来,承销商就美国IPO收取的回报为流通股价值的5%至6%,香港IPO则在2%至3%之间。中国的科技独角兽为什么要大举借钱?巴克莱银行亚太区银团借贷负责人安德鲁·阿诗曼对彭博表示,借贷对于中国的独角兽初创企业来说...主编点评:全球资本市场目前整体趋于谨慎,不管是股权融资还是债务融资,科技独角兽企业想要顺利拿到钱,最关键的是...“猫拼狗”的618三国演义:互相学习,互抢市场始自2009年的“双11”带动了一批电商造节大促,玩法花样层出不穷。即将到来的618本是京东主场,但随着天猫、拼多多等的入场,618已成为全网大促,阵势不输双11。微信公众号“深响”撰文指出,618已演变为“猫拼狗”的三国演义,成为观测这三家电商平台战略核心的绝佳窗口。求增长之心迫切的京东,今年最大的战略方向是全面向平台转型,开放商家入驻,丰富SKU。意识到靠自营业务难以解决“增长”问题,京东选择将“反向定制(C2M)”和微信流量作为618的重点。深挖微信市场、推出拼购业务开垦三四线城市、投入补贴“撒钱吸粉”……京东为了拉新投入不少,但能做到哪一步还有待观察。打算让618成为上半年“双11”的阿里,这次也...主编点评:观察“猫拼狗”的618策略其实很有趣:眼看着各自的既有用户市场日渐饱和,学习对手、抢占对手的主要客群似乎是最简便的增长手段。阿里和京东...本文来自36氪付费栏目《36氪每日商业精选》——6月14日每天不到1元,深度资讯+主编点评,省时省心高效阅读【限时彩蛋】戳此订阅,立减10元>>已购用户戳此查看完整内容或听完整音频>


黄其森回应泰禾变动风暴:房地产最大的泡沫是人才

6月14日下午,泰禾集团在中国院子举行媒体见面会。泰禾董事长黄其森出席,对近日来业界所关心的诸如泰禾的业绩目标、人员变动以及战略方向一一予以回应。谈资金:近年来,曾经以黑马姿态在中国房地产市场上不断开疆拓土的泰禾因为销售回款、高管离职等问题备受舆论关注。甚至于证监会也于5月向其抛出了19问,直击经营和信息披露等核心问题。对此,今天的媒体见面会上,黄其森也做出了一定程度的回应。他谈到:“这几年泰禾表现不错,去年卖了1300亿,回款700~800亿,权益80%~90%都是自己占比。泰禾稳步增长,前进步伐不算慢,虽然与2000亿相比还有差距。”对于今年的销售目标,黄其森表示:“泰禾今年的目标比较保守,大概在1500亿左右。相对来讲,我更看重回款。希望回款不低于1000亿元,甚至更高。”而据他透露,到今年5月份,我们回款400亿元左右,所以对1000亿的回款有充分的信心。谈拿地:面对诸多质疑,泰禾今年在一定程度上进行了避险。黄其森在媒体会上说:“泰禾正在收窄与金融机构的合作。从去年下半年开始,泰禾跟15~20家金融机构形成战略合作,也好管控,也好分散降低风险。接下来我们鼓励小股操盘,突出品牌,合作拿地,下半年我们将相对谨慎。会根据区域销售回笼情况来确定拿地。2016年下半年,泰禾全部停掉拿帝王,现在公开市场几乎都不去,获取土地靠的是合作和并购。“泰禾搞战略是大学生,搞运营是小学生。我尽量不犯大错误,不拿错地。”黄其森表示说。谈布局:谈到泰禾未来战略时,黄其森表示:“中国后续发展,最有潜力的是4亿客群,他们在一二线城市。这是泰禾一二线战略的基础。泰禾珍惜自己的品牌,接下来泰禾会以更开放和包容的心态,但是我们还是会有选择,比如和世茂的合作,一个是门当户对,一个是志同道合。”“泰禾有福建人的特质,敢拼会赢,但是我风险意识强,为什么不去三四线,为什不去做投机,我想大家在面上是看不到的。泰禾深耕20多个城市,最多扩张西安、重庆、成都,与其同一个量级的没有那么精准布局。泰禾在三大城市群进行深耕,最多加上西安、重庆、成都。”谈人才标准:在提及之前备受关注的泰禾人才选拔标准时,黄其森表示:“房地产最大的泡沫是人才,我们以后还是要校招。财务方面人才选择有两个标准,一是四大,二是央企;法律方面,北大、清华、人大、中国政法;媒体方面,中国传媒,人大,北大……整体标准起码要985,211。”同时他还指出,泰禾之前这一块没把握好,所以去年一调整,人员流动很大,肯定会对企业造成负面影响。但是调整的决心还是要下。接下来区域考核会加强,具体事务上有更多人共同分担,一方面引进人才,一方面更多靠内部选拔。谈未来:在泰禾23年的历史上,有两次巨变:一次是10年磨一剑做了中国院子,完成了产品模具。而另一次则是当下正在发生的泰禾管理模具再造。黄其森称,目前的阶段“难度巨大。”“与恒大、万达相比,泰禾的执行力还不够,目前泰禾也引进了一批万达的人才。”他表示,未来泰禾的权、责、利要放在各个区域,在一线能听到炮火,要沉下去。泰禾本身也是中小企业,不能有大企业病。他强调,“今年泰禾运势不错,我没有感觉有不好的地方,我对股价也不满意,这不是泰禾真实的价值体现”


这就是商业 | 为什么腾讯也学阿里开始高管轮岗了

中国互联网巨头中,如果是阿里巴巴的高管到其它部门进行轮岗,内外都会认为是一种企业文化传统。但现在,腾讯也倡导管理者需要轮岗了。“在过去一年,公司已经完成了10%管理干部的退役。以后,每一年会要求各级管理干部有5%的能下比例,并且会积极推动管理干部轮岗制。”腾讯HR此前在内部表示。以前的腾讯并不适合轮岗。它的业务增长最快,触角伸进中国互联网最多的领域,每个业务部门都有多个产品线、工作室或项目组在各自赛道上跑马圈地;即便是3Q大战后走向开放,腾讯在移动互联网时代最重要的几款产品,比如微信、王者荣耀,都是内部竞争后才在外部市场走向辉煌的。腾讯收入占比最高的游戏业务中,四大工作室群各自割据一方,守着地盘,对抗激烈。由于对所谓“赛马制”的推崇,腾讯不同部门之间高筑的藩篱已被诟病很久了。在腾讯,更为知名的制度是鼓励普通员工内部流动的“活水计划”,却鲜见高管轮岗成功的案例。“活水计划”其实加剧了项目组之间对优秀员工资源的争夺。这种高速增长且工作室化的业务特点,决定了腾讯这家公司并没有高管轮岗的传统——高速行驶的列车换司机是危险且没必要的。然而,去年9月30日公布的组织架构调整,拉开了腾讯新一轮大变革的序幕。转向产业互联网,改组事业群,裁撤10%中干;近期,腾讯还对员工职级体系进行了调整,拉平了总监以下员工间的级别差异。近一年来,这家中国互联网巨头在公司管理制度上的变革力度,不可谓不大。高管轮岗同样也是这一系列改革的重要组成部分。那么,腾讯到底为什么也要开始轮岗了呢?我们来看看轮岗会有什么影响。全局思考,加强内部互动了解。轮岗制度是伴随着通用电气这样的公司在全球市场扩张而出现的。比如,一位亚太区市场的总裁除了自己直接负责的区域业务,有时候也需要了解全球市场的动向和来自总部的战略,接触整个体系,那么去其它部门轮岗就是一种不错的选择。从联想、华为到阿里巴巴,源于西方现代企业全球化进程中的轮岗和轮值制度被中国公司广泛学习。腾讯民间有一种对公司的分类法“IEG(互动娱乐事业群),WXG(微信事业群)和其它G”,这其实反映出员工很少站在全局层面思考问题。避免“拥兵自重”。在大公司里,如果高管在同一个岗位待得太久,正面影响是能让管理者把部门利益与个人利益绑定。但同样,这也容易产生部门山头、裙带亲信、利益集团,甚至滋生腐败。在销售导向的公司和部门里尤为明显,阿里和京东公司史上,都有因内部欺诈、腐败而“挥泪斩马谡”的案例。腾讯向产业互联网转型,这些业务比如腾讯云,必然要建立起自己的销售队伍。为了预防潜在的山头主义,轮岗是一种有效的方案,它能使董事会或最高管理层集权,削弱地方势力,以便加强对全公司的控制。培养人才。如果一个管理者在多个业务线或者市场进行过轮岗,他/她自己的能力也会得到全方位的发展,在做业务时会有更多的横向与跨界经验储备,成为一个综合人才。对公司来说,这种在内部经过多次轮岗、具有全局视野的管理者,也是未来公司在选拔领导者时最重要的人才储备,比如阿里巴巴甚至曾经让HR负责人彭蕾转岗而去领导支付宝。腾讯高管中有很多工程师和银行家,但除此之外并不多元。近期提出各级管理干部每年有5%的能下比例,再配合上高管轮岗制度,腾讯显然要为自己的高管增加更多的危机感。高管轮岗制并不能保证公司基业长青,不实行高管轮岗的公司也未必不能基业长青。轮岗只是管理公司的方法之一,对业务清晰、稳定的巨型公司比较合适,但对于那些特别追求创新、增长的公司,则会打击管理者的自驱力,职业经理人心态会逐渐超过创业者心态,产生一定的阻碍。重要的是在合适的时间使用合适的制度。假如把腾讯引以为傲的传统“赛马制”,看作是互联网手工业时代为了创新、放权而发展出来的方法论,那么到了剑指to B业务的互联网大工业时代,像高管轮岗这样有利于集权的管理制度就会逐渐得到重视。这就是商业。


前Paytm总裁、阿里B2B业务负责人 Bhushan Patil 成立 Multiply Ventures,用中国人脉搭建印度生态系统

36氪获悉,前Paytm总裁、阿里B2B 业务负责人Bhushan Patil和印度时尚电商Myntra前联合创始人Raveen Sastr、印度电商平台Flipkart 前总监Sanjay Ramakrishnan共同成立 Multiply Ventures,投资关注印度消费的早期到成长阶段的创业公司。Multiply Ventures 刚推出自己的第一只基金,主要投资 Pre-A 轮和 A 轮,关注新零售、在线教育、金融科技领域,向中国、日本和东南亚的投资者开放。Bhushan Patil 2010年10月加入阿里,曾是阿里集团B2B 业务的主要负责人之一。2016年离开阿里,在 Paytm负责Paytm mall 业务。他认为印度的新零售从线下到线上的过程,在线下的消费场景,通过手机支付积累用户,从而向线上消费引流,这一点和中国的新零售从线上消费走到线下正好相反。教育领域,Bhushan Patil 看好2-3年后印度4线城市的机会。印度人的平均年龄大约30岁,未来5年会有2亿5000万学生。教育领域的 CAGR(复合年增长率)大约50%,在线教育市场规模增长很快,据 KPMG 和 Google 联合发布的报告,2021 年印度线上教育的市场规模将达19.6亿美元。Bhushan Patil 认为,印度有两类资金,一种是活跃资金(active money),另一种是投资基金(invest money)。目前大部分投资人给创业者提供启动资金后,坐等投资升值。 与关注印度和美国的Nexus Venture Partners,以及蚂蚁金服印度负责人Banny Chen 创办的BAce capital 相比,Bhushan Patil 认为,Multiply Ventures 除了为初创企业提供其急需的启动资金外,还注重构建市场生态系统,给创业者提供支持,包括市场资源,帮助初创企业获取用户,并与零售商、制造商展开合作;前沿技术支持;通过合作的方式为金融科技公司、商贸类创业公司提供现有执照。 Raveen Sastry、Bhushan Patil 和 Sanjay Ramakrishnan谈到在阿里的工作,Bhushan Patil 表示,阿里的经验帮助他们搭建了Paytm业务,另外,中国有的投资人和创业者可以连接初创公司、投资公司或是创业生态系统,给他带来启发。对于创业公司在印度的机会,Bhushan Patil 认为,印度有13.5亿人,是世界第三大创业经济体,目前有4.5亿互联网用户,数字还在不断增长。2018年,印度创业公司获得45亿美元投资,诞生了8个独角兽。虽然印度的基础设施有待完善,但初创公司的机会很多。两位联合创始人 Raveen Sastr 和 Sanjay Ramakrishnan 有多年工作经验。Raveen Sastr 为连续创业者,是印度电商 Myntra、通信应用 Nudgespot(后被营销平台 Boomtrain收购 )的联合创始人,有20年产品商务相关经验,关注天使投资。Sanjay Ramakrishnan 有21年的商务、市场经验,曾在印度电商平台 Flipkart、Google、Intel 等公司任职。Multiply Ventures 的早期投资者有 Paytm 创始人兼 CEO Vijay Shekhar Sharma,Myntra 联合创始人兼 CEO Mukesh Bansal,数字营销公司 Zeta Global 创始人兼 CEO David Steinberg 等。-------------------------------我是36氪出海记者令晨。出海项目报道添加微信 2948555201 沟通,烦请注明公司-来意。36氪出海正在组建出海社群,欢迎关注微信公众号36氪出海(ID:wow36krchuhai),加入社群。36氪海外站KrASIA出品“36氪出海”微信公众号现已问世!扫描下方二维码,或者微信搜索“36氪出海”(ID: wow36krchuhai),关注起来吧!将为大家集中地提供出海的好内容。多谢关注,请多多推荐!“出海频道”也在36氪app上开出来了!这里有数百篇出海主题的好文章,有一大批是在微信上没有的喔!来,跟着小动画,三步置顶出海频道,一键直达关键动态。


2019 CES Asia | 5年后的日产汽车或能读取脑电波、配备虚拟老司机陪驾

上海车展刚过去两个月,一些主机厂又再次亮相2019亚洲消费电子展(CES Asia 2019)。本周,在上海新国际博览中心,日产汽车通过一个驾驶模拟器展示了“脑控车(Brain to Vehicle,简称B2V)”技术。该技术能读取驾驶者的脑电波,把驾驶员的反应更快速地传达给车辆,还能学习驾驶员的习惯,做出自适应调整。日产汽车通过一个驾驶模拟器展示了“脑控车(Brain to Vehicle,简称B2V)”技术。(图源:王艺瑾/36氪)日产汽车还展示了“无形可视化(Invisible-to-Visible,简称I2V)”技术和首款搭载该技术的纯电动全轮驱动日产IMs概念车。日产汽车曾在今年3月与日本移动运营商NTTDOCOMO在5G环境下测试了I2V。 
I2V可以采用3D增强现实交互界面,帮助驾驶员对低能见度的转角、非常规路面或迎面而来的车辆等情况进行评估和预判,还能通过在车内投影虚拟驾驶专家与驾驶者进行互动,给驾驶员提供驾驶指导。日产汽车公司高级副总裁Roel De Vries表示,这两项技术会在未来5-10年内应用在量产车上。谈及研发这两项技术的初衷,日产汽车研究中心高级经理卢西恩·安德烈·格尔奥基(Lucian Andrei Gheorghe)告诉36氪,他们不想用AI从外部控制汽车,而是想通过AI了解人类大脑的运作方式、了解驾驶员的想法,构建人类与AI的“共生关系”。“每辆车在出厂时都可以是相同的,但在使用两周之后,它将与邻居的另外一台车完全不同,它开始了解我,知道我正在做什么,并成为我真正的伙伴,使我能够在特定的时间点做我想做的事情。”在展会现场,一直有络绎不绝的观众排队体验I2V的效果,但很多人也在质疑这样的技术到底有多大的实用价值。而且,当全球车企都宣称向“智能化”转型的时候,这些AI驱动的车载功能难免有赶时髦和炫技之嫌。在这次I2V展会现场,Plug and Play中国执行董事兼首席执行官徐洁平告诉36氪等媒体,AI技术主要有两个作用,第一是解决“痛点”,第二是制造“爽点”,这两个目标要根据不同人群特征做出调整。他举例说,中国驾驶者的平均年龄不超过35岁,大约32-33岁,都非常年轻。而德国驾驶员的平均驾驶年龄超过45岁,因此,德国的很多技术是想让乘客舒适安静地享受乘车环境,而中国市场就不一样。Plug and Play是日产汽车通过联盟战略风投基金(Alliance Ventures)投资的创新平台之一。去年12月,第七代天籁ALTIMA上市,搭载了ProPILOT智控领航技术、可变压缩比发动机VC-TURBO和智能互联技术。Roel De Vries告诉36氪,以前,他们非常注重车辆的可靠性、舒适度和车内空间,因为目标客户年纪较大,但现在,他们希望这个品牌更有科技属性、聚焦年轻消费者。不久前,日产汽车把日产智行(Nissan Intelligent Mobility)计划带入中国市场,该计划包括三个部分:第一是日产智能驾驶(Nissan Intelligent Driving),包括自动驾驶技术和传感器技术等;第二是日产智能动力(Nissan Intelligent Power),包括电动汽车和e-POWER智充电动技术;第三是日产智能互联 (Nissan Intelligent Integration),让车辆与建筑物、智能手机甚至是身边的一切互联。Roel De Vries告诉36氪,在电动化和自动驾驶领域,大多数的技术开发是由日产汽车独立完成,但在智能互联技术方面,他们会和中国的合作伙伴共同开发。日产品牌目前在中国市场的纯电动车型只有轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission,但未来两年会引入更多的纯电动和搭载e-POWER智充电动技术的车型。日本是最早发展氢能的国家之一,丰田在研发氢燃料电池汽车方面也一直不遗余力。但Roel De Vries表示,虽然燃料电池是实现零排放的重要技术,日产汽车内部也开发过燃料电池,但他们未来几年的关注重点仍然是纯电动车型的商业化。“对大型商用车而言,可能燃料电池会更有优势,但对小型乘用车而言,动力电池在成本和其他方面都要优于燃料电池。”————我是36氪记者王艺瑾,业务交流可添加微信catherineyijin,请备注姓名+公司职务+来意


最前线丨人人车李健发内部信,称将进行新一轮裁员

自2018年年底起,陷入“钱荒”的二手车交易平台人人车频频传出裁员消息,6月14日,创始人李健在内部信中证实了这一消息。李健在内部信里宣布,将对公司架构、部门、团队进行全面梳理和合并重组,并进行相应的裁员。知情人士称,这轮裁员或将涉及上百人规模。关于裁员的具体原因,在内部信里被解释为“人人车业务模式虽然进入‘人人车2.0’阶段,组织结构还在1.0阶段。这导致部分团队士气偏离创业状态,决策缓慢,工作低效。”组织架构低效之外,资金紧张或许是这次裁员调整更深层次的原因。2018年底,人人车将全国范围近百座服务城市直接关停至30多座,此后甚至传出了“破产”消息。随后,人人车突然宣布转型为“合伙人制度”,即员工可以选择自愿购买一种4万元的“资源包”升级为“合伙人”,或是直接离职。这场转型被很多人解读为“变相裁员”——它意味着合伙人和人人车不再是雇佣关系,员工从人人车购买销售线索,自主经营,这么做的更深层次原因显然也是为了缓解人人车的资金压力。人人车缺钱已经不是一天两天了,2017年9月,当时资金链就已经出现问题的人人车拿到了滴滴的2亿美金融资,暂时缓解了压力。2018年4月,人人车在完成由高盛领投、滴滴跟投的3亿美金之后,本来说好很快就要close的下一轮融资却迟迟没有下文。去年年底,人人车再爆资金链断裂时,它的重要股东滴滴已经陷入顺风车事件引发的风波,没有再伸出援手。缺钱的人人车直到2019年1月初有了新的融资进展,1月18日,李健高调宣布获得了成都金牛区政府40亿元资金支持,同时人人车将在成都设立第二总部。不过之后不久,李健又悄悄地将这条信息从朋友圈删除。答案或许还有待观察,但即使背靠滴滴流量,转型之后的人人车已逐渐成为贩卖二手车销售线索平台,和过去与瓜子、优信同台竞技三国杀的辉煌时代已经渐行渐远。以下是内部信全文各位人人车同学:今年年初,我们进行了“新平台,新零售”的战略升级,转眼间,半年已经过去,我们在平台化运营的道路上取得了阶段性的胜利:全国已经有数千名人人车合伙人,遍布近百个城市;北京、上海、深圳、成都等地的“人人车严选店”陆续开业,二手车新零售的布局全面启动。经过大半年的努力奋斗,我们已经成功升级为“人人车2.0版本”,利用我们的品牌、资源、技术、金融和服务,帮助越来越多的合伙人开启了的创业之路。与此同时,我们也要清醒地认识到,尽管取得了阶段性的胜利,我们仍然是在新模式下的创业初期,保持我们的艰苦创业精神,保持我们的快速反应机制,保持我们的持之以恒的态度,不怕苦不怕累,深入一线,贴身感受合伙人的需求,我们才能第一时间响应和解决合伙人遇到的问题,帮助合伙人充分利用平台资源,帮助合伙人服务好卖车买车的用户。我们应该看到,我们的业务模式已经进入人人车2.0阶段,但我们的组织架构还在1.0阶段。我们部分团队和人员组成急需快速升级和调整;我们也应该看到,我们的业务阶段仍处在创业初期,但因为组织架构滞后业务发展,部分团队士气已经偏离了创业状态。决策缓慢,工作低效,人浮于事,纪律散漫等现象不断涌现并有蔓延的趋势。为此,我们将进行公司架构、部门、团队的全面梳理与合并重组,并进行相应的优化调整,以更好的适应2.0阶段的高速发展。通过此次调整,我们将理顺业务逻辑,实现优化增效,轻装上阵,重新出发,迎接下半年的挑战和机遇。在此次调整中,因为部门合并调整,优化结构造成减员的同学,我们将给予补偿。感谢每一位同学在过去的付出和努力,并祝未来一切顺利。人人车是我们的平台,也是合伙人的平台。“新平台,新零售”的时代,我们需要重新出发,我们需要像合伙人一样拼搏奋斗,我们需要像合伙人一样充满干劲,我们需要跟合伙人一起创业,唯有如此,我们才能帮助合伙人成功,我们的平台化之路才能成功。谢谢李健


蔚来汽车股价暴跌,李斌说“没什么大不了”,情况真的这么乐观吗?

蔚来汽车充电桩(图片来源:蔚来汽车官网)作者 | 李梓楠编辑 | 孙瑞丽造车新势力蔚来汽车正面临股价暴跌、产品销量下滑的困境。北美时间6月13日,蔚来汽车(股票代码:NIO)美股股价跌至2.52美元,创上市以来新低。2018年9月12日(美国时间),蔚来汽车在纳斯达克上市,彼时发行价为6.26美元。“没什么大不了。”当日,蔚来汽车CEO李斌在接受彭博社采访时称。然而,市场对蔚来的态度并不如李斌那样乐观。纳斯达克行情显示,自3月份以来,蔚来汽车股价连续暴跌,从3月5日的最高点10.16美元跌至当前的2.52美元。这意味着,近三个月以来蔚来汽车市值缩水超过70%。股价暴跌背后,令人担忧的还有蔚来汽车的销售数据。此前的6月4日,蔚来汽车公布5月份销售数据。今年5月份蔚来共交付汽车1089辆,比起今年3、4月份的1373辆和1124辆,交付量进一步下滑。竞争对手的威胁、产品自身的不足都成为影响蔚来产品销售的障碍。蔚来首款面世的量产车是蔚来ES8,2018年总交付量为11348辆。然而,2019年以来,蔚来ES8未能维持住良好的势头,销量出现大幅度下滑。蔚来ES8上市后,曾因为续航里程等问题被用户吐槽。今年4月和5月发生的两起蔚来ES8自燃事件更是对其销量产生影响。而其自动驾驶系统功能缓慢的更新速度也使蔚来ES8在与同类车型的竞争中处于下风。销量的下降持续对蔚来的财务也产生影响。据蔚来汽车5月28日发布的2019年第一季度财报,报告期内蔚来总营收16.31亿元,较上一季度下降52.5%,净亏损达26.24亿元。此外,财报还披露了蔚来汽车目前的现金流状况。截至今年3月31日,蔚来拥有现金、现金等价物、限制性货币资金及短期投资共75.37亿元。 分析人士告诉未来汽车日报:“70多亿元的现金流对蔚来这样的造车企业来说,算不上宽裕,甚至可以说极度紧张,这也是蔚来此前裁员3%、取消上海安亭工厂的直接原因。”3月25日,蔚来CEO李斌在公司内部信中层提到蔚来将裁员3%。此外,蔚来汽车在今年3月份发布的2018年第四季度财报中表示,公司将取消上海安亭工厂的建设计划。当前,对于产品不够成熟、缺乏研发及生产经验的蔚来而言,能否持续获得融资是生存下去的关键。好消息是,5月28日,蔚来公开宣布已获得亦庄国投100亿元的融资。根据双方的协议,亦庄国投将向蔚来汽车投资100亿元人民币,并获得一家新实体公司“蔚来中国”的少数股权,而“蔚来中国”将由蔚来汽车控股。然而,即使获得了“续命“的资金,蔚来也仍面临降本增效、汽车销量等内部压力,以及来自特斯拉等品牌的外部竞争压力。蔚来的未来将如何,仍需时间来证明。


当“成分党”成为个护新概念,「美丽修行」获千万级人民币 A 轮投资

36氪获悉,我们曾经报道过的成分查询的APP “美丽修行”近期完成了青松基金千万级人民币 A 轮投资。美丽修行创立于 2016 年,个护领域中“成分党”这一概念的兴起是美丽修行想要切入的机会点,因而产品定位于以产品成分+用户肤质为基准的消费决策平台,根据团队提供的数据,目前产品已经有 1000 万累积用户,公众号拥有 100万+微信粉丝,超过 40% 来自老用户的社交裂变转化。伴随用户量的扩大,美丽修行平台上的的查询内容将不再限于护肤和彩妆两大品类,随着用户场景的多样化,消费品类会更加丰富,团队透露,平台不排除会将品类扩展至更广泛的日化消费类(洗手液、沐浴露、洗洁精等)等。上个月,在北京启动的全国化妆品安全科普宣传周上,国家药监局也发布了化妆品监管APP,主要在于公开不合格化妆品及假冒产品批次等化妆品抽检信息。以下为36氪初次报道美丽修行的原文:据《女性生活蓝皮书》统计,中国女性每年在护肤品上花费 3500 元,一线城市达到人均 1 万元;而 80% 的消费者购买过不合适的护肤品,40% 的人对产品安全不放心。根据美国2015年的一项消费者调研,59%的消费者在购买日化产品前会先查看成分表,中国也有不少消费者开始关注护肤品的成分,以此判断产品是否安全,是否适合自己的肤质。美丽修行即是一个以产品成分+用户肤质为基准,帮助消费者做消费决策的平台。采用类似模式的项目还有肌秘、美肤家等,不过这些项目认为 C 端需求比较小众,因此开展了 2B 的业务。相比起来,美丽修行完全针对 C 端用户,也是产品成分和功效搭建最全,用户数量最多的一个。C 端用户的需求到底有多大呢?联合创始人刘芳认为科学护肤其实是一个大众需求,原因有三:首先,大众对护肤品的消费决策没有很好被满足,互联网让价格透明,但不能让成分和功效透明。消费者认识到大品牌的过多成本来自广告营销,希望找到性价比更高、成分更安全的小众品牌;其次,饮食和环境变化导致过敏人群增多,大众开始关注自然、无添加的护肤产品,药妆的受欢迎程度在增加;另外,女性接触化妆品的年龄越来越小,需要正确、科学地选择产品。按这个逻辑,美丽修行服务的不仅仅是很关注成分的“高级用户”(据统计,这部分用户占 20%),更多用户实际上并不懂化学成分,只是希望通过更科学的方式找到适合自己的产品。换句话说,产品设计深入浅出,由专业成分功效搜索引擎作为核心,用大众更易接受的内容落地。从另一个维度看,工具通常用完即走,除工具外还需要社区和内容沉淀用户。先来看工具部分,如上文所说,美丽修行目前是国内沉淀护肤品数据最多的 App,用将近三年时间收集了 50 万产品全成分表,以及 1 万种基础成分。他们主要通过自动算法,从公开渠道获取产品全成分表信息(在国外的电商网站上,如美国亚马逊,drugstore 以及iherb,化妆品成分表会作为产品“必须信息”公开给消费者),同时辅以大量的人工核查以及人工录入,在过程中不断调整数据库和算法。用户通过问卷完成肤质测试,在搜索框查询产品,即可查看安全性、功效成分、和肤质的匹配度。为了增强产品消费决策的属性,用户测完肤质,首页即会显示”同肤质最爱“,以及”我的肤质专题“。至于内容和社区部分,美丽修行一方面依靠 PGC,邀请 KOL 分享科学护肤心得(比如言安堂、女神进化论),一方面也设计了更多 UGC 的部分(比如发起热门话题)。据我们观察,常见的护肤品下面都有数十条用户点评。据美丽修行团队介绍,社区部分未来可能会做成科学护肤版的小红书。目前美丽修行主要依靠口碑传播和 KOL 推荐获客, App 已有 150 万用户,日活 6 万,次月留存率为 45%。用户大多是一二线城市消费水平较高的人群。可以想见的是,美丽修行一方面能帮用户做消费决策,另一方面也适合产品品质优良,知名度尚小的新品牌露出。在团队方面,创始人易鸥曾任职 500 强化工企业,熟悉化妆品原料和供应链,曾创立药妆品牌;联合创始人刘芳曾任职四大 TS 投资咨询部门及股权投资机构。


被“拷问”的马斯克:自燃、续航、产能,都不是问题

编者按:本文来自微信公众号“PingWest品玩”(ID:wepingwest),作者 邢逸帆。36氪经授权转载。美国当地时间2019年6月11日,特斯拉股东大会在山景城计算机历史博物馆召开。马斯克再一次在聚光灯下,被特斯拉股东和用户“拷问”。和往常一样,在艰难的提问环节来临之前,马斯克先为所有人画了一张饼。马斯克称,新车型 Model Y 经过改进,将底盘零件从 70 个降低到了 4 个,预计将于 2020 年年底开始量产,但 Model Y 的真车迄今为止还没人见过。在2020年产能问题解决的美好愿景下,马斯克提出建立大型无人驾驶车队:“到 2020 年,特斯拉将拥有有 100 万辆自动驾驶车的车队,从而构成一个庞大的自动驾驶服务网络。这些车将服务于出租汽车和共享汽车行业,目前需要等待的就是相关监管机构的批准。”此外,特斯拉将在今年投资研发新的电池和动力系统,并着手建立独立研发的电池工厂。股东大会后,特斯拉股价小幅上涨,6月12日以222.9美元收盘。然而,被质疑、被拷问、甚至被当面抨击是特斯拉股东大会的保留节目,在马斯克讲话结束后,等着他的是股东和用户抛来的尖锐问题。特斯拉如何应对电池自燃?关于用太阳能电能传输来实现续航,特斯拉做的怎么样了?量产能否实现?是否能实现盈利,马斯克能不能给大家一点信心?自燃、续航、产能、濒临破产,一直是笼罩在特斯拉头上的几朵乌云,但事实上,在特斯拉短暂却跌宕起伏的历史中,这些问题都已经是“老伙计”了。战时 CEO 马斯克作为商界领袖,马斯克与乔布斯至少有一点相同:他们都是“战时 CEO”。曾经押中了Facebook、GitHub、Twitter 和 Pinterest 的著名硅谷投资人本·霍罗威茨(Ben Horowitz) 提出:战时 CEO 是在公司面临迫在眉睫的生死存亡威胁时坐镇指挥的领导者。和平时期的 CEO 遵循定规,而战时 CEO 临危受命,想要取胜就必须打破规则。和平时期的 CEO 定义公司文化,战时 CEO 把战争当作公司文化;和平时期的 CEO 知道如何扩大优势,而战时 CEO 则靠偏执。霍罗威茨写道:和平时期的 CEO 必须扩展现有的商业机遇,因此他们鼓励员工创新;而“战争”时期,公司的枪膛里往往只剩下一发子弹,必须不惜一切代价命中目标。对于自己处在“战争”中的事实,马斯克再清楚不过,他曾经表示:如果特斯拉不成功,就会变成另一家愚蠢的电动汽车公司,被他人用来证明电动车不可行。如果成功了,就会成为传奇。一根撬棍颠覆美国汽车行业马斯克并不是第一个考虑做电动汽车的人。事实上,早在20世纪初,爱迪生就断定电动汽车才是汽车的未来。尽管在我们的印象里,电动车上路是近几年的事,然而在汽车年代刚刚开始时,汽油动力车、蒸汽动力车和电动车相互竞争,电动车甚至还曾一度占据上风。当时的内燃机汽车想要启动,必须得手动摇杆子,开车的过程中还要不停换档,导致司机成为高级技术工种。而且这些车又脏又炒,所到之处浓烟滚滚。而爱迪生们提出的电动车则不会排放废气,靠电启动简单易行名,还没有噪音。爱迪生和好友亨利·福特合作的电动车然而,20 世纪 30 年代,在爱迪生发明出一种简单可用的汽车电池之前,内燃机车的工艺就突飞猛进,出现了今天汽车的雏形。人类的科技树迎来了一次关键的分叉,走上了内燃机车之路。而下一次电动车重新抛头露面,是在90 年后,当锂离子电池技术成熟之际,特斯拉横空出世。锂离子电池是特斯拉的立身之本。这种电池重量轻、续航时间长、充电速度快、即使多次充放电容量也不会显著下降,是世界上密度最高的电池之一。但锂离子电池也有一个致命弱点:因为电池内流动的电解液是易燃物,电池在受损、短路的情况下可能会燃烧爆炸。为了避免电池组燃烧,特斯拉的工程师研发了一种用液体乙二醇为电池组降温的系统:乙二醇通过金属管在电池组间流动,让电池两两分离并快速冷却,这样即使一枚电池出了问题,周围的电池也不会受到影响。特斯拉冷却系统示意图然而,2013 年底,意外还是发生了。当时,一辆 Model S 在西雅图附近的公路上撞到一个金属硬物,硬物被卷入车底盘下方戳破了电池组,电池单元受损开始起火。消防员赶来救火时,切开了电池组的金属防火层并往上浇水,进一步助长了本来被包在内部的火势。六周后,又有一辆特斯拉在田纳西州被拖车钩子刺穿底盘,电池燃起大火。特斯拉电池组燃烧连续发生的起火事故让特斯拉被放在火盘上煎熬,股价缩水 80 亿美元。然而,马斯克没有坐以待毙。在美国国家公路交通安全管理局公布事故调查结果之前,就宣布完成了底盘护甲的设计生产,还公布了一个视频。在视频里,铝条和钛合金做成的底盘护甲直接碾碎了拖车钩和混凝土块。在刚刚举行的股东大会上,也有车主为电车的起火问题困扰不已。一位车主问马斯克:在主流媒体上,看到的都是“特斯拉质量差、电池自燃、要破产了”的信息,特斯拉打算怎么办?马斯克正面回应道:“有趣的是,美国每年有 20 万辆燃油车自燃,却没有什么报道。特斯拉的自燃概率远低于燃油车,而且燃烧范围局限在车体前部,几乎所有车主都成功脱险。特斯拉出现事故导致人员伤亡的概率是最低的,应该在安全评级中拿 7 星。”除了起火问题,续航问题也是车主放心不下的。特斯拉 Model S 每充一次电能行驶 265 英里,即使据美国交通部数据显示,美国驾车者平均每天仅开车 37 英里,但找不到充电桩、低温下电池突然失效的恐怖场景还是让每个想要购买特斯拉的人感到焦虑。为了打消这种焦虑,马斯克决定构建全球超级充电站网络,保证在一小时内就把电充满。2012 年,超级充电桩终于做出来了,在超级充电桩发布会上,马斯克激发了所有人的想象力。“未来,人类不会被加油站束缚,也不会被充电桩束缚,”马斯克说,“我们不仅会有超级充电站,还会有靠太阳能发电的充电公路!”最后,马斯克像教主一样伸出双手,大声宣布:“纯靠太阳能,今后大家将能够免费旅行,永远免费!”到 2014 年 1 月,特斯拉已经建成了跨越美国的第一条“充电公路”,车主开着 Model S,不用花一分钱充电,就能从洛杉矶就开到纽约(虽然中间要绕路)。特斯拉构想中的太阳能充电站在股东大会上,马斯克进一步对“充电高速路”的构想做出了解释。“电能的输送就像高速路,特斯拉正在开发的系统能保证这条高速路时刻都在被使用,”马斯克说,“在夜晚用电量小时,这套电网可以充电给储能系统,减少用电高峰期不必要的变电站和电能输送装备。”至于联合 SolarCity 开展的太阳能屋顶输送电能计划,如今还没能大规模落地。极限狂飙如果把各种各样的创业领域按难易程度列成一个单子,那么创办车企可能是里面最吃力不讨好的一个。原因很简单,完成了汽车的设计只是万里长征第一步,接下来是几乎无止境的烧钱。先不提复杂的汽车设计流程,就算你已经有了一张汽车设计图,接下来也要自掏腰包请工程师、设计师和律师来评估设计是否符合安全和法律规定。造车属于兴办实业,在盈利前需要大量的投入——买工厂可能要花 10 亿美元左右,接下来还要花几千万美元装备生产线,投入更多资金雇佣装配工人……特斯拉生产线然而,以上只是传统汽车的生产流程,对于电动车来说,想要卖出一台车都极其艰难。为保证车主不被汽车扔在半路,需要发展配套充电设备(起码每隔几百公里要有一个吧);为了让消费者放弃已经成熟的汽车,相信电动车的性能不比肌肉车逊色,甚至还需要教化众人接受新事物。最最重要的是,从一开始,你就应该祈祷在创业过程中,全球经济不要突然崩盘。不幸的是,竞争、市场变化、供应链变化、甚至是几十年一遇的金融危机,这一切特斯拉都遇到了。事实上,自 2004 年马斯克开始领导特斯拉以来,这家公司就一直在资金链断裂的边缘徘徊,数次处于“枪膛里只剩下一颗子弹”的窘境,而马斯克没有一次把这颗子弹用来自裁,而是拼了命的想炸出烟花来。特斯拉前工程总监戴夫·莱昂斯曾经这样评价马斯克:“他喜欢破釜沉舟,不留后路,唯一的出路就是向前和向前。”在马斯克拯救特斯拉的各种惊险事件中,最传奇的还要数 2008 年圣诞节那次,如果不是奇迹发生,特斯拉可能已经死了十一年了。2008 年,面对次贷危机引发的全美国金融体系崩溃,美林被卖给了美国银行,雷曼兄弟申请了破产,股市大幅下跌,信贷吃紧,硅谷几乎无法融资了。而特斯拉的账面,也几近赤字。爆料媒体 Valleywag 透露,特斯拉账上只剩下最后 900 万美元,而计划中的 1 亿美元融资一再被推迟,看似遥遥无期。危急关头,马斯克接替德罗里(Ze'ev Drori)成为新 CEO,一下把 360 名员工裁掉了 90 人。尽管已经节衣缩食,特斯拉还是入不敷出,为了多交几辆车,马斯克几乎连觉也不睡地留守在门罗帕克工厂,逼迫员工全速生产。然而由于几个零部件不符合标准,当马斯克来到特斯拉交付中心时,等待他的是满满一车间有毛病的 Roadster(特斯拉发明的电动跑车,预计2020年交付)。因为羁绊太深,后来马斯克送上太空的也是红色Roadster最后一根救命稻草也指望不上了,马斯克当场崩溃。2014 年,马斯克在接受采访时回忆 2008 年这段时期,心有余悸地说:“我当时真的觉得我们要完蛋了。”2008 年圣诞节前两天,特斯拉大限将至,账面上的钱不知道够不够拖过这个圣诞节。此时,不知是不是因为神奇的 Christmas miracle,NASA 突然打电话给 SpaceX,要定下一单价值 16 亿美元的国际空间站供应合同。接到这通救命电话后,马斯克激动得不能自持,几乎要脱口而出对 NASA 的接线员大喊“我爱你”。NASA 打来的救命钱,让马斯克再次燃起希望——他拿出全部家当凑上 2000 万美元,又请求各行各业的好朋友出手支援。马斯克的朋友,投资人比尔·李签了张 200 万美元的支票,Google 创始人谢尔盖布林投了 50 万美元,甚至连特斯拉员工也自掏腰包你两万我五万地凑上了钱。直到平安夜,马斯克在两天内完成了一笔 4000 万美元的融资,或者说众筹。特斯拉又一次捱过了难关。逃离地球回到创办车企吃力不讨好这个问题。马斯克的行为让很多人没法理解。在成为“钢铁侠”之前,他已经创办了美国支付宝 PayPal。2002 年,PayPal 被 ebay 以 15 亿美元收购,马斯克个人套现 1.8亿美元,之后全部投入 SpaceX 和特斯拉。为什么要转身投入如此高风险的行业?相比已经成功的 PayPal,特斯拉和 Spac X 什么时候才能盈利?十年后,还是二十年后?然而,在马斯克口中,创办特斯拉和 SpaceX 不是为了赚钱,而是因为他相信世界的未来需要这些公司 。他的公司不仅有商业使命,道德使命也同样重要 ——如果不利用可持续能源,地球上的人类迟早有一天会耗尽资源,所以他创办了光伏发电公司 SolarCity;如果没有电动汽车,气候变化将无法得到控制,所以他创办了特斯拉。在延缓“最终审判”到来的同时,马斯克也积极为人类准备 Plan B。他所信仰的殖民火星目标,其中也确实包含道德因素驱动。一旦地球上发生由气候变化、人工智能暴走或战争引起的大灭绝事件,目前的人类将无力抗争、无家可归。为了能在火星上建立掩体,马斯克创办了能用巨型盾构机掏出隧道的 Boring Company;为了能批量运输移民和货物上火星,马斯克创办了致力于发射廉价飞船的 SpaceX,将单次发射成本压缩至传统百分之一,发射次数超越中国和美国。马斯克曾表示:“我认为,让人类能在多个星球上生存拥有强大的人道主义理由,这是为了在发生巨大灾难时确保人类种族的存续。”马斯克的叔叔斯科特·霍尔德曼曾经说过,自己的侄子真正想做的,其实是拯救人类:“你不会觉得他想要成为亿万富豪,你也不会觉得他想要出名。他想要的,是成就一番事业。他想拯救人类——这听起来非常宏大,但他认为,他可以通过环保举措、节能汽车、高效太阳能供热以及太空旅行,为拯救人类做出自己的贡献。他认为人类需要逃离地球。”如果说,马斯克在特斯拉挣扎时期立下的“拯救全人类”的宏愿,还会让人怀疑他是“披着环保的皮赚国家补贴和左派的钱”,那 2014 年特斯拉腾飞后发生的事,才是真的让所有人瞠目结舌。2014 年,特斯拉 Model S 被权威汽车杂志 Top Gear 评为自己“史上试驾过的最重要的一款汽车”,同年 2 月,Model S 打败梅赛德斯奔驰 S 级成为市场上销量最高的高档轿车,特斯拉电池生产工厂也开始兴建。特斯拉的事业也如日中天。然而就在此时,马斯克突然宣布,特斯拉将向所有人免费开放自己的专利。大多数公司都把专利视为自己竞争的重要筹码,或者靠专利许可费盈利。然而马斯克承诺,从此以后,包括竞争对手在内的任何人都可以免费使用特斯拉的专利。他想让其他汽车生产商跟上自己的步伐,造出更好的电动汽车,好减少碳排放从而造福世界。目前,特斯拉面对的问题仍有很多:产能不足、资金短缺、自动驾驶的道德谴责,以及品控问题。甚至有车主表示,自己收到的新车,皮质把手上的胶还没有干透。但特斯拉仍然在狂飙突进,占据着翘首以盼的车主的目光、占据着各大科技媒体的头版、也牵动着 SEC(美国证券交易委员会)的神经。尽管特斯拉负重前行,是否能成为真正的传奇也未可知,但如今再次复盘马斯克的种种所作所为,不由让人觉得,爱迪生没做到的事,马斯克没准能行。(本文大部分内容参考中信出版社新书:《特斯拉传:实现不可能》。)


2019年双创|中关村西城园以建设“国家级金融科技示范区”为契机,全力推动科技创新发展

6月13日,在全国双创周来临之际,中关村西城园举办“以建设‘国家级金融科技示范区’为契机,全力推动西城园科技创新发展”主题推介会,来自园区企业、新闻媒体、社会各界人士100余人参加。西城园管委会副主任黄立新作主旨宣讲。中关村西城园(原名德胜科技园)坐落在首都功能核心区,辖区范围包括德胜、北展、广安三大街区。秉承中关村强大的“创新基因”,西城园牢牢把握首都城市战略定位,紧紧依托和服务首都核心功能,探索出一条独具特色的嵌入式、功能协调的都市型科技园发展之路。2018年西城园入驻高新技术企业近900家,实现总收入突破3000亿元,申请专利数同比增长16.7%。西城园充分发挥平台功能,聚焦科技创新与金融、文化深度融合,加快构建“高精尖”经济结构,形成了以金融科技为主导产业,以文化科技和数据产业为重点产业,着重培育知识产权和新能源的“1+2+2”产业布局。面对新形势,在中关村管委会、区委区政府的领导下,西城园深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和习近平总书记视察北京时的重要讲话精神,推进落实《北京城市总体规划(2016年-2035年)》和《北京加强全国科技创新中心建设总体方案》,牢固树立“四个意识”,深入践行红墙意识,在广泛调查、深入研究的基础上,结合西城区的资源禀赋与优势,编制完成了《中关村科技园区西城园发展规划》(2018年-2035年)。规划中进一步明确了西城园建设北京金融科技与专业服务创新示范区的历史使命。2018年5月29日,在“2018金融街论坛年会”上,陈吉宁市长发布了建设“北京金融科技与专业服务创新示范区”的消息,2019年5月30日,在“2019金融街论坛年会”上,“北京金融科技与专业服务创新示范区”上升为“国家级金融科技示范区”,西城发展金融科技正式纳入国家战略。黄立新在演讲中表示,站在新的起点上,西城园将加快创新发展、融合发展、合作发展,推动最具影响力的金融街和最具创新活力的中关村区域联动、产业融合,优势互补、强强联手,推动金融与科技产业变革。金融科技示范区建设以来,吸引了一批重点项目落地,注册资本金近700亿元,如依托光大集团云缴费平台,致力于构建“金融+生活+服务”生态系统,打造中国最大便民服务平台的光大云缴费公司;助力数字经济发展,推动智慧社会建设,由中国联通和阿里云共同成立的云粒智慧公司等。目前,金融科技示范区已经初步发展成为国内具有综合领先优势的金融科技创新区域,正在空间布局、产业聚集、科技成果转化、政策支持等方面统筹规划,为金融科技的高质量发展营造优质的生态环境。今后,西城区将牢牢把握建设国家级金融科技示范区这一重大历史机遇,积极引领新技术创新金融监管、提升金融服务、防范金融风险,努力将金融科技示范区打造成为产业升级、城市转型的全球典范,在落实首都城市战略定位、构建高精尖经济结构和核心区城市转型发展等方面做出新的贡献。


东城区2019年大众创业万众创新 活动周系列活动全面开展

东城区认真落实市发改委《北京市发展和改革委员会关于印发2019年全国大众创业万众创新活动周北京会场总体工作安排的通知》、《关于转发国家发展改革委2019年全国大众创业万众创新活动周的通知》精神,区政府主要领导亲自批示,主管区领导审核活动方案。东城园管委会牵头协调,区发改委、区科信局、区市场监督管理局、区人力社保局、区科协、区委宣传部、区文促中心等部门分工负责,组织广大园区企业参加双创周东城区分会场系列活动。围绕“双创向未来,追梦新时代”的主题,共组织主会场的宣介活动1场,东城区分会场系列活动11场,参与人员1060人次,掀起了双创活动高潮。在主会场,组织区有关部门和企业代表参观了在中关村国家自主创新示范区展示中心举办的主题展示活动。支持视联动力信息技术股份有限公司、北京新美互通科技有限公司参加北京会场展示。2019年6月13日上午,在中关村展示中心举办东城区专场宣介活动,介绍东城园概况、产业链和发展规划。推出了东城区产业发展支持政策,有《东城区加快文化创新融合构建高精尖经济结构的实施意见》、《东城区进一步优化营商环境行动方案》、《东城区促进信息服务业发展的若干意见》、《东城区支持金融产业发展的若干意见》、《东城区关于鼓励企业上市挂牌融资的若干措施》、《东城区“文菁计划”实施方案》、《东城区文化创意产业发展专项资金管理办法》、《东城区文化创意产业发展引导基金管理办法》、《中关村东城园构建高精尖产业用地管理办法》等。首批申报科创板的创新型企业视联动力公司、文化科技金融企业代表北京市文化科技投资担保公司、文化科技特色楼宇代表中粮置地公司、大型科技园区代表中关村雍和航星移动信息技术产业园负责人,进行了企业展示发表,分享双创体会。东城园管委会、区发改委、区科信局、区市场监督管理局、区人力社保局、区科协、区委宣传部、区文促中心等部门和在场企业代表进行了现场互动问答,发放了宣传材料。在东城区内,聚焦文化、科技、金融产业以及成果转化、知识产权、创新人才、市场渠道等关键要素,依托东城园创新孵化集聚区与服务平台,开展了系列化主题活动,推动政金企对接,创新与创业相结合、线上与线下相结合,营造良好双创环境。双创周前期组织5场预热活动。东方嘉诚组织 2019东城区“文化+”创意大赛暨北京文化创意大赛东城分赛活动,目的是整合文化创意产业资源,进一步激发创业热情,挖掘文化创意领域具有成长性的人才和项目,全面实施“文化强区”战略,助力“文化东城”品牌更加响亮。瀚海源众创空间举办了品牌+知识产权企业家交流会,开展企业品牌宣传,邀请成功企业家分享交流。2019年东城区“文化+”创意大赛暨航星园首届文化创意大赛初赛分会场活动,广泛征集展示各类型文创企业项目,为东城区发展文化产业注入新活力。东雍创业谷举办政策驱动·智慧薪税专场活动,针对企业面临经营成本和人力成本压力,征管体制改革,企业如何进行税务筹划远离税务风险等问题,财税专家给予了详细解答。“奋进新时代,创意赢未来”2019北京文创大赛东城区倍格生态分赛场活动,激发文化创意创新活力,挖掘和培育文化创意领域具有成长性的人才和项目,发现创意,鼓励创新,支持创业,促进优秀文化创意项目落地北京,为文化中心建设做出新贡献。双创周期间,依次举办5场专业活动。创园国际举办知识产权+财税主题沙龙,分享大数据指导创新型企业发展经验,探讨新政策下的财务处理及风险防控。绿维文旅组织线下线上250人,探讨旅游行业如何更好地融入国家战略体系,如何因地制宜地识别发展问题,如何进行开发运营模式的战略调整优化,如何实现由高速发展转向优质发展等课题。在东四·共享际举办2019东城文创专家号活动现场,针对创业项目普遍面临的战略规划、团队优化、资本策略、产品升级、市场拓展等成长问题,来自不同专业领域的专家为项目提供面对面的问诊答疑服务,并与中央美院等高等院校代表开展互动。在东城园创新企业座谈上,创新型企业、创新孵化运营机构交流了创新经验,与区领导和区有关部门座谈,提出需求建议,共议双赢发展。科技寺举办了应用商店推广定向邀请闭门会,骨灰级ASO优化师、资深App Store搜索流量研究者、上亿流量操盘手揭秘应用商店底层规则,解析当前苹果卡审机制,深挖积分墙种种套路,探讨ASO新玩法!双创周后活动不断,在中关村雍和航星科技园中国瑞典创新基地举办“军民融合—领航未来”项目、资本、产业对接主题活动。为促进军民融合深度发展,引导优势创新主体自主研发关键技术,助推军民两用技术成果转化运用和产业化,依托航天科工集团完备产业链条、航星园央企双创示范基地资源优势,焦聚军民融合、智能制造、信息通信、安防装备等重点领域,集中展示具有潜在投资价值的创业项目,产业基金、投资公司、银行等金融机构及产业链上下游潜在合作伙伴齐聚一堂,共谋发展。东城区将认真贯彻中央精神,落实北京市工作部署,大力支持文化产业发展,持续推动科技创新,努力发挥好首都核心区功能,履行好四个服务职责。


朝阳区积极贯彻创新驱动发展战略,着力建设活力迸发的创新高地

6月14日上午,2019年全国大众创业万众创新活动周期间,中关村朝阳园政策推介活动在中关村国家自主示范区展示中心成功举办。朝阳区委常委、副区长李长萍出席并致辞,活动上,朝阳园管委会介绍了园区总体情况和产业发展情况,朝阳区相关部门对中关村朝阳国际创投集聚区、优化营商环境、科技创新政策以及“凤凰计划”等支持政策进行推介。创新朝阳,打造中关村朝阳国际创投集聚区,助力北京全球科技创新中心建设朝阳区拥有丰富的创新资源。目前,朝阳区跨国公司地区总部达到122家,约占全市总数的70%,苹果中国、默沙东、戴姆勒、霍尼韦尔、沙特阿美、西门子、雀巢等国际知名企业的研发创新机构聚集朝阳。国家高新技术企业3629家,“独角兽”企业数量占全市33%,在全国排名前100的VC创业投资机构中,位于朝阳区的占全市58%。全区培育各类孵化器和众创空间达88家。其中国家级和市级孵化器13家,获得国家级认定众创空间18家、市级认定48家。为更好地落实创新发展理念,结合朝阳创新资本聚集和国际化的优势,中关村科技园区管委会与朝阳区政府合作共建“中关村朝阳国际创投集聚区”。“我们将在望京地区先行启动国际创投集聚区先导区建设,以资本为纽带,面向全球、全国吸引高层次人才、创新团队,重点支持创投机构和产业资本投资的前沿科技企业和科技成果转化项目,加速形成行业领先的前沿科技创新产业集群。”朝阳区委常委、副区长李长萍在致辞中提到,创投聚集区将打造国际化的创新孵化中心。国际创投集聚区聚集了国际国内知名的创业资本,目前,已有高瓴、红杉、北极光等十余家国内外知名创投机构及十余支科创基金意向入驻。在人才驱动上,将搭建人才交流平台,打造永不打烊的“科学会客厅”。国际创投集聚区将发现、培育优质企业和前沿项目,带动周边产业和空间发展,从创投集聚升级为产业集聚,成为区域经济发展的新动能。此外,活动现场朝阳区发展改革委就朝阳区优化营商环境相关情况进行了重点介绍。近年来,朝阳区坚持普惠性营商环境改善和重点企业“一企一策”服务相结合,深入落实北京市“9+N”政策2.0版,进一步简流程、优服务、降成本、强监管,通过购买第三方服务方式,配齐承担前台综合受理业务的“综窗队伍”,分别在企业开办、不动产登记领域探索一窗办理模式,精简企业办事流程,两个办理模式全市推广。建立落实重点企业“服务包”制度常态化工作机制,为117家企业送达了“服务包”,建立服务管家体系,定期调度“服务包”机制落实情况。朝阳区还围绕企业关注的土地、政策、人才等要素,不断创新政策措施,制定实施支持楼宇经济、农村产业空间利用专项政策,鼓励楼宇为重点企业减免租金,促进存量空间高效利用。调整实施总部经济及服务业、扶持培育中小企业发展等重点产业政策,完善了促进产业转型升级支持办法,加快促进产业转型升级。落实高精尖企业人才奖励专项政策,制定实施加快建设人才集聚高地五年行动计划,全面支持高精尖企业人才发展。随着创新资源不断聚集,朝阳区科技创新成效日益显现。据现场朝阳区相关负责人介绍到:“2018年,朝阳区全年专利申请量37703件,比上年增长10.8%;专利授权量22304件,比上年增长14.9%。其中,发明专利申请量21754件,比上年增长11.9%;授权量9040 件,比上年增长1.2%,国内有效发明专利拥有量为50429件。全年技术市场成交量7384项,比上年增长12.7%;技术合同成交额1035.3亿元,比上年增长11.3%。”。创新的事业呼唤创新的人才,朝阳区坚持人才优先发展、人才引领发展。“我们连续10年实施“凤凰计划”专门吸引海外高端人才来朝阳创新创业,截至目前,朝阳区共有“凤凰计划”海外高层次人才共计472人,并连续多年举办“海外人才创业大会”(OTEC大会),面向全球创业者组织创业活动、搭建资源平台、做好落地服务、提供政策支持,共吸引了来自20个国家和地区的12000余名创业者深度参与,支持数百个创新项目团队落地实施。经过多年发展,朝阳区科技创新人才不断聚集。其中中央“千人计划”特聘专家150人,北京市“海聚工程”特聘专家198人”朝阳区海外学人中心相关负责人介绍。 活力朝阳园,加快创新创业生态体系建设,努力构建“高精尖”经济结构近年来,中关村朝阳园紧紧围绕全国科技创新中心的首都城市战略定位,梳功能,调结构,转方式,以战略性新兴产业、科技融合产业和科技服务业为重点,加大科技研发向主导产业集聚,集中发展以新一代信息技术、新能源和生物医药为主导的战略性新兴产业,以科技金融、研发设计、知识产权等为支撑的科技服务业,园区经济保持平稳增长,产业结构明显优化,科技创新能力显著增强,逐步成为朝阳区高新技术产业发展的主阵地。“2018年,朝阳园预计实现总收入超过6000亿元,地均产出率、劳均产出率分别为204.31亿元/平方公里、241.73万元/人,在一区十六园中处于前列。园区聚集了国家高新技术企业904家,上市企业106家(其中主板16家),独角兽企业15家。科技活动人员占朝阳园从业人员总量的近30%,科技活动经费支出占总收入的比重超过4%,专利申请量超过10000件。园区有中科院微电子所、遥感所等14个研究所和10个重点实验室,拥有院士74人”,中关村朝阳园相关负责人介绍下一阶段,朝阳园将按照党的十九大对创新发展提出的一系列重要部署,依据北京市新版城市总体规划的定位要求,围绕“疏解促调整、创新促转型、开放促提升、开发促承载、服务促发展”的总体思路,以创新为引领发展的第一动力,以人才为第一资源,积极构建“高精尖”经济结构,提高经济发展质量和效益。到2020年,将园区建设成为中关村国际研发创新聚集区、朝阳区自主创新的核心区、高新技术产业承载区和辐射带动城乡发展的示范区。


MORE Health爱医传递宣布与纪念斯隆凯瑟琳癌症中心进行战略合作

2019年6月13日,全球医疗公司MORE Health爱医传递宣布与世界上历史最悠久、规模最大的私人癌症中心纪念斯隆凯瑟琳癌症中心(MSK)展开战略合作。通过MORE Health爱医传递的云端专家联合会诊平台(Physician Collaboration Platform™),来自世界各地的患者均能获得MSK医生的服务。MORE Health爱医传递通过其三级和四级学术医疗中心网络和医学专家,为患者提供复杂疾病的医学第二意见。这项服务被称为联合会诊(或Co-Diagnosis®)。Co-Diagnosis®服务由符合HIPAA法案的在线平台提供,MSK医生能够与患者所在国家的主治医生畅通合作,有效地为患者提供诊断和治疗方案。MORE Health爱医传递获FDA认证的自主研发的云端会诊平台“与MORE Health爱医传递的远程医疗合作将有助于扩展中国癌症患者获得MSK专业医疗的机会,”MSK医学肿瘤学家和中国及亚太地区医师大使Bob T. Li博士说,“它还为MSK与中国医生之间的对话提供了平台,从而协同改善中国癌症患者的医疗护理。”据《美国新闻与世界报道》报道,MSK成立于1884年,25年来一直是美国癌症治疗的两所最顶尖的医院之一,也是全美最好的治疗儿科癌症的医院之一。今天,MSK是国家癌症研究所指定的50个综合癌症中心之一,其科学理论与临床研究、治疗并驾齐驱,竞相发展。纪念斯隆凯瑟琳癌症中心的研究人员在开发诊断和治疗癌症的新方法上处于领先地位,拥有120多个研究实验室,致力于更好地了解每种疾病。“我们与纪念斯隆凯瑟琳癌症中心医生的合作为诊断和治疗各种形式的癌症带来了具有深度和广度的经验,提供了精确的诊断以指导最佳治疗方案的决策,从而给我们的病人带来更好的生活质量。”MORE Health爱医传递的联合创始人兼首席执行官Hope Lewis说。自2013年以来,MORE Health爱医传递已帮助全球数千名患者获得美国的医疗护理资源。通过这种合作关系,他们的患者能够接触到更多世界上杰出的医学专家。


最前线丨再度被约谈的滴滴,必须在合规性和运力上做个选择了

滴滴再次因为安全问题被约谈。6月14日,上海市交通委员会执法总队紧急约谈滴滴出行。前者对滴滴提出6条网约车平台合规化提出了严格要求:.包括在6月底前全面自查统计梳理平台内无网络预约租车资质的注册车辆并作清退;对前期被查获并预警的黑名单中的不合规人员和车辆一周内立即清退等。此次约谈缘于6月13日的一起事故。彼时,一辆滴滴非法网约车在上海静安区延安西路一路口被执法人员要求停车检查,随后不配合检查并闯关逃逸,过程中致使四人受伤,其中包含一名交通执法人员。滴滴已经在安全合规化上有所行动,比如查验司机犯罪记录、三证,在出车前对司机进行随机人脸识别等等。对此,乘客最直观的感受是:上下班高峰期、极端天气和凌晨时打车比以前更困难了。尽管如此,滴滴在上海的“all in安全”进行得并不彻底。上海此前发布的网约车新规尽管对所使用的汽车轴距放松了要求,但对司机沪籍沪牌的要求依旧没有放开。在北京、上海、深圳等一线城市,愿意当出租车/网约车司机的本地人不多,那些“不合规”的外户籍运力,往往是接单最积极的全职司机。据滴滴以往提供的数据显示,在上海已激活的41万余名司机中,只有不到1万名司机拥有本地户籍。如果按照新规细则,剩余的40多万名司机属于被清退的对象。即使在舆论质疑最严重的2018年,检查组四次入驻检查之后,滴滴上海公司才仅封禁4.3万个背景审查不合格、三证验证不通过、车辆信息有瑕疵等人员、车辆。再次成为众矢之的的滴滴,必须在安全性和运力上做出一个选择了。如果将不合规的运力都清除掉,仅存极少数合规的司机,那么滴滴原本打车难的现状将更加雪上加霜。因此,滴滴如果还想在上海继续做下去,除了配合监管规定,对提升其安全运力也提出了更高的要求。


富途证券美股业务再升级:上线美股期权毫秒级深度报价

本文转载自格隆汇6月13日晚,中国领先的互联网券商富途证券宣布,国内首家提供美股期权毫秒级深度报价(国外一般称为Market Depth),刷新速度可达300毫秒,进一步为投资者提供更全面服务的同时,更满足部分高阶投资者交易美股期权的多样化需求,让越来越多的国内投资者,在富途证券就能够体验多样化的美股衍生品交易,升级产品体验。期权,作为一种可与股票组合操作的金融衍生品,受到众多美股资深投资者的青睐。是美股市场风险对冲和杠杆获利的重要工具之一,对于专业的美股投资者来说,美股期权一直是一个重要的投资产品。300毫秒快速行情 | 远超行业平均速度13倍作为专注于提升港美股客户交易体验的富途证券,旗下指定交易软件-富途牛牛平台的做空、杠杆融资等功能,一经推出即受到广大投资者的喜爱。此次富途上线的美股期权毫秒级深度报价,通过在美国本地部署线路直连交易所,获取一手美股期权行情数据,刷新速度可达300毫秒,是国内行业平均速度4000毫秒的13倍,保障用户更快获取信息,将极大助力投资者的美股期权信息获取及投资决策。尤其是近期美股波动频繁,投资者对行情数据要求变高,毫秒级深度报价将更大程度上满足其交易需求。美国VIP直连通道 | 纵览16家交易所深度报价另外,富途本次在国内首家提供美股期权毫秒级深度报价(国外一般称为Market Depth),全美目前16家主流期权交易所,深度摆盘展示每个交易所的买一卖一,反映真实完整的市场供需情况。支持美国市场近80万只期权标的毫秒级深度报价,期权链同时支持T型排列和二型排列,提供溢价、Delta等丰富的重要参考指标,团队目前持续在深化期权投资的体验,期权异动、策略工具等重磅特性正在研发中。(注:目前美股期权毫秒级深度报价仅支持高阶投资者查看,只需账户内满3000美金资产,有过交易记录,报名成功即享免费体验)由于期权产品和规则的复杂性,美股券商平台要为投资者提供此项服务并不容易,富途投入大量研发,掷重金在美国本地部署行情,经过长达半年的产品内测迭代,成为国内首家推出此项服务的港美股互联网券商。目前,在行情及数据方面,除了此次国内首家提供美股期权毫秒级深度报价,富途还提供美股、港股、A股的实时及历史行情数据,以及基于大数据、人工智能技术的形态识别、舆情指数、筹码分布、财报解读等面向小白及专业投资者的深度金融数据。另推出了一系列基于自主能力打造的美股业务,比如美股可选佣金方案、美元银证转账、融资融券业务、美股期权交易等,最大程度满足投资者需求,真正为投资者打通了精准且快速投资美股市场的便捷通道。


2019世界人工智能大会启动在即 一文回顾首届WAIC“高光”时刻

作为世界顶级人工智能交流合作平台,第二届世界人工智能大会将于2019年8月29日-31日在上海世博中心&上海世博展览馆召开,大会坚持“高端化、国际化、专业化、市场化、智能化”的特色,将再次汇聚全球人工智能领域顶尖科学家、企业家、创新创业领袖、以及相关政府领导人,向世界传递超前新思维,为产业激发空前新动能,驱动新时代高质量发展。2018年9月的首届世界人工智能大会就引起了海内外广泛关注,演讲嘉宾包括获得图灵奖、诺贝尔奖的学术界领军人物50多人、产业界代表100多人,以及国际组织和国外政要等;参加AI应用体验和展览展示的企业超过150家;共20万人次参会观展。在开启第二届世界人工智能大会前,可以先回顾一下首届世界人工智能大会的亮点,作为今年活动的前瞻。一、国家和上海市各级领导对大会予以重视及支持在去年大会上,习近平总书记发来贺信,从战略和全局的高度,深刻阐明了新一代人工智能发展趋势,为推动人工智能赋能新时代指明了方向,并表达了中国与世界各国共同推动人工智能造福人类的真诚愿望。随后,刘鹤副总理亲临大会作重要讲话,他指出,习主席高度重视本次大会和人工智能发展,中国政府将坚持需求导向,强化人工智能基础研究,激发微观主体创新活力,大力加强人才培养。中央政治局委员、上海市委书记李强作开幕致辞,指出上海把发展人工智能作为优先战略选择,要依托自身优势,加快建设AI发展的“上海高地”。 上海市市长应勇主持开幕式,对共享人工智能机遇,以及深化交流、探寻AI发展道路提出了要求。中央政治局委员、上海市委书记李强作开幕致辞二、搭建平台促资源融通,形成亮点成果首届大会以“人工智能赋能新时代”为主题,设置论坛、展览、体验、大赛等重点板块活动,集中呈现人工智能领域技术趋势,分享顶尖专家学者新锐观点,提供多元化AI体验,达成一批合作成果。大会累计举办1场主论坛、35场主题论坛和特色活动,吸引了40多个国家的7.2万名嘉宾、共20万人次参会观展。图灵奖获得者Raj Reddy现场演讲1、聚焦高端前沿,打造人工智能发展的风向标大会首次集聚全球AI界70多位政产学研用投”领军人物,中外院士50多人、重量级嘉宾200多位,包括图灵奖获得者Raj Reddy、诺贝尔化学奖得主Michael Levitt、人工智能泰斗Michael I Jordan,以及李飞飞、吴恩达、姚期智等专家。谷歌、微软、亚马逊、英伟达、安谋、新思、阿里、腾讯、百度、华为、科大讯飞、小米等企业的相关负责人与会,并发表演讲。同时,大会发布了全球AI产业地图、全球人工智能技术成熟度曲线、AI@SH行动报告等12项专业报告及成果,成为业界标杆。2、紧贴市场脉搏,促进全球创新资源汇集共融设立了亚马逊AWS、微软上海暨微软-仪电、科大讯飞(上海)3个人工智能研究院,京东、腾讯、华为及机器人、工控安全等8个人工智能创新平台,安谋、阿里巴巴(上海)、小鹏汽车、百度(上海)等10个创新中心,着力打造一批创新载体。谷歌、亚马逊、阿里、腾讯、百度等13家企业成为大会战略合作伙伴,20家企业成为支持合作单位;140多家国内外顶级科技企业联手呈现了“AI+交通”、“AI+健康”、“AI+零售”、“AI+金融”、“AI+教育”、“AI+智造”、“AI+服务”等7个主题的沉浸式体验和场景化展示,让嘉宾们身临其境地感受到人工智能的“大势将至、未来已来”。3、放大品牌影响,加快形成人工智能生态环境坚持开放协同发展。成立了全球高校人工智能学术联盟、全国人工智能创业投资服务联盟等5个创新联盟,上海人工智能产业基金、G60科创走廊AI产业基金等4个基金。同时,围绕人工智能法律法规、伦理道德、社会问题等开展研讨,提出了人工智能与法治、数据流通个人信息保护最佳实践、人工智能安全发展3个倡议;发布上海人工智能高质量发展的22条实施办法,为AI企业精准赋能。 2018世界人工智能大会的成功举办,不仅是一个好的开端,也为上海人工智能的发展指明了方向。但也需要看到,人工智能的长期发展,离不开持续的技术研发与场景探索,更需要更多国家、顶尖学术专家、知名企业家以及其他社会各界人士的共同参与。2019年世界人工智能大会将于今年8月底再度开启,如何办好今年的大会、如何发挥人工智能“头雁效应”,将成为推动上海人工智能与经济社会协同高质量发展的新挑战和新机遇。


钜盛华质押万科A,宝能系进一步败走

6月14日早间,万科企业股份有限公司发布公告称,13日晚间收到公司股东深圳市钜盛华股份有限公司的《告知函》。通知函显示:于2019年6月11日,钜盛华将持有的万科41,652,275股无限售流通A股通过质押式回购方式质押给万联证券股份有限公司。截至2019年6月12日,钜盛华通过普通证券账户直接持有万科无限售流通A股股票共计926,070,472股,占万科总股本的8.19%,累计质押股数为926,070,376股,占万科总股本的8.19%。钜盛华成立于2002年,是宝能集团打造的金控平台,为宝能系企业100%控权,姚振华持有该公司99.95%的股份。2015年开始,同为宝能系的前海人寿与钜盛华多次买入万科A股股票,于2015年8月26日,合计持有万科15.04%的股份,首次超越万科原第一大股东华润集团。随后,华润与宝能系掀起了“万宝之争”的第一阶段,两家集团陆续增持万科股份。至当年12月,宝能系对万科的持股增至24.26%。宝能系的进入在万科激起巨大水花,王石带头表态不欢迎宝能,最重要的理由在于,“‘宝能系’信用不够,会毁掉万科”。此后万宝之争越发激烈。12月18日,万达A发布临时停牌公告称,称正在筹划股份发行,用于重大资产重组及收购资产。这也被视为王石及万科管理团队对宝能系的正式反击。为解决困境,万科先与安邦结盟,又到香港拜访多家机构寻求支持。2016年,万科与深圳地铁集团举行了战略合作备忘录签字仪式。深圳地铁的进入,使得万宝之争进入新阶段。随后,华润、恒大先后将持有的万科股份转让深圳地铁。至2017年6月,深圳地铁持有的股份达到29.38%,加之与安邦的联盟关系,远超宝能系的25.4%。持续了两年的万宝之争最终盖棺定论。之后,宝能系陆续减持万科A。在当时宝能系控股的25.4%中,前海人寿、钜盛华分别持股6.67%、8.39%;9大资产管理计划(分别为:安盛1号、安盛2号、安盛3号、广钜1号、广钜2号、西部利得金裕1号、西部利得宝禄1号、泰信价值1号、东兴信鑫7号),合计持有万科股份10.34%。去年4月,宝能系宣布九个资管计划将逐步清盘,之后五个月,累计减持万达11.48亿股,成功套现月280亿。据企查查数据,截止今年3月31日,前海人寿与钜盛华共持有万科股份13.16%。而此次钜盛华将万科A质押给万联证券,也可看做宝能系正在为进一步退出万科做准备。


焦点分析丨奈雪的茶开酒吧,醉翁之意不在酒

茶饮、咖啡和酒水行业之间的界限正变得越来越模糊。继星巴克开甄选咖啡·酒坊,喜茶卖咖啡,瑞幸卖小鹿茶后,奈雪的茶也来跨界酒水行业。36氪获悉,奈雪的茶已在北京和深圳共开设三家酒吧,命名为“奈雪酒屋”,也称“Bla Bla Bar”,目前店名已注册。Bla Bla Bar北京华贸中心店内部陈设三家酒屋分别开在北京华贸中心、深圳平安金融大厦,均为本地知名的商务区,奈雪的茶此前已经通过茶饮和软包占据这些区域的通勤场景。奈雪酒屋则直接开在茶店旁边,不仅能将茶饮客群转化过来,与茶饮业务互为补充,还能通过酒水来布局年轻人的夜生活的社交场景,补全场景。奈雪的构想是:白天为上班族提供茶饮和软包,晚上将他们转化到酒屋,图片来自公号“深圳吃货小分队”由于酒吧最初的构想是为25至35岁的女性消费者提供夜生活社交场景,在环境的布置等软装上也更偏向女性用户,例如粉红的装潢,柔和的灯光。奈雪的茶相关负责人向36氪透露,为了在发音上模拟女生小酌时聊天时“blablabla说个不停”的情态,酒屋采用了“Bla Bla Bar”这个名字。在选品上,最开始奈雪酒屋主推“轻酒精”的鸡尾酒, 不仅因为女白领们偏好口味清甜、酒精含量低的酒品,也是由于对非酒精爱好者而言,从品茶到品酒需要一个过渡产品。因此,轻酒精能帮助奈雪的茶将原有客群更快更多的转化过来。情况与预想的并不完全一致,原本主打年轻女白领的奈雪酒屋意外收获不少男性消费者的关注,为了满足更大众的需求,奈雪的茶也推出了符合男性产品如“大地”。而北京的奈雪酒屋也推出了适合各类人群的酒品。一位酒吧运营人士告诉36氪,鸡尾酒的毛利高达80%,而同样十分受年轻消费群体青睐的精酿则为40%至60%。不过,虽然推出酒吧业态,的确有利于提升客单价(奈雪酒品客单价为70元左右,远高于茶饮)和毛利水平,但奈雪的茶也回应36氪称,虽然酒吧还会继续开下去,但他们目前并不寄希望于通过酒水业态来提高整体利润规模,茶饮依然是核心。奈雪依然在加速茶饮门店的规模化进程,奈雪的茶表示,到2019年年底,茶饮门店将翻一番,达到400家。奈雪的茶主推产品均为鸡尾酒为了让产品的包装更加美观,奈雪的茶将瓶身做成了香水瓶的形状,消费者在饮用后还可以用来拍照、做香薰瓶子。不少年轻女性都在生活社区小红书上种草了奈雪酒屋的多款产品,尤其是香水瓶。兼具食用和实用功能的“香水瓶”,图片来自公号“深圳吃货小分队”这样看来,不仅卖茶和软欧包,也卖酒,通过增加场景触达更多消费者,提升坪效之外,奈雪的茶似乎更想让自己成为一个生活方式品牌。同样这么做的还有喜茶、星巴克、乐乐茶、RIO鸡尾酒等等。星巴克上海首家甄选咖啡·酒坊这背后有着更大的趋势。饮品开始向日常生活领域泛化,和种草文化、亚文化等流行文化相结合,变成了一种年轻人的生活方式和自我标识,有了更复杂的内涵。为了扩大消费人群,饮品品牌们也无法再抱守一种类型的产品和场景。这也是不同领域品牌之间界限变得模糊的重要原因。以大白兔奶糖为例,它通过开设快闪店和开发冰淇淋等多种品类,从国民IP变成了新时代的网红品牌,重回年轻人视野。除此之外,饮品品牌忙着跨界和花式营销,背后折射的是行业创新难的困境。新式茶饮兴起源于一场“芝士奶盖+原叶茶基底”的产品创新革命,它和鲜果茶、珍珠奶茶+中式茶包等多种创新产品一起将行业发展推向高潮。但随着热钱不断涌入,大量玩家加入,他们开始大量复制这些成功模式,变得越来越相似。市场环境也在加剧这种局面。由于主力消费人群是潮流迭代迅速的年轻人,新式茶饮品牌不得不通过频繁的产品更新来抓住他们。一位茶饮行业从业者告诉36氪,频繁上新是没有办法的办法,若没有持续的新品能打动挑剔的消费者,一季的销售就会面临明显下跌。这就让产品同质化变得更难避免,尤其是应季的水果茶,此前奈雪的茶和喜茶就“车厘子茶饮”抄袭爆发的口水战,就是一个例子。产品层面的创新不够,丰富品类、延伸场景,像奈雪这样开出酒吧,就不失为一种更高阶的创新。虽然复杂,但也更有机会形成差异化的竞争壁垒。当然,这也无法保证成功。星巴克曾凭借场景创新在很长一段时间内成为中国市场的咖啡霸主,创造极高的产品溢价。但拥有更高性价比产品的瑞幸等新玩家涌入,正逐渐攻破其花大价钱打造的“第三空间”。2019年年初,《华尔街日报》称星巴克正放缓开设高端臻选店的计划,它还于近期上线自提业务啡快提升门店面积的利用效率。品牌们的路径各异,但目标始终如一,让用户再忠诚一些。


深度资讯 | 新报告:7000条中老年化妆品消费数据蕴藏哪些商业机会?

文 | 36氪每日商业精选新报告:7000条中老年化妆品消费数据蕴藏哪些商业机会?随着退休生活的丰富、社交圈的打开,中老年女性对美的追求也在快速爆发。加上她们大多具有较高文化水平,又有稳定收入,中老年化妆品市场潜力不小。近日,深度聚焦于老年行业的AgeClub发布了《中老年化妆品市场研究报告》。报告统计了7千余条来自淘宝天猫的中老年化妆品电商消费数据,覆盖428个国内外化妆品品牌,总销售额约为1600万元。数据显示,对应中老年身体刚需的抗皱、头发护理产品品类,合计占比86%的销售额,可见功能性突出的化妆品市场机会很大。抗皱产品类型中以抗皱套装为主,因为套装可让中老年女性免去选择、搭配的困扰。与此同时,抗皱套装分流了基础护肤、眼部护理品类的部分需求。祛斑产品可能因其产品特殊性,其销售渠道重点不在电商。而随着中老年女性越来越积极参加各种社交文艺活动,口红等彩妆的需求也将得到提升。在抗皱品类中,国产品牌占据主导地位。百雀羚、珀莱雅等品牌份额偏低,将市场空档留给了各路电商、微商品牌。在头发护理品类中,钻姿、韩曼浠、徐李记等电商品牌占据主导地位。根据销售额将品牌分成四大梯队...主编点评:许多电商品牌的价格区间要高于传统品牌,这是因为中老年群体对品牌的认知不固定。背后可能反映出广阔的下沉市场中存在数量庞大的初级消费用户,因而...本文来自36氪付费栏目《36氪每日商业精选》——6月13日每天不到1元,深度资讯+主编点评,省时省心高效阅读【限时彩蛋】戳此订阅,立减10元>>已购用户戳此查看完整内容或听完整音频>