跟随,学习,进步

36氪

36氪 - 让创业更简单

https://36kr.com/

让一部分人先看到未来

转到作者网站

深度资讯 | 李开复:互联网红利过后,下一个机会来自后端创新

文|36氪每日商业精选李开复:互联网红利过后,下一个机会来自后端创新12月4日,在第19届中国股权投资年度论坛上,创新工场董事长及CEO李开复表示,随着移动互联网红利期的结束,未来平台级别的移动互联网超级独角兽会大大递减,下一个机会将主要来自后端创新。什么是后端创新?李开复指出,如果前端创新颠覆的是社交、媒体、支付、O2O等,后端则是相对传统的行业,比如物流、企业服务、工厂供应链、零售教育、医疗等。目前,中国后端领域比较低效,因此李开复认为,通过资本整合和技术驱动,这些领域会有30%-50%的增长。接着,李开复总结了后端存在的四个问题。第一,线上公司的线下后端效率比较低。比如,淘宝已经是世界级的应用了,但...主编点评:李开复对于后端的洞察,很符合那句很流行的话,“所有的传统行业都值得重新做一遍”。行业中存在的问题,同时也是...本文来自36氪付费栏目《36氪每日商业精选》——12月5日每天不到1元,深度资讯+主编点评,省时省心高效阅读【限时彩蛋】戳此订阅,立减10元>>已购用户戳此查看完整内容或听完整音频>


他俩,为何要丢下价值9000亿美元的公司?

编者按:本文来自微信公众号“华商韬略”(ID:hstl8888),作者 高欣,36氪经授权转载。硅谷创业好基友决定不在公司继续唠叨了。012019年,互联网巨头们都有不小的改变。贝佐斯离了婚,比尔·盖茨重回首富宝座;重装再发的微软,也将亚马逊甩下了一丢丢。苹果出了“浴霸”,脸书上马Facebook Pay,腾讯在产业互联网闷声进发,阿里回港风光上市。谷歌,则有些一言难尽。A面,谷歌及其母公司Alphabet仍是这个星球上最值钱的上市公司和互联网巨头之一,其业务也仍在与时俱进、持续增长。截至12月4日美股收盘,谷歌市值9107.60亿美元,超越亚马逊(市值8729.45亿美元),排在1.16万亿美元的苹果和1.14万亿美元的微软之后。但在B面,21岁的谷歌正深陷后青春期的挣扎。先是公司业务。Alphabet三季报显示,当季公司净利润为70.68亿美元,比去年同期的91.92亿美元下降23%。广告业务仍是Alphabet的“摇钱树”,但已连续四个季度下滑。谷歌的另一重头戏云服务,也依然落后于微软和亚马逊。再是外部环境。美国国会、州检察长和联邦反垄断监管机构正在审查其市场主导地位。近日消息,美国50名总检察长准备将对谷歌的调查范围,从广告业务扩大至搜索和安卓等其他业务。上周六欧盟委员会也来加把火,宣布欧盟反垄断监管机构正对谷歌进行初步调查,内容涉及其如何为广告业务收集和使用个人隐私数据。更棘手的,还是内忧。谷歌内部,工程师们正公开反对公司与美国政府合作,分裂情绪持续上涨。8月14日,1495名谷歌员工发出一封请愿书,希望谷歌不要参与美国移民暨海关执法局、司法部难民安置办公室及海关与边境保护局的合同。上月底,谷歌以“违反数据安全政策”为由解雇了四名员工。员工们抗议公司决定,管理层与员工间的紧张局面继续加剧。本周二,这几位前雇员表示,他们已向美国全国劳资关系委员会提出不公平劳动行为投诉。还有一件看起来很大的事:在这被称为“谷歌的最动荡时期”,两位创始人发了一封联合信,官宣不干了。美国时间12月3日,46岁的拉里·佩奇和谢尔盖·布林宣布,二人将分别辞去CEO和总裁职务,退出谷歌母公司Alphabet的日常运营,一起交出了权力。信中,他们把谷歌比作一个“21岁的年轻人,是时候离开家了”:“现在是时候扮演自豪的父母的角色了——提供建议和关爱,而不是每天唠叨!”“当我们认为有更好的方式来管理公司时,我们从来都不是那种不愿离开管理岗位的人。”02两位创始人携手退休,硅谷、华尔街、甚至是谷歌内部,其实都不意外。征兆早有。今年6月,挂着CEO头衔的佩奇就缺席了谷歌母公司Alphabet的年度股东大会。当时在大会上,有人向公司董事长提问:CEO去哪儿了?去年,佩奇还拒绝参加美国国会关于利用互联网平台的听证会。美国会议员愤怒地提出了同样的问题:拉里·佩奇去哪儿了?谢尔盖·布林总裁也是神龙见首不见尾。除了与佩奇不开Alphabet的年度股东大会,他还与佩奇一起,打破了“老板”长期缺席传统的每周员工提问会议的记录。其实早在2015年Alphabet首次亮相后,佩奇的官方职责就已经缩小到“针眼那么大”了。很多时候,特立独行的他,不参与管理,不行使职权,似乎是有意为之。作为一枚典型技术男,佩奇更关注产品和那些“遥不可及的技术”,对公司策略、股东拓展及很多日常职能不感兴趣。包括创立谷歌,他和布林为的也不是做管理。谷歌1998年诞生于加州的一个车库里。当时,25岁的佩奇和布林还在斯坦福大学读计算机科学研究生,并且互相看不惯。“我觉得他很讨厌。他对事情有非常坚定的看法,我想我也一样。”2005年,佩奇曾这样回忆二人的初次见面。布林立刻还击:“我们都觉得对方很讨厌。”之后,二人持续着面对面激烈争吵的风格,将谷歌从初创公司、搜索引擎,带成了硅谷、全球互联网巨头,也将自己干成了超级富豪。今年10月发布的福布斯美国400富豪榜上,佩奇、布林分列第六、第七位。与今天对“大权在握”不感冒相对的是,二人都曾努力掌握甚至争夺过权力,也曾为做一个优秀的管理者真诚努力过。但实践却一再证明,他们都不太合适管理,尤其是佩奇。佩奇在26岁、谷歌成立仅一年后,就被投资人要求过下台。投资人认为他独断专行,沟通方式简单粗暴。那种激烈争吵的作风,似乎只有布林才能接受。但佩奇还是坚定地守住CEO大位。世纪之交,投资人明确要求谷歌任命一位年长的管理者,一位“更懂得如何打造世界级团队的世界级CEO”。这也是硅谷的管理和文化:创始人不必独揽大权,而是应该注重经理人文化。如果创始人不合适,那就让创始人走人,让位给经理人,打造真正持久的组织、团队、文化和公司。佩奇答应了。几个月后,他和布林又反悔,“我们觉得我们两人可以管这个公司”。再过不久,佩奇又改了主意,表示愿意接受投资人和经理人的指点与帮助。2001年,在投资人持续压力下。硅谷风云人物、三大硅谷精英经理人之一的埃里克·施密特,以董事长的身份加盟谷歌,随后成为CEO。施密特加入后,与佩奇、布林一同,成为驱动谷歌的“三驾马车”。由于更加年长,他也被称为是佩奇和布林的“成年监护人”。从这位职业经理人的身上,佩奇尝到了不少甜头,也学习到不少。2010年4月,佩奇似乎又有了能做回CEO的自信并对权力上瘾。他从施密特手中拿回了职务,让施密特只做董事长。但几年过去,时间再次证明,他终究都没能成为一个优秀的尽责的CEO。在谷歌,适合这个职位的,其实还是施密特。即便佩奇一开始也很认真地努力过。他还曾采纳投资人建议,去和其他大型科技公司的CEO们聊了一圈,试图学习如何做一个优秀的管理者。一个插曲是,佩奇向乔布斯提出拜访申请时,谷歌正因安卓惹怒着乔布斯,而乔布斯当时已在病中。所以,乔布斯原本不想见的。最终,出于自己也曾得到过前人的帮助、现在应对后人有所回馈的考虑,乔布斯同意了,但他给佩奇灌的不是管理经验,而是产品情怀。或许是被乔布斯聊服了,佩奇对那一圈学习的经验总结是:谷歌能接受一个外来CEO,只要那个CEO是乔布斯。言外之意是,没有找到乔布斯之前,他还是要自己干。但当公司的体量越来越大,佩奇自己也开始感觉到作为“产品型CEO”的短板与难处了。这个被媒体称为“乌托邦式偏执狂”的创始人,又渐渐个性回归,对管理缺乏兴趣。他的内心深处,依然是更愿意去做自己喜欢做的事,而不是被管理的常务缠身。布林也是。佩奇喜欢琢磨飞行器和无人驾驶汽车。布林则更愿意埋头打造谷歌神秘研发部门Google X。“他们更喜欢远离公众视线,专注自己感兴趣的项目。”《洛杉矶时报》如是说。▲来源:美剧《硅谷》截图《纽约时报》则认为,2015年将谷歌重组成Alphabet的部分原因,也是因为佩奇和布林对管理和经营公司“失去了兴趣”。但今年6月,施密特任期结束,并且连董事会都不想呆了。失去依靠的佩奇,选择了“老臣”皮查伊——一个既懂管理、又懂公司的印度人,来做CEO。而自己,算是彻底放权而去了。03佩奇最初认可施密特,更多是因为后者也曾是个程序员。布林看中施密特的理由则是,他像个“出现在火人节上的人”。双方最开始的合作并不愉快,佩奇对施密特百般防备,还试图“拆台”。随后,年长他18岁的施密特让小伙子见识到了姜还是老的辣。施密特成为CEO后做的第一件事,是建议佩奇再找一位专门负责产品管理的副总裁。佩奇一开始认为这是多余,但后来渐渐接受,因为他发现这样做,自己能放手不少工作。接着,施密特聘请高管团队,建立销售队伍,帮助谷歌度过财务危机。他还带领谷歌上市,完成了对安卓、YouTube和Keyhole(谷歌地图的基础)的关键收购,发射了谷歌地图卫星,并在北京亲自宣布了公司的全球中文名为“谷歌”。如果说佩奇的梦想是创造极致的产品,那么施密特则帮助这些产品实现了商业化,并助谷歌从几个灵感成长为一代互联网巨头。佩奇越来越放心施密特的管理,也越来越退居幕后,表现出更多信任与配合。谷歌日渐强大,不可避免地开始出现大公司病,外部还有来自脸书的竞争威胁。施密特没能改变佩奇时代高层决策的激辩风格,管理层冲突加剧。在领导谷歌的第10个年头,聪明的施密特表示“谷歌不再需要被大人每天管着了”。2011年1月20日,他宣布卸任CEO。这也就有了佩奇的再次回归。虽然最终算不上成功,佩奇接过CEO之后还是做成了很多事。他重组公司高层,亲抓重要产品部门,并把从施密特身上学到的一项重要操作做到更极致:在每个部门的顶层都要任命一位类似于CEO的经理。美国拥有最成熟的职业经理人培养与锻炼机制,硅谷拥有全球最好的职业经理人,这些给了佩奇足够的底气去推动。四年中,佩奇带领谷歌推出自己的社交网络Google+;斥资120亿美元收购摩托罗拉,并由此进入硬件领域;然后,他打破了公司的延续性发展策略,开始了一系列颠覆性动作:他开始关注风力发电创业公司Makani、智能家居公司Nest、人工智能研究机构DeepMind等一系列“登月”项目。2015年8月,在这些项目的基础上,Google宣布进行资产重组。重组后,Google划归新成立的Alphabet,Google旗下的核心搜索和广告业务与Google无人车等新兴业务被分离开来。新业务让佩奇兴奋,也精力不够,于是他主动让出CEO的位置,让内部员工桑达尔·皮查伊接任。皮查伊1972年生于印度金奈,基本与佩奇和布林同龄。他曾就学于印度理工学院、斯坦福大学、沃顿商学院;毕业后在麦肯锡公司担任咨询顾问。2004年4月1日,皮查伊加入谷歌。从产品经理起步,他一步一个脚印,用一份份实在的战绩,走上今日掌舵者的位置,包括——击退雅虎对搜索业务的强势进军;将谷歌搜索变成Firefox和Safari等浏览器的默认搜索引擎;与苹果等大公司建立良好合作关系。皮查伊对于谷歌最大的贡献,来自于他建议管理层并最终担任项目负责人、做出了浏览器Chrome,由此在惨烈的流量争夺战中守住了阵地。2013年,在智能手机爆发的关键时刻,皮查伊接管Android部门。2014年10月,佩奇又把搜索、地图、研发、广告等核心产品交给了皮查伊。信任可见一斑。如果说佩奇曾愿让位给施密特,是因为他感觉二人还算是有共同点(程序员),那么多年后跨过不惑之年的佩奇选择重用皮查伊,则是更多看到了二人的不同——皮查伊拥有佩奇缺乏的经理人式的温和外交手腕与减少摩擦的能力,“非常好相处”。佩奇也看到了,皮查伊与自己的这些不同,能够给现阶段的谷歌带来更多益处。“对于佩奇,像皮查伊这样的人就像救星一样。”谷歌内部人士直言不讳。相较于热爱与员工在“课余时间”进行全身体对抗比赛的佩奇,皮查伊可以温和到,面对员工罢工,能够说出“相信罢工能使谷歌成为一家更好的公司”。在官宣辞职的联合信里,佩奇和布林对皮查伊的评价也是“谦逊的领导者”。不过高位上的温和,从来不是性格使然,而是策略选择。现阶段的佩奇和布林,显然认可了这种策略。皮查伊的另一项重要贡献,是为谷歌招募、培训并维护了一支极其优秀的团队。据说在皮查伊的团队里,有最优秀的产品经理和最卓越的工程师。如果说施密特将谷歌调整为一家能良好商业化运转、有稳定组织运作的超级大公司,那么皮查伊则将谷歌组织团队建设的质量,带上了一个新台阶。04皮查伊能否像他的印度同胞、微软CEO纳德拉一样,将谷歌带出危机,登上一个新巅峰?谷歌内外依然存疑。所以即使退休了,佩奇和布林也依然保留着对公司的绝对控制权。根据Alphabet 2019股东大会公开信息,两人的投票权相加依然超过50%。也就是说,只要他们觉得必要,依然可以随时推翻皮查伊做出的任何决定。谁也不知道佩奇会不会第三次回归。但,佩奇和布林显然愿意让经理们先带着谷歌出去跑一跑。2010年,谷歌成为“全球最受尊敬公司”。那一年,佩奇和布林不过37岁,他们的公司一度成为全球高校毕业生心中的“最佳雇主”。而今,创始人们认识到,科技行业面临越来越多的审查与监督,“让富有远见、异想天开的人做首席执行官可能并不合适”。该是专业管理者坐镇的时候了。马云可能也是这么想的。三个月前,在杭州一场盛大的生日宴后,他官宣辞职,张勇接任。与佩奇相似,最一开始,马云也一度心里拿不准。“不让CFO做CEO”的梗如在昨日,曾经的CFO就已经接过了他的重担,率领四万亿阿里继续向前。中国的职业经理人团队发展,与美国有着天然差距。毕竟,这个角色本就是美国人发明的。也因此,马云们的接班人寻找之路,显然要比佩奇们更加漫长、并且更加艰难。但对于公司尤其是大公司的管理,这是被证明了的正确道路(至少是其中之一)。所以,阿里、腾讯、京东、百度,都在一直挖掘、培养更多更年轻的管理者。背后的更深层目的,是要搭建和巩固企业的组织架构与团队文化,以确保企业的长治久安。一家企业,或因一二人而起,但必定是因组织、团队、文化的生生不息,持续迭代与进化而壮大、向前、活过百年。所以,已经力不从心、或者有更喜欢的事情要去做的创始人们,告别个人依赖,建立团队和文化,打造可持续的自驱组织,让公司没有离不开的人,甚至离开某些人不但能继续发展、还能发展得更好吧。做到了,就像马老师潇洒交班,跑去非洲谈教育,就像大洋彼岸的佩奇和布林,扭身“登月”去吧。参考资料《15年,这个印度人成为Alphabet、谷歌双料CEO》凤凰科技《佩奇不干了》彭博新闻社《万字长文看懂阿里、微软和谷歌的接班人系统》经纬创投《谷歌以违反公司政策为由解雇员工,“不作恶”初心不在向现实低头?》界面新闻《硅谷黄金搭档谢幕:谷歌两位创始人双双辞任,皮查伊接任CEO一职》36氪《谷歌联合创始人双双卸任:一个时代正式结束》红星新闻


便利店为什么卖不好菜?

编者按:本文来自微信公众号“零售老板参考”(ID:lslb168),作者 王彦丽,36氪经授权发布。核心导读便利店+卖菜的几种不同模式。便利店卖菜的几个悖论卖菜的背后充斥着多大野心?虽然便利店做卖菜这门生意很艰难,但各家似乎并没有想放弃的意思。苏宁菜场近日公布了布局半年多时间的成绩单:先后完成南京、北京、上海三大城市的布局,因为苏宁菜场是依托苏宁小店进行布局,目前上线苏宁菜场的门店达到350家。此外,在北京市场就开出500多家门店的便利蜂也在测试卖菜生意,今年9月中旬在便利蜂APP上线“蜂超市菜场”,国庆期间已经在京津地区全面上线。近日,零售老板内参走访了一家朝阳路上的苏宁小店,这家小店去年开业的时候商品品类还是很丰富的,除了便利店常规商品外,还有专门陈列小家电的货架,而最显眼的,当然就是位于门店入口处的果蔬堆头。如今,这家开在社区中的苏宁小店,品类已经精简很多,例如小家电货架消失了,蔬菜堆头也不见了,并且门店还专门辟出一块区域租给了酒品专卖店。对于撤销蔬菜品类的原因,店员稍显无奈:“之前总部规定一天卖100块钱的菜就会每天配送,但我们这个店一天才卖20块钱左右,所以就撤掉了。”那么这个店的果蔬品类为何销量如此惨淡?店员将原因归结为隔壁就是一家大超市。也因为线下蔬菜品类不好,苏宁菜场目前也没有覆盖到这家门店。但这家小店面临的问题显然不止生鲜卖不动,“平均一天销量只有三四千,这家店想不亏的话每天至少要做到1万五。”店员透露。对于集团为什么亏钱也要做便利店,这名店员坦言自己不明白,但他知道苏宁正在打造一个大生态,“您看苏宁现在有超市、家电卖场、便利店,还上线生鲜、洗衣等服务,就是打造一个生意的闭环嘛。”虽然苏宁做生鲜比较难,但集团战略却能贯彻到一线员工的头脑中,还是挺难得的,起码苏宁小店的店员偏年轻,偶尔还有点互联网思维,相比雇用了不少大妈的本土便利店好邻居来说,服务上是高出一截的。有意思的是,在这家苏宁小店的不远处,就是一家开在主干道上的便利蜂,上述店员坦言,这家便利蜂的生意比苏宁小店好,但因为选址在人流量更大的主干道、店员数较多,成本也比苏宁小店高很多。“我们这家店不是24小时开店,只有两名店员。”确实,相比于便利蜂专挑黄金位置入驻,且尽量标准化运营,苏宁小店则会针对不同选址的门店,员工数量、是否24小时运营都有不同规定。看来,虽然张近东曾表示苏宁小店即便亏200亿也要一直干下去,但在具体运营层面还是比较注重成本管控的。一边是赚钱并不容易的便利店业态,一边是抓紧上线的卖菜业务,生鲜真的是便利店不可或缺的品类么?这种组合究竟会一片光明还是一地鸡毛?便利店+生鲜的“进化”便利店去卖菜并不是新鲜事儿。并且,便利店+生鲜也不是内资便利店的狂欢,7-Eleven、罗森等日系便利店也早在探索这条路了。7-Eleven在2014年6月就开始在北京的社区店面内试水时令蔬菜。2017年,7-Eleven进一步在流量更大的东直门店摆上了蔬菜水果货架。但截至目前,7-Eleven卖生鲜并没有得到更大的推广。同时,今年3月,北京首农与罗森宣布共同进军社区生鲜便利零售事业,预计首批社区生鲜便利店在2019年内开出。而罗森构想的社区生鲜便利店业态,北京本土的便利店品牌好邻居,已经在践行的路上。今年6月,据界面新闻报道,针对社区提供生鲜品类的好邻居绿标店已经有40多个,完成改造的店铺则不到十家。在好邻居绿标店中,除了便利店相关商品,生鲜区的面积通常占到一半,是便利店+生鲜结合的典型业态。但今年对卖菜生意发起集中攻势的苏宁小店、便利蜂,似乎并不打算沿袭好邻居的卖菜模式,便利蜂和苏宁小店都不主在店里卖生鲜,顶多只是用一个小的堆头做部分商品的陈列,而是用APP去承载生鲜全品类,也就是希望用线上去拓展生鲜这个品类。在便利蜂APP内,生鲜果蔬在首页的“蜂超市”频道,从产品上看,蜂超市内的生鲜品还是比较丰富的,包括蔬菜、水果、肉禽蛋、乳品、酒水饮料、水产冻品等几个大类。其中,蔬菜、水果品类较为丰富,基本满足社区居民日常所需。但肉类、水产冻品就比较聚焦,例如肉类只做猪肉,鱼类只有小平鱼、带鱼、黄花鱼、金鲳鱼等常见品类。在苏宁小店APP里,苏宁菜场入口显眼,并且打上了“百万补贴”的标语。在苏宁菜场,分类似乎比便利蜂更细致,包括蔬菜、水果、海鲜水产、半成品菜、肉蛋禽、豆制品、面点、大米等。显然,在有着互联网基因的苏宁和便利蜂看来,便利店的品类拓展可以通过线上去完成,而没必要体现在门店端。但是,苏宁小店和便利蜂提供的卖菜服务,都是当天下单,次日到店自提或者配送到家,这种服务与到店即时购买的便利性,可以说走的是另外一种风格。总之,便利店在卖菜这条道路上,一是不死心,二是模式上不断创新,看起来是在不断迭代进化,但有时候另辟蹊径也可能是踩坑。便利店卖菜为啥屡战屡败?目前看来便利店卖菜不太成功,但一个有意思的问题是,便利店进攻菜场困难重重的时候,但菜店卖便利店的商品却如鱼得水。笔者所住小区周边便利店、菜店林立,有一天不知出于什么原因,那家菜店突然增加了很多零食、饮料酒水、调料品等便利店会有的商品,此后,这家生鲜店的人流不减反增,生意真的不要太火爆。当然,这家生鲜店生意好的核心原因绝对不是因为上线了便利店商品,从消费者角度来说,生鲜品类足够丰富、足够新鲜、距离用户足够近,这些要素是这家生鲜店受欢迎的核心原因。但当你购买蔬菜水果的时候,随手搭配几件零食、乳品饮料等似乎也是一件顺理成章的事情。可是如果试想一下,你去便利店买商品,要随手搭配一袋子菜,总觉得有些怪异。菜店卖水,卖的是可即用的单品;便利店卖菜,需要卖出一套解决方案。而卖菜的解决方案,必须要在至少100个生鲜单品里,让消费者找到做饭的搭配方案。进入菜店的用户,本身就是基于一种计划性需求做消费,即满足在家做菜的计划性消费,而用户一旦要在家做饭,他的需求就会变得多样,蔬菜、水果、零食等都成了家庭生活的必需品。在做好生鲜品类的同时,菜店再去补足零食品类就成了锦上添花的事情。反观进入便利店的用户,便利店要满足的是用户快速获取商品的需求,也就是在进入便利店之前,用户的需求已经很聚焦,就是冲着某件商品来的,便利店可以帮助他省时省力地获得想要的商品。便利店有限的面积也不能激发用户逛的欲望,有限的品类也很难让用户在便利店去联想自己更多样的需求,它的核心卖点就是便利、快速。除此之外,用户买菜可以去品类更丰富的生鲜店,买糕点可以去专业的烘培店,买日用品可以去大卖场,便利店的优势又是什么呢?除非便利店可以把每项服务都做到专业、做到极致,但这可能吗?便利店看似什么都能做,它并没有明确的边界。7-Eleven创始人铃木敏文当初做便利店的时候,就在其原有商品的基础上,增加了很多创新性的类目和服务,例如鲜食、ATM机等。只要用户有需求,便利店理论上都可以探索。但便利店能做的其实又是有限的,因为它的灵魂是“便利”,在便利店拓展品类和服务的过程中,场景、人群上不匹配还是其次,关键的问题是,便利店的如果不去围绕“便利”这一核心竞争壁垒去做产品,很可能最后的结果是把自己搞成四不像,反倒丧失了竞争优势。从这个角度来说,同样做卖菜生意,虽然不成功,但老牌便利店品牌7-Eleven还是能守住它的灵魂的。仔细看7-Eleven 2017年在东直门店做的生鲜商品,门店是设置了三个货架,每个货架放置不同的品类,分别是预包装蔬菜、预包装净菜和包装水果,每个类别都精选品类。因此,它突出的还是便利性——可以让用户快速烹饪或者即食。但遗憾的是,生鲜对于中国人来说,并不像日本那样“珍贵”,预包装较高的溢价,让用户觉得十分不划算,本质上来说,包装净菜在国内的销售,还处于用户培养阶段,并没有被广泛接受。盒马鲜生此前也上线过包装净菜,但以盒马十里堡店为例,如今包装净菜的品类已经大幅缩减,即便如此,零售老板内参还在门店经常发现很多打折处理的包装菜。回过头来看苏宁小店和便利蜂,线上卖生鲜方案的优势不必多说,可以有效延展品类和门店覆盖范围,但问题的关键是,它便利吗?为了降低生鲜损耗,采用次日达,这跟便利店的“便利”和“快速”的经营逻辑其实是相悖的。对于次日到店自提或者配送到家这种模式,做生鲜前置仓的美团买菜有过实践,有意思的是,在不久前美团买菜进驻深圳市场的时候,此前在武汉试点的次日到店自提模式没有继续复制,而是改为线上下单,用户随时到店自提或者配送到家。当然,我们不是断定便利店做不了卖菜生意,但它要遵循“因为便利所以专业,因为专业所以便利”的定律,如果便利店的卖菜生意可以比专门的生鲜前置仓还快速、专业,那么它也是可能成功的。扎堆打造本地生活入口上线卖菜生意的背后,是这批有着互联网背景的便利店,并不想只局限于开店,而是以距离用户更近的门店为翘板,打造一个本地生活入口。只要打开两者的APP就能发现,除了上线门店商品、生鲜品类,便利蜂和苏宁小店纷纷上线了生活服务品类。苏宁小店的生活服务较为丰富,包括家电清洗、家电维修、家庭保洁、衣物洗护等,苏宁整个集团的资源赋能明显;便利蜂目前没有更大的生态做支撑,生活服务品类比较少,主要是洗衣服务。但从布局的逻辑上看,二者如出一辙。虽然目前苏宁小店做得有些一言难尽,但估计在便利蜂眼里,只有苏宁小店跟自己是心有戚戚焉吧。事实上,本地生活目前正在遭遇重构。美团目前虽然是国内最大的本地生活平台,但是它的危机感只会与日俱增,因为阿里、京东、苏宁等纷纷在撬动本地生活市场,并且是从美团不熟悉的领域切入。盒马鲜生也是这个赛道上的劲旅之一,在用高频刚需的生鲜品类引流后,盒马APP也上线了生活服务频道,包括家政服务、美容美甲两个大类。近日,盒马改造的首个社区型购物中心盒马里的亮相,其中生活服务得到进一步放大,据侯毅透露,经验就来自盒马鲜生不断测试的生活服务。有生鲜、有餐饮外卖、有生活服务,除了贵点,盒马APP与社区用户的需求还是很契合的。这也是为什么,美团一定要补齐生鲜短板,尽管不断试错,但生鲜业务一定不会舍弃。与此同时,过去几年较为强势的本地生活平台,如饿了么、美团外卖、京东到家,面临的截流风险会越来越大。虽然三家在今年有意识地上线了“买菜”频道,但目前看来,平台模式还不能很好地解决生鲜这个品类。医药品类确实是一个“人无我有”的优势服务。即便如此,三大本地生活平台确实面临越来越多分流的业态,这些业态包括生鲜前置仓、便利店、盒马鲜生等。显然,这些本地生活平台需要更加了解社区居民的需求,并具备有为他们提供一站式本地生活服务的能力。总之,本地生活服务平台一定在发生重构,因为从用户的角度来说,一定是希望各类生活服务在一个APP内解决。这就像B2C电商的崛起一样,刘强东曾经接受吴晓波采访时,就谈到京东当年决定从数码3C向全品类拓展的原因,他认为用户未来一定希望在一个APP内满足多种需求,而不是买衣服去一个APP,买图书又去一个APP。 本地生活服务亦如此,各大互联网平台也都在参与重构。只是在不断趋近目标的时候,自然会有很多人成为炮灰。


36氪 WISE 2019 风向大会探路行业新增长点 | 风向洞察

每一家企业首先面临向哪走的抉择,然后才是能够走多远的考验。2019年11月26日,36氪WISE2019风向大会在北京国际会议中心举行。新技术、新资产与新资本的深度融合,带来了新经济的快速崛起,互联网成为万物互联的介质,人工智能、大数据、5G等新技术在应用场景中的不断突破,勾勒出瞬息万变的商业“新风向”,每一家企业首先面临向哪走的抉择,然后才是能够走多远的考验。宏观环境的变化,可以孕育一个行业,也能够摧毁一个行业,只有那些能够提前预判行业风口、把握市场发展大趋势的企业,才能获得先发市场优势、通过差异化的产品创新体验打造规模化的用户护城河,也只有那些深刻理解市场、深耕产品与技术的企业,才能够熬得过资本寒冬、受得住大浪淘沙,在市场调整或者行业重塑时期,发掘突破阶段天花板的新机遇。36氪未来公司部总监苑伶在开场致辞中,从资金端和行业端复盘了2019年市场风向的变化,苑伶表示,“我们看到今年头部公司拿到了大钱,比如在大数据领域,中台的几家公司,都获得了过亿的融资,当然这是头部公司的情况。但是如果你的公司处于中腰部的话,我们认为应该采取一个更加谨慎的运营策略,并且在融资上应该更加的积极“。活动现场,渶策资本创始合伙人胡斌、MORE Health爱医传递COO王晓江、弘玑Cyclone 创始人兼CEO高煜光、中渡生态科技有限公司创始人、董事长王渡升、北京觅瑞科技有限公司CEO吴依凡、KIP中国合伙人王平、嗨学副总裁崔浩波、叽里呱啦联合创始人兼CEO谢尚毅、葡萄智学创始人兼CEO茹立云、36氪资深分析师静婷、聚划算运营总经理陈浩、支付宝小程序运营负责人廖宇奇、百度智能小程序产品架构师杨澍、科脉技术创始人&董事长曾昭志、只二创始人兼CEO祝泰倪奇、AppsFlyer 大中华区市场营销总监Susie Ma、汇客多创始人兼CEO崔闯、上作上品创始人兼首席执行官徐超、兼职猫CEO王锐旭、触漫联合创始人张钰婷、山行资本 创始合伙人徐诗、春光里资本创始合伙人卢常福、麦星投资董事总经理郑重、五岳资本合伙人钱坤、律格资本创始管理合伙人马正等风向引领企业的代表和知名投资人,也分享了对潜力赛道发展机遇的预判。下面,就为大家带来活动嘉宾对于市场环境、行业趋势、和企业发展的金句分享:


连接更多新经济主体,WISE 持续促进高质量社群生态发展

年终新经济大复盘。11月26-27日,36氪在北京国际会议中心举办了2019WISE新经济之王大会,关注新技术、新场景对传统产业的颠覆与融合,连接初创公司、互联网巨头、投资机构、地方政府、传统企业、个人用户等市场参与主体,共同复盘过去10年新经济的发展路径、探讨新经济下一个十年的新机遇和新挑战。本次活动共开设了WISE2019新经济峰会、WISE2019产业新生态峰会、WISE2019全球化峰会、WISE2019江苏产业分会场、WISE2019 36氪x阿里云中小企业加速平台战略发布会、2019WISE闭门私董会专场、WISE2019未来城市峰会、WISE2019风向峰会、WISE2019成都市新经济新产品推介会、WISE2019“渝·你有约”重庆城市论坛、36氪E-Club创变者俱乐部会员日、WISE2019阿里AI赛道明星班、36氪创业“星物种”大赛、WISE2019北极光创投分会场十四大会场,邀请各个领域的新经济领袖超百位。27日的WISE2019新经济峰会主要关注“新实力”和“新连接”两大主题,邀请了今日头条CEO朱文佳,搜狗公司CEO王小川,京东集团副总裁、京东健康CEO辛利军,哈药集团股份有限公司总经理徐海瑛,九合创投创始人王啸等嘉宾分享了对新经济探索的经验和对未来发展趋势的预判。活动现场,北京三一公益基金会副理事长兼秘书长李劲分享了“科学公益”在新经济中的社会价值。三一基金会还与36氪共同发布了1.5代科学公益白皮书的战略合作,推动科学公益在新经济大环境下的快速落地,实现高度组织化、专业化和规模化。双方将通过优质的公益信息服务引导公众对公益效能的关注,帮助大众在进行公益行为时,能够从专业性和科学性出发考量公益项目,更加注重公益的效能。在WISE2019 36氪x阿里云中小企业加速平台战略发布会现场,基于36氪与阿里云在企服领域的共同愿景,双方以最亟需帮扶的中小企业为起点,联合推出了“中小企业加速平台”,通过整合、输出双方优质资源,从认知、资源、媒体、云服务、社群五大维度为企业赋能,降低业务运行及创新成本,助力企业高速成长。36氪是致力于服务中国新经济参与者的卓越品牌和开创性平台,WISE大会也已经陪伴创业者走过了7个年头,随着36氪对新经济参与者服务的不断深化,WISE大会也在持续连接更多的新经济主体,与36氪更多的服务一起协同促进整个新经济社群生态的不断完善和发展。附27日WISE2019新经济峰会大咖金句:


大势已来,探索产业创新跃迁轨迹 | WISE2019产业新生态峰会

巨大的市场、创业企业的积极探索以及政策的利好,为产业创新的持续深化提供了能量,产业与创新的深度融合已经成为新经济快速发展的助推剂。11月27日,36氪WISE2019产业新生态峰会在北京国际会议中心举行。新经济快速发展的大环境下,会创造出哪些新兴产业?为哪些产业带来新机遇?传统产业如何高效转型升级?创业企业和成熟企业如何把握产业调整中的增长机会?本次产业新生态峰会邀请了关注产业变革的行业代表、知名投资人和咨询机构代表,就产业新生态的跃迁轨迹进行了分享,与领域内的先行者们一同思考产业创新的前景与可持续动力。巨大的市场、创业企业的积极探索以及政策的利好,为产业创新的持续深化提供了能量,产业与创新的深度融合已经成为新经济快速发展的助推剂。36氪合伙人兼助理总裁马金男在开场致辞中分享了产业互联网发展的五个趋势,第一,移动互联网的主战场,正在从消费互联网转向产业互联网;第二,产业互联网是信息技术的综合应用,科技创新将成为产业互联网发展的核心;第三,工业互联网是产业互联网的重要板块,受政策利好最先启动,仍有很大提升空间;第四,对于服务业来说,产业互联网从数据、连接和体验三方面为服务业带来变革;第五,当产业互联网完成改造,与消费互联网融合发展,将会创造更大的价值。马金男表示,“36氪作为新经济领域的观察者、服务者,也是创业者,始终站在新经济动向的最前沿,发现并且陪伴着、见证着这个行业一点一滴的变化。从而让一部分人先看到未来”。创世伙伴资本创始主管合伙人周炜对“创投乱纪元”下的产业创新前景依然充满信心,“本因在于中国的自主产业创新在十年间完成了量变到质变的过程”。周炜认为中国的商业主体,对新鲜技术与模式都有着更高的接受度和容忍度,加上数据维度的先天优势,创业公司在商用化方面将会走在世界的前面。戴姆勒(中国)星创高速加速器负责人崔行健、中交兴路高级副总裁陈柏年、同盾科技联合创始人&合伙人马骏驱、实地集团副董事长兼联席总裁罗剑威、深思考CEO AI算法科学家杨志明、九合创投创始人王啸、微软(亚洲)互联网工程院人工智能高级工程师吴春雷、戈壁创投管理合伙人朱璘、阿里巴巴钉钉副总裁樊星、小鱼易连联合创始人&CEO袁文辉、e签宝创始人兼CEO金宏洲、凯辉基金管理合伙人段兰春、LinkedIn(领英)中国征才解决方案及服务负责人王欢、沃尔玛中国投资有限公司战略及业态变革副总裁陈亦珊、极智嘉Geek+创始人兼CEO郑勇、保险极客创始人CEO任彬、36氪Kr8创新咨询总监陈宇阳、领英中国中国解决方案及服务负责人王欢、德硕咨询初创与创新解决方案负责人林能为、华兴资本副总裁奚星捷 、群邑集团社会营销内容负责人李寅腾、Frog Venture中国区负责人黄宇令、斯道资本执行董事张矩、123看房创始人兼CEO蔡锫、兴旺投资创始合伙人熊明旺、小望科技 CEO李彬夷、畅捷通总裁杨雨春、旋极百旺总经理周铂等嘉宾也分享了对产业创新的探索经验和趋势判断,并针对所处的赛道进行了针对性的解读。以下为WISE2019产业新生态峰会嘉宾演讲金句长图:


WISE 第一天:六大社群、九大会场、百位大咖共论新经济

年终新经济大复盘。11月26日,36氪在北京国际会议中心举办了2019WISE新经济之王大会第一天的活动,活动开设了14大会场,邀请初创企业、传统企业、TMT巨头、地方政府、机构投资人、个人用户六大新经济社群的代表,聚焦产业与创新深度融合所带来的新需求、新场景和新模式。第十二届全国政协副主席齐续春宣布大会开幕。36氪创始人刘成城表示,36氪深度参与了中国新经济快速崛起的十年,并经历了三次大的“进化”,“2010年成立时的初心是‘记录中国的创新’; 2016、2017年提出‘让创业更简单’的口号;去年和今年,36氪与社会的各个角色升级合作,打造‘新经济创业生态’”。26日的WISE2019新经济峰会主要关注“新时代”和“新融合”两大主题,邀请了成都市人民政府副市长刘筱柳,香港交易所董事总经理、环球上市服务部主管鲍海洁,御风集团董事长、万通集团创始人冯仑,美的集团IoT公司总经理佘尚锋,洪泰集团董事长、洪泰基金创始人盛希泰,名创优品全球联合创始人兼CEO叶国富,新氧CEO金星等嘉宾分享了对新经济探索的经验和未来发展趋势的预判。活动现场,36氪CEO冯大刚还同日本经济新闻社专务野村裕知举行了战略合作的发布,双方将围绕亚洲创业公司,特别是中国创业公司,在内容和公司信息方面开展全球合作。36氪与富途证券将结合双方在资源、信息、数据能力方面的综合优势,合作推出新经济洞察与专业内容服务的入口,36氪作为内容创作方和整合方,富途证券作为重要的信息数据源和研究分析方,双方将以内容共建的形式共同打造二级市场频道。36氪CEO冯大刚与富途证券金融及企业服务总裁邬必伟共同启动了这一合作。除了新经济峰会,活动当天还同步举行了2019WISE闭门私董会专场、WISE2019未来城市峰会、WISE2019风向峰会、WISE2019成都市新经济新产品推介会、WISE2019“渝·你有约”重庆城市论坛、36氪E-Club创变者俱乐部会员日、WISE2019阿里AI赛道明星班、36氪创业“星物种”大赛8大会场,帮助不同社群间实现更高效的连接和融合。附26日WISE2019新经济峰会大咖金句:


帮助全球品牌做好跨境电商服务,「Flow」获 3700 万美元 B 轮融资

据外媒报道,Flow已筹集了3700万美元B轮融资,由New Enterprise Associates领投,America Express Ventures和Latitude Ventures参投。同时Liza Landsman(NEA风险合伙人)也将加入Flow董事会。这笔融资将用于扩大营销团队和改善产品,尤其是其正在开发的一个项目——用AI技术来计算税费。Flow 是一家帮助全球品牌和零售商完善跨境电子商务业务的公司,成立于2015年,总部位于美国新泽西州。Flow 的创始人 Rob Keve和 Mike Bryzek 表示,他们创办这家公司的初衷,是解决跨境电商运营过程中遇到的困难。具体来说,现在的网上购物还存在很多的不足之处,比如就算客户能够在电商平台上进行国际购物,但是运费会非常的高,而且消费者也很有可能因为网站的原因,无法成功付款。但是如果电商平台和Flow进行合作,运费就不会那么贵,而且物流业会更快,因为Flow和很多的物流公司都有合作。而且,也不会出现消费者也能够成功地进行国际购物。同时,跨境电商选择Flow平台进行运营,能简化跨境电子商务的管理,以推动其全球增长的势头Keve表示,他还想发展Flow的服务业务,针对不同国家/地区相关的政策,定制一个专属的平台。Landsman表示,跨境电商是电子商务增长最快的一个领域,越来越多的公司在涉足这个领域。Flow在这个领域中占有很大的份额,为想要进入国际商场的品牌和零售商提供了强有力的支持。Flow网站的已有模块具体来看,使用 Flow 平台的优势有:良好的客户体验:不管客户身处何处,都可以对不同的产品进行比较,根据自己的偏好进行选择;灵活操作:客户可以私人定制适合自己的控制台;业务增值:品牌和零售商可以面对更大的客户群,在更大的市场上吸引更多的客户;降低风险:通过与全Flow合作,能够降低传统上的跨境电商风险。目前,Flow 的客户数量同比有了 200% 的增长,客户主要包括 MVMT Watches 等在线品牌和 MZ Wallace和 Charles&Covard 等零售商。


免费领取门票-日本领先的大规模行业盛会等你来!

*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*日期: 2020年2月12日-14日地点:&nbsp;日本东京有明国际展览中心*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*>>>下载免费入场门票(打印任意展会门票即可,全场通用)https://www.wearable-expo.jp/doc_inv_feball_en/展会主办方诚挚邀请您观展日本领先的大规模行业盛会!日本国际智能工厂展&nbsp;(SMART FACTORY Expo),日本国际机器人开发与应用技术展(RoboDEX)及日本国际可穿戴设备与技术展(WEARABLE EXPO)三展合一,将于2020年2月12日-14日在日本东京有明国际展览中心(Tokyo Big Sight)盛大开幕。届时,来自全球的730家展商及60,000位专业观众将在此汇聚一堂。很多全球领先企业如富士通,FANUC ,松下,安川电机, HIWIN ,&nbsp;巴鲁夫, Trend Micro,&nbsp;柯尼卡美能达, Fitbit,&nbsp;德特威勒, Fischer Connectors&nbsp;等都将参展2020东京展,同时,来自东芝,富士通,&nbsp;马自达,&nbsp;欧姆龙, JR东日本,&nbsp;三菱地所,&nbsp;安川电机, NTT DOCOMO ,日立&nbsp;,&nbsp;三星 SDI ,&nbsp;日本 IBM ,Fitbit 等世界知名企业的行业大咖将为您带来90场精彩演讲。 内容涵盖各种当下热门话题如智能工厂领域的数字化革命,AI,&nbsp;检测过程自动化;机器人领域的协作机器人,&nbsp;AI与机器人,&nbsp;机器人将带来的物流改革,机器人的发展趋势;可穿戴领域的可穿戴开发技术,可穿戴在制造,物流,检测和护理方面的应用等。请务必参看以下各展详细展品范围,展商名单,高峰论坛议程,考虑来日观展!第4届 日本国际智能工厂展&nbsp;(SMART FACTORY Expo)日本最大的智能工厂解决方案展>>>中文官网&nbsp;https://www.sma-fac.jp/zh-cn.html<&nbsp;展品范围&nbsp;> IoT/M2M&nbsp;解决方案,FA设备/工业机器人,节能/环保解决方案,工厂设施/设备等>>>查看更多展品https://www.sma-fac.jp/eguide_en/<&nbsp;展商名单&nbsp;>&nbsp;https://www.sma-fac.jp/exhibitor_en/<&nbsp;高峰论坛议程&nbsp;>>>>更多演讲详情&nbsp;www.sma-fac.jp/seminar_en/>>>申请演讲入场券&nbsp;https://www.sma-fac.jp/seminar_apply_en/第4届 日本国际机器人开发与应用技术展(RoboDEX)日本领先的机器人技术展>>>中文官网&nbsp;https://www.robodex.jp/zh-cn.html<&nbsp;展品范围&nbsp;> 工业机器人,服务机器人,无人机服务,开发技术等>>>查看更多展品&nbsp;https://www.robodex.jp/eguide_en/&nbsp;<&nbsp;展商名单&nbsp;>&nbsp;https://www.robodex.jp/exhibitor_en/<&nbsp;高峰论坛议程&nbsp;>>>>更多演讲详情www.robodex.jp/seminar_en/>>>申请演讲入场券&nbsp;https://www.robodex.jp/seminar_apply_en/第6届 日本国际可穿戴设备与技术展(WEARABLE EXPO)全球领先的可穿戴设备与技术展>>>中文官网:https://www.wearable-expo.jp/zh-cn.html<&nbsp;展品范围&nbsp;>可穿戴设备开发技术,可穿戴应用解决方案,AR/VR&nbsp;相关系统及服务,最新的可穿戴设备等>>>查看更多展品https://www.wearable-expo.jp/eguide_en/<&nbsp;展商名单&nbsp;>&nbsp;https://www.wearable-expo.jp/exhibitor_en/<&nbsp;高峰论坛议程&nbsp;>>>>更多演讲详情www.wearable-expo.jp/seminar_en/>>>申请演讲入场券https://www.wearable-expo.jp/seminar_apply_en/展会主办方衷心期待您的莅临观展。


印尼高效食品供应链的秘密武器 | 东南亚创业实操指南

编者按:本文摘自《东南亚创业实操指南》,出品方:真格基金(ZhenFund),联合出品方:Golden Gate Ventures,本文作者:Aswin Andrison(STOQO联合创始人兼CEO),36氪经授权发布。每个人都有自己喜欢的本地餐馆。在印尼首都雅加达,街道上到处都是小贩,人们会去逛摊位或者“warungs”,那里有牛肉丸、炒饭和沙爹鸡肉串卖。作为顾客,我们最关心的是所售食物的品质,常常忘记管理一个摊位是非常艰难的。 摊主夜以继日地工作,同时要尽力维持充足的现金流。他们还面临另一项挑战,那就是如何以合理的价格采购到优质食材,这个问题在印尼等发展中经济体中尤为明显。未加工食材本身可能占到摊位成本的50%。采购食材的艰苦,比许多摊贩老板预期的更难。他们的一天从凌晨3点或4点开始,要 至少去一个市场采购,和多个供应商讨价还价,再把食材运回店铺。这些都做完之后,一天的烹煮才刚开始。技术驱动是秘密调味料乍一看,这似乎是一个技术含量较低的问题,并不需要任何高技术含量的解决方案。 但是,随着技术驱动型物流的萌芽,食品行业正在慢慢转型。伴随着 Go-Food 等外卖 App 的兴起,大多数人在 B2C 领域看到了这一转型。在 B2B 领 域 ,转 型 同 样 在 发 生 — — 特 别 是 在 中 国 和 印 度 ,食 品 物 流 与 电 子 商 务 结 合 的 初 创 企 业,吸引了大量投资,投资对象有美菜网、快鹿和 NinjaCart 等。这也是 STOQO 所处的领域。STOQO 创办于2年前,最初公司通过 WhatsApp 给用户配送大米。现在,STOQO 通过可靠、高效的技术型供应链网络,整合了成千上万摊贩的订单,并帮助农民及供销商和顾客直接建立了联系。作为一家以技术驱动的食品供应链技术企业,STOQO解决了小型食品商贩及其供应 商之间议价能力不对等及多层中间商加价的问题。个体商贩议价能力弱,且必须接受 市场给出的价格。同时食材配送链中多层中间商加价削弱了终端商户的利润空间。针 对这些问题,STOQO通过源头农户批量采购和终端物流配送,可以帮助小型食品商 贩获得更优惠的价格。STOQO还改变了商贩每天的行程。过去商贩需要自己去批发市场采购食材,现在可 以通过App便捷地进行选购,随后STOQO负责送货上门。这意味着,商贩和摊主可 以把精力集中在凌晨采购食材以外的活动上。“warung”摊主通过STOQO应用订购食物原材料&nbsp;STOQO 的联合创始人:&nbsp;CTO-Angky William 和 CEO-Aswin Andrison在供应链的另一端,农民也能够从简化的农产品销售过程中受益——包括去掉中间 人之后带来的更优定价、更快付款、以及稳妥便利的物流。STOQO 由一流的工程师打造,他们与数千名充满激情的“前线”人紧密合作,致力于解决商贩和农民长期面临的问题。通过构建本地仓储,优化供应链的各个环节, 在无需冷链的情况下,STOQO 实现从农民到客户的快速分发,周转时间通常在24小时之内。印尼的数字机遇即使在物流网络未得到完全优化的发展中国家,STOQO 这样的商业模式也能够行 得通。不过,印尼有一些独特的特点。印尼是一个人口庞大的国家,成功的移动应用程序可以受益于规模优势。印尼拥有 2.64亿人,是世界第四人口大国。同时,它也是一个互联网普及率很高的国家—— 2018年上网人数达到1.71亿,占总人口的64.8%1。大部分用户为年轻人,他们已经绕过台式计算机进入移动生态系统,而智能手机是最重要的上网途径。今天,印尼的经济飞速发展到一个拐点,数字经济或迎来爆发式发展。2018年,印尼人均 GDP 为3800美元,这与中国2009年的水平相近,当时中国科技公司呈指数 级增长,其中一些已经成长为世界上最大的公司。雅加达有望在20302年成为世界最大的大都市之一。对于拥有3500万人口及以上的 的城市来说,即便拥有十分高效的市场,食材物流配送也是一个很大的挑战。与此 同时,雅加达也是世界上交通最繁忙的城市之一。从茂物开车到市中心,25英里的 路程可能要耗费2个小时。此外,目前的食材供应链中存在许多不必要的加层,各级中间商在食材配送过程中中分走了大部分利润。较高的采购成本大幅推高了食材成本。例如,印尼大米的价格是全球 平均水平的两倍以上3;肉和蔬菜也 比较昂贵。造成这种情况的主要原因之一是较低的食品供应链效率,不过当你考虑到印尼的市场规模时 ,这一点也就不足为奇了。投资印尼的B2B食品物流行业那么,为什么投资者应该关心印尼商贩是如何采购食材的呢?这是一个比较常见的问题。主要原因是优化食材供应链是可以产生巨大经济效应的。目前,印尼的食品价格相对居民平均收入来说比较昂贵,这使食品成为人们最大的开销之一,占比达40%。2015年有研究发现,仅在雅加达就有数十万街边小摊,而印尼全国食品店更是多达数百万家。食品摊贩流行的主要原因之一是印尼人喜欢外出就餐。作为一种主要社交活动,大多数人会选择在小摊上吃饭。从长远来看,受益于技术驱动的食品供应链,摊贩能够将部分利润转移到消费者,提高他们的消费能力。我们也看到,在这个移动互联网盛行的为先的社会中,食品商贩正通过线上服务升级自己的生意。他们用消费者应用来购买日用必备品,现在他们也通过移动应用来采购所需的食材。摊贩经营者选择合适的时间配送新鲜食材,赶上清晨的营业安排。 STOQO 在这当中扮演了重要的角色,确保每天早晨准时给商贩们配送价格公道的食材。印尼正处于科技飞跃的时代,对于那些不完全了解这些平台的摊贩经营者来说,当他们体验到平台更高的质量、效率和可靠性,并且能够优化他们的生意时,他们就有机会成为数字化的支持者。一位 STOQO 工程师根据司机的意见搭建技术数字化机会也正影响着传统行业。那些能够凭借建立数字化体系,为传统的低科技行业带来重大收益的公司,正通过优化行业运营模式来获得收益。今天尤其如此,我们看到不断增加的 GDP ,不断增加的中产人群,以及互联网和移动为先人群正在 相互融合。综合来说,印尼正像10年前的中国,处于物流革命的尖端。食品行业是其中一个主要的受益行业——技术驱动的物流体系将颠覆企业及日常消费者的传统经营模式,并提供一大波投资机会。编&nbsp;| 云晞@36氪出海图&nbsp;| 视觉中国


工作10年后我才发现:99%的职场问题,都是因为这一点

编者按:本文来自微信公众号“插座学院”(ID:chazuomba),作者 慕小北,编辑 双双,36氪经授权发布。时间最是无情,不知不觉间,2019已经接近了尾声。如果要用一个字来形容过去的11个月,思考30秒。……答案可能是“穷”、可能是“累”、也可能是“丧”、是“难”、是“变”!对于很多人来说,2019是不容易的。早上七八点出门,回家已接近凌晨。不仅要在多个deadline之间苟延残喘,还要时刻担心被临时突发的工作打乱阵脚。但静下心来仔细想想,这样的忙碌有多少是毫无意义的?前央视著名主持人张泉灵在离开央视进入投资公司成为一名投资人时,毅然决然地拒绝了公司给她安排的司机。在张泉灵的看来,自己会做饭、会开车,完全能照顾好自己,公司用不着花这个冤枉钱。但对于她的好心,老板却并不领情:“我出这么高的薪水买你时间,是买你的专业能力去看项目给我们挣钱的。除此以外你做的其它事情,其实是在浪费我们的钱。”一个人价值的高低不在于付出了多少劳动、干了多少活,而在于在最短的时间内取得了多大的效益。“工作10年,我把自己活成一台机器”:拼命到崩溃,也不敢跟老板哭BOSS直聘出品的8集系列片《老板不知道的我》第七期节目中,主人公娜娜让人很是心疼。娜娜个性要强,是个典型的工作狂。作为一名时尚主编,她身兼数职,一个人干着五个人的活,大到与艺人沟通,确定采访大纲、材料,小到熨衣服。遇上时装周,基本就是24小时连轴转,忙得连喝口水的功夫都没有。工作至今将近十年,她从来没有休过一次年假。即使是大年初一,她也依然忙碌在自己的岗位上。但拼尽全力,努力到崩溃的她,在老板看来这一切不过是理所当然。当被问到“你知道她一个人做五个人的工作”以及“你知道她一个人做不了五个人的工作”时,老板坦然:“这个说心里话不知道,如果她做不来,她应该跟我提出来!”▲《老板不知道的我》BOSS直聘出品这一点我深有体会,大一暑假在苏宁做投诉客服时,每天都特别忙,早到晚退是常态。与我的忙碌形成鲜明对比的,是旁边工位同事的悠闲,不仅到点下班,还有时间看看小说、玩玩游戏。起初我和娜娜一样,觉得“求助没有用,不如自己解决。”后来问了几个同事,别人一天最多只有10个新的投诉工单,而我有15个,或者更多。我找领导理论,才发现领导不仅不知道我忙到爆炸,常常牺牲中饭时间来工作,相反还以为什么都不说的我每天都很闲。会哭的孩子有奶吃,工作亦是如此。视频中老板跟娜娜说的:“工作中你有什么诉求,你不要自己忍着,你要及时的跟我沟通。”正如《大话西游》里的经典台词一样:“你想要你就说吗,你不说我怎么知道呢?虽然你很诚恳地看着我,但是你还是得说啊。”不懂沟通、反馈,工作等于白做《被讨厌的勇气》一书里写到:人的一切烦恼都源于人际关系。人生的困扰,十之八九出在人际关系;而人际关系的困扰,十之八九是因为沟通出了问题。前两天木子请我吃饭,庆祝她升任部门经理。说实话我挺意外的,木子今年6月份才刚毕业,加上之前的实习期,满打满算也才一年。木子本人也挺意外的,人事通知下来的时候,她还特意找领导说过,自己入职时间尚短经验不足,而作为主管的肖强已经工作了三年,能力强经验足,才是经理的不二人选。领导告诉木子:“提拔你当经理自然有我的道理。肖强虽然能力确实突出,但只会自己闷头干,交给他做的事情,过程总是让我忐忑不安。而你就胜在让我安心。每次给你交代工作任务,你都会当面将任务复述一遍;事情做完或没做完,也会在我担心的时候,通过电话或微信及时给我说一声,使我能够很好的展开下一步工作。”其实像肖强这样的人,在职场中并不少见。明明很努力也很好的完成了领导交代的工作,本以为可以得到领导的认可和夸奖,却因为不懂得及时沟通,适得其反。“上次跟你说的那件事做了吗?”“做了。”“做的怎么样了?”“已经做完了啊!”“那你怎么不跟我说一下呢?”“你没问,我以为你知道呢?!”曾担任福特汽车公司总裁的李·艾科卡有句口头禅:“你可以有聪明的想法,但如果你无法让别人明白你的想法,那你的大脑就不会让你有任何成果。”深以为然。曾经看过一个案例:某公司下属的元器件加工厂常年亏损,董事会召开会议讨论是否要关停该加工厂,因为意见分歧比较大,最后董事会采取了一个折中的办法:在加工厂召开职工大会,全厂职工一起想办法,帮助加工厂降低成本、增加利润,摆脱被关闭的命运。并在一周内用书面报告形式反映上来。换句话说,工厂的命运掌握在广大员工手上,失业与否,由员工自己决定。一周后,董事会收到了来自职工的众多报告,报告罗列了工厂长期亏损过程中存在的问题,以及职工自己的改进意见。董事会根据这些问题,有针对性的完善了运营、管理等一系列制度。之前因为公司内部“缺少有效沟通”导致的问题,这次得到了全面解决。果然,5个月后,工厂实现了盈利。蒙牛的《文化手册》里写着:99%的问题都是由沟通造成的。工作中缺乏了沟通,相当于瞎子走进死胡同,最后连问题在哪都找不到。99%的职场问题,都是沟通问题身在职场,问题总是不可避免。有的人面对问题会据理力争,有的人则明明没错也会选择退让妥协。但都不是最佳的解决方式。美国第30位总统柯立芝在位时,身边的秘书总是在工作中出错。一天,柯立芝对秘书说:“今天你穿的这身衣服真漂亮,正适合你这样年轻漂亮的小姐。”秘书听到后受宠若惊。这时,柯立芝接着赞美道:“我相信你处理的公文也能和你一样漂亮。”从那以后,秘书果真在工作中很少出错了。朋友听说问柯立芝:“这个方法很妙,你是怎样想出来的?”柯立芝回答:“这很简单,就像理发师给人刮胡子,要先给人涂肥皂水,就是为了刮起来使人不疼。”比起据理力争和妥协退让,讲究方式方法的沟通更温和也更容易让人接纳。就像拿破仑·希尔说的:“沟通是一门生存的技能,学会它、掌握它、运用它。”那么作为一个普通人,我们到底该如何沟通呢?一、明确沟通的目的:首先需要明确并承认沟通是为了解决问题,与对方达成共识,实现对方与你的统一,而不是一味的阐述自己的无奈。只有这样,才能在沟通的过程中,把重心放在核心的问题上,做到不偏离主题。二、放下表面的立场:很多人在沟通时会不由自主的陷入一场假象的对立之中,将对方放置在自己的对立面,总是在试图说服对方,而忽略了事实本身,争的面红耳赤后才发现原来彼此的意见是一致的。三、确定底线,换位思考:在沟通之前,一定要想清楚,为什么要进行这样一次沟通?自己想要达到什么样的效果?如果现实和预期不相符,那么自己能接受的底线是什么?同时,在沟通的过程中,要懂得换位思考,照顾别人的感受。四、正确地提出批评和反对意见:有人说:“矛盾和冲突往往来自不恰当的批评。”在恰当的时机用恰当的方法提出批评和反对意见,不仅能更快更有效的解决问题, 还能增进人与人之间的感情。具体来说,就是先肯定对方的观点—再展开自己的建议—然后再次对对方的观点给予肯定。最后,我想引用朱自清先生的话作为今天文章的结尾:我们是介在两者(君子和小人)之间的平凡的人,没有那伟大的魄力,可也不至于忘掉自己。只是不能无视世故人情,我们看时间,看地点,看人,在礼貌与趣味两个条件之下,修饰我们的说话。


50亿元难以造车 | 深氪Lite

文 | 李勤编辑 | 杨轩1 缺钱的背后“一笔2000块的供应商款欠了几个月,项目也因为缺钱推动不了。”韦青是拜腾汽车一名中层产品岗员工,他向36氪如此谈起离职原因。就在几个月前,他还对新造车公司中的明星拜腾满怀希望,拒绝了一个年薪百万的offer。拜腾汽车从今年6月底,开始一轮涉及近百人的裁员计划。能参与到拜腾VP级会议的韦青告诉36氪,在同一时期,拜腾也冻结了大量外部支出项,只发放人员工资和推动南京市政府出资支持的工厂项目,“从6月开始,南京市每月会给拜腾一笔约2000万美元的过桥贷款,维持运营,”而维持人员工资的钱也来自南京市政府。对此说法,拜腾汽车CEO戴雷告诉36氪,“南京市确实提供了很多形式的支持,包括贷款。”来自供应链的消息则直接指向拜腾的钱荒危机。今年8月,36氪从一位接近博世北美高层的核心信源获悉,因拜腾未能及时支付款项,由博世为拜腾供应的动力总成、智能驾驶等项目等一度搁置,“pending(暂停)了大半年”。甚至因为缺钱,拜腾一度延缓了支付对一汽华利生产资质的收购款。一汽夏利曾在公告中披露,拜腾汽车母公司南京知行购买其旗下公司一汽华利100%股权,原本应该偿还债务6.4亿元,但截至今年4月30日,尚有3.1亿元逾期未支付。到今年10月,一汽夏利在回复投资人问询时称,仍未收到拜腾应支付的部分款项。“我们今年的确是有一段非常非常难的时期。”一名拜腾高管对36氪承认,拜腾也受到了今年资本市场对新造车信心不振的影响。目前拜腾的危急形势已经稍获纾解。今日,拜腾宣布与日本5大商社之一的丸红签订协议,双方除了一系列业务协作外,丸红还确定注资拜腾,成为其C轮投资方之一。据36氪获悉,拜腾的C轮融资尚未close,但除丸红外,还有一汽、南京旗下的产业基金、韩国汽车零部件制造商MS Autotech已经确定参与拜腾C轮融资。拜腾方面称,C轮融资已经陆续到账。前述接近博世北美高层的知情人士也告诉36氪,近期,拜腾汽车已经和博世重启合作,项目工程也重新排上了日程。拜腾汽车也称,双方根据拜腾新的量产计划调整了项目验收规划,此规划可以满足拜腾的量产时间节点。虽然最危急的时刻已经过去,但为何拜腾会一度陷入如此的资金窘局之中?因为从过往历史来看,拜腾是一度被视作“第二个蔚来”的明星新造车公司,此前融到的钱也不能算少。其团队配置堪称豪华,CEO毕福康(Carsten Breitfeld)被称为宝马“i8之父”、总裁戴雷(Daniel Kirchert)此前担任英菲尼迪中国总经理,设计副总裁叶禀焕(Benoit Jacob)也曾在宝马担任设计副总裁一职。齐整的德籍创始团队风貌,让拜腾汽车在2014年涌起的中国新造车阵营中独树一帜。更具张力的是,拜腾推出的首个量产车型几乎一反传统,搭载了横贯中控的48英寸大屏、可旋转前排座椅等堪称全球首例的设计,为拜腾汽车吸引了如潮关注。9月法兰克福车展上,拜腾量产车型的48英寸大屏在其B轮融资中,站着中国汽车工业长子一汽集团、南京市政府等强势资方阵容,甚至动力电池龙头企业宁德时代唯一出手投资的电动车企,也是拜腾汽车。其B轮及之前的总融资额,达到8.2亿美元,即超过50亿人民币。但相比同行,比如理想汽车,在融资额与此相当的时间点(2019年8月),已经在砍掉了量产的低速电动车后,又即将量产第二款7座SUV车型。而拜腾汽车工厂还未完工时,已经陷入钱荒。资金缺位,也导致拜腾汽车的量产延后,今年9月的法兰克福车展上,拜腾表示首款车的量产上市预计在2020年中——这比原先公布的“2019年底量产”,推迟了半年。事实证明,造车特别吃资金、供应链复杂,时间窗口期又短得超乎想象,一旦一家创业公司没有踩准关键节奏,就会吃足苦头。2 资本攒的局造车不是一场简单的创业,拜腾的故事在开局埋下了伏笔。新造车创业风起云涌时,富士康、腾讯与和谐汽车,在2015年中一起攒了一个局:按照3∶3∶4出资,共同注册成立“和谐富腾互联网加智能电动汽车产业基金“,初始规模10亿元。他们布局了两个子品牌,一个是主打高端电动车领域的拜腾汽车,另一个是主打经济型电动车的爱驰汽车的前身。攒完资源后,开始攒团队。作为主要出资方的和谐汽车,是一家国内头部的豪华车经销商集团,和谐汽车董事长冯长革三次拜访,说服了当时在宝马集团任副总裁的毕福康离职创业,出任拜腾CEO。德国人毕福康在宝马度过了20年职业生涯,历任底盘开发、传动系统开发、产品战略、电动超跑 i8项目总监等多个高级管理岗位。同时,拜腾还需要一位懂中国市场的高层,冯长革即邀请好友、时任英菲尼迪中国区总经理的戴雷加入,担任COO。德国人戴雷在汽车市场和营销界颇负盛名,对中国市场十分熟悉,被称为”汽车圈的中国通“,也在宝马有5年任职经历。两人以“老毕老戴”组合出道创业。一位拜腾高层回忆,当时不管是和谐汽车还是富士康,都向创始团队豪言承诺,“你们无需担心资金,后续还会有百亿级的投入,尤其是富士康,明确说会成为背后的mother company(母公司)。”但不久,腾讯和富士康就悄然撤资,官方解释称,因当时内地资金向香港的投资受阻。与早期听到的“承诺”不同,直到2016年底,拜腾才拿到第一笔融资,由和谐汽车联合力合汽车、晋亨投资等投资3000万美元。一位拜腾高层向36氪回忆,当时的融资十分困难,资方担心团队玩票,要求创始成员个人出资。创始成员都投入不少身家,COO戴雷在创始成员中出了最大一笔钱。不过,CEO毕福康拒绝了个人出资。和谐、力合、晋亨、君联资本,加上拜腾团队自己的出资,拜腾的Pre-A轮融资额总计八千多万美元,但对于造车显然不够,2017年初,拜腾汽车开始寻求更多外部融资。作为“被”攒局的一方,拜腾团队在对股东的等待中,时间已经过去了一年半。此时资本已经在蔚来、理想和威马汽车等项目上押了重注,而拜腾的产品和团队才刚起步。用上述拜腾高管的话来说,”当时去见投资人的时候,真的还是啥都没有。“引进社会资本受挫之后,对新造车兴趣极高的还有各地政府。拜腾汽车于是绑定南京市政府,逐渐获得融资输血。该年8月,拜腾引入了南京市政府、丰盛控股等机构的2.4亿美元投资。此后,2018年6月,拜腾又完成来自一汽集团、宁德时代等机构的5亿美元B轮融资。相比同行,拜腾的融资进度已经落后。蔚来已经在私募市场完成24亿美元融资,小鹏汽车的融资额也将达到100亿元,威马汽车更是宣布获得超200亿元融资。拜腾此时的融资总额近7.8亿美元。2018年3月,拜腾挖来渣打银行投行部中国区CEO成长青,希望追赶融资进度。“成长青把蔚来的投资人找了一遍,但已经晚了,大家不敢再投‘第二个蔚来’了。”一位蔚来投资人告诉36氪,“拜腾的国际化架构跟蔚来很像,这个模式太烧钱。”3 创新与代价后成立的拜腾在产品和战略上,明显选择了更激进的打法。最引人关注的就是车内的48英寸共享全面屏。一位前佛吉亚内饰设计师告诉36氪,很多车中都有这样的大屏设计, 包括今年在法兰克福亮相的本田e电动车,但大都是分屏设计,而“拜腾的屏幕是尺寸最大的,而且是搭载在量产车型中,这对于整个行业的智能座舱的设计来说,是个不小的创新”。但这个创新首先给工程团队带来了挑战。京东方是拜腾汽车的大屏面板供应商,该公司一位技术高层告诉36氪,拜腾面板会在一条电视机面板线上生产,“车规级验证倒不难通过,但因为涉及多个供应商,贴合的良品率不高。”同时,在拜腾的交互定义中,拜腾的48英寸大屏并不能直接触控,而是通过方向盘上的触控屏进行操作,因此,拜腾需要对方向盘的中间部分进行固定。这意味着,对于其他厂商来说,方向盘是一个成熟的零部件,而对于拜腾来说,则需要集合多家供应商重新定制开发。一位拜腾汽车设计师对36氪如此解释:因为方向盘中间放了屏幕,所以大小固定,气囊大小也固定,内部行程齿轮结构也是固定的,这些之前都没有人做过,都要找气囊供应商、生产供应商、制作磨具的供应商去联系定制,联合起来才能做好。这样的定制开发在拜腾比比皆是,包括副驾驶的安全气囊位置,门把手处的开关按钮整合,为了防止大屏反光对挡风玻璃的角度调整等……“这辆车我们真的花了很大的价钱去打造,我们认为值得。”上述拜腾设计师表示。拜腾首款车M-Byte还围绕自动驾驶进行了不少规划,包括在量产车型中可以让前排座椅旋转10度,以便于自动驾驶过程中乘员交谈——这几乎属于汽车史上首例。拜腾用户体验副总裁丛浩仁向36氪回忆,2018年1月美国CES之前,拜腾汽车的交互围绕自动驾驶设计,权重最高的是手势交互,但CES之后,拜腾汽车发现,自动驾驶的落地还需要很长时间,过多关注手势,会带来驾驶员的分心,就把手势交互的优先级降低为第三,触控交互成为是第一,语音第二。一系列激进的设计背后,是拜腾汽车打造高端路线的策略,这已经被特斯拉证明过一次。戴雷也在9月的法兰克福车展上告诉36氪,为了实现拜腾主张的一系列创新设计,在早期设立了一支国际化的组织架构,聚拢全球技术和人才。如今,拜腾在德国慕尼黑拥有100多人的造型设计团队,在硅谷拥有500多号人的研发团队。据36氪了解,2017年9月,拜腾汽车还在洛杉矶设立了一处前瞻设计实验室,由用户体验设计副总裁Wolfram Luchner负责。在总员工数1600人的拜腾,外籍团队占了不小比例。甚至同样是走高端策略,同样搭国际化团队,拜腾的海外架构比蔚来汽车还要庞大。蔚来汽车的北美团队只负责自动驾驶和车联网相关的数字业务,而拜腾汽车的美国团队则负责了车联网、自动驾驶、整车三电等整体研发业务,甚至包括部分市场和商务团队。拜腾汽车的20多位副总裁中,仅有负责融资的成长青、中国研发负责人段连祥、生产制造负责人应展望、首席事务官丁清芬等是中国面孔,其余都是外籍高管。这样的团队配置对于一家初创公司来说,显然负载过高。4 失衡的团队实际上,除了产品研发和设计需要,拜腾汽车的早期创始团队构成,也直接推动了国际化架构。“冯长革虽然是投资人,但经常参与拜腾汽车的日常运营,不少北美高管的加入都需要冯长革亲自面试,而冯长革的家就在美国洛杉矶,同时,毕福康是德国人,家庭和长年的行业资源也都在海外,不可能来中国。”李兵离职前直接在北美向毕福康汇报,他如此告诉36氪。厚重的海外团队配置,一度让外界以为拜腾是一家美国公司,一位博世员工曾36氪这么说,其公司早期会把一些好的新造车项目,当成下一个特斯拉重点维护,国内有蔚来、小鹏等,“美国就是拜腾”。总部设在中国,早期市场和核心市场也在中国,却将产品、技术和研发重押在海外;创始团队看似互补,但其实是被攒局者捏在一起,这样的团队配置,为拜腾汽车埋下了多重危机。首先是资金消耗。“戴雷犹豫柔和,而毕福康则极具野心,他在美国快速招人扩张,戴雷负责的业务则不断被挤压。”李兵如此评价拜腾的两位“被攒局”的创始人。戴雷虽然在2017年9月成为拜腾汽车总裁,但他负责的只有中国区的市场、招聘和财务等,而毕福康则掌控着拜腾的产品技术、研发、供应链、生产制造、资质等核心业务。拜腾激进的产品策略,高比例的海外团队,毕福康的意志起了重要作用。毕福康甚至还在与自动驾驶公司Aurora合作的同时,部署了一支20多人的Level 4自动驾驶团队,该团队一位离职员工向36氪直言,“我们是一个前瞻研发部门,与Aurora是竞争关系。”行业人都知道,这意味着大量资金消耗。36氪从行业了解到,北美一位研发工程师的平均薪酬在20万美元左右,500余人的海外研发团队对于初创公司来说,无疑是一笔巨额开支。拜腾北美团队与蔚来北美团队规模和薪酬水平相当,其在2018年下半年的高光时刻,还一度吸引蔚来北美团队集体跳槽。一位接近蔚来高层的知情人士向36氪透露过一组数据,“在蔚来北美人数最多的阶段,人员比例占到15%,但占据运营成本的比例却达到45%。”即便是首款车会销往欧美日韩的爱驰汽车,也未在海外设立大型研发团队。“我们在欧洲有研发机构,但任务是一些适应性的开发,收集客户意见并快速反馈。”爱驰汽车总裁付强说,“初创公司打海外市场,上来就建立一个研发基地,这不切实际。”将核心的研发和业务资源囤置海外,也让拜腾两位创始人在权力分配上出现博弈。据多位拜腾北美员工表示,在毕福康担任CEO期间,总裁戴雷很少在美国办公室出现过,“一年可能来1-2次,说一说他最近在做的一些工作,在北美团队的认知度不高。”这种博弈也体现在冗余的高管配置上,拜腾仅负责人事业务的VP(副总裁)就有3个:一个负责运营,一个负责招聘,这两位VP上面还有一位SVP(高级副总裁),属于毕福康阵营。伴随毕福康和戴雷的斗争,这位SVP多次从拜腾离开又加入。而负责融资的也有戴雷和毕福康两方阵营的两个VP,一个是来自渣打银行投行部中国区CEO成长青,另一位是瑞信银行的赵晨帆。“拜腾最多时有29位VP(副总裁,主管各条业务线),而蔚来汽车有近万人的规模,也只设立17位VP。”前拜腾北美员工李兵对36氪说。他长期就职北美,与硅谷的各家中国车企都有深度接触。高端策略铺下的大摊子,原本就使得拜腾资金紧张,本已存在的团队裂痕,终于在融资难题前爆发。今年1月,拜腾汽车宣布人事调整, 公司董事长、CEO毕福康不再担任CEO,总裁戴雷接任。4月,毕福康离开拜腾,如今出任法拉第未来CEO。李兵向36氪分析,毕福康出走的主要原因正是其将研发资源大量部署在国外,这导致国内投资人不满,“毕福康带领的研发团队在国外快速扩张,投资人则希望国内本土有更多研发力量,这就出现了矛盾。”毕福康本人也在此后接受新浪科技采访时表示,“一汽集团作为投资者进入了公司(拜腾),我意识到公司发生了一些显著变化,尤其是战略方向上更加侧重中国本地,所以离开。”5 拜腾自救戴雷接任CEO之后,迅速聚拢了产品、研发、制造、财务等公司运营大权,并且对业务线动刀调整。今年6月底,拜腾汽车推行首个裁员计划,北美的自动驾驶团队几乎整个部门20多号人被“优化”,该部门一位员工告诉36氪,“HR给的理由很简单,公司现在没钱,我们又不是造车的(部门)。”拜腾此前布局过出行,并从通用旗下的Maven挖来首席运营官Rainer Becker担任负责人,如今也计划分拆。同时,拜腾位于洛杉矶的前瞻设计实验室也被裁撤。戴雷也意识到庞大的国际化架构对公司的负累,“中国这几年在创新技术领域的发展非常快,有些地方甚至超过硅谷,所以我们国外的团队不会再扩张,下一款车型的研发重心会在国内。”此外,前文提到的三位人事部门VP、数字技术部门VP陈泰宇、质量副总裁Toni Abou hayd、CFO Albert、市场部VP Henrik Wenders等也都离开拜腾。对于一系列裁员、人员变动引发的动荡,拜腾CEO戴雷向36氪解释,“现在新造车行业拼的不仅是出一款车,关键是要活下去,我们调整的方向是让效率更高,专注于量产。我觉得现在这个团队是一支真正的创业团队。”戴雷说过去几年的经历,让他更懂得“创业精神”的重要。一位拜腾内部人士则对36氪说,今年的组织架构调整后,拜腾核心高管团队是个7人小团队,决策速度更快。在资金方面,拜腾汽车正在寻求盘桓余地。36氪从拜腾一位接近高层的员工处获悉,融资业务也将由戴雷接管。拜腾汽车原本计划6月底完成的C轮5亿美元融资,直到今年9月的法兰克福车展上,才宣布接近尾声,主要投资方有一汽集团,韩国零部件供应商Myoung Shin Co.,以及南京市政府、江苏省政府旗下的产业投资基金。“已经到账了三分之一款项,一汽还在走ODI(境外投资备案)流程,还有一些国外资本也进入了尽调程序。”拜腾汽车CEO戴雷今年11月时告诉36氪。一位拜腾汽车高层向36氪透露,在2017年初落户南京后,已经从当地政府争取到了大量的资源。其中,包括一笔总额为107亿元的资金支持,“这107亿元中70%的钱是会通过贷款、补贴、现金奖励等方式给到拜腾,前提是拜腾要完成一些进度,包括拿到生产牌照、工厂奠基、设备进车间等。”除此之外,在拜腾的落户条件中,还包括一块给员工盖房的200亩商品房用地,“很多人都会冲着这块地来找我们投资,但我们的原则是想保持运营独立。”被36氪问到为什么没有控制好成本、陷入资金困境时,戴雷回答说,资本市场风向转换的速度完全出乎意料,在拜腾B轮融资时,还是一幅拜腾主动拒绝投资人的景象。但戴雷坚持认为,拜腾大的战略方向“没有错”。戴雷所坚持的,是拜腾的产品走高端路线,做全球布局。目前拜腾的合作方包括瑞典的Hedin Automotive、法国的BYmyCAR Group、葡萄牙的Salvador Caetano以及瑞士的Modern Driving公司,并在在美国加州获得了经销商与代理商双证许可,与美国最大的开放式直流快充网络运营商Electrify America达成合作。戴雷称,拜腾的车辆销售未来一定“不局限于中国市场”。2019年即将结束,原本要在下半年实现量产的多家新造车公司,似乎只有理想汽车赶上了12月交付的最后节点,2020年的行业形势无疑更为严峻。在2020年中量产的时间节点,电动汽车们将展开激烈竞争。届时,蔚来汽车已经推出第3款走量车型,在北美市场吃掉一半新能源车市场的Model 3也实现国产,并处于产能爬坡期,而传统造车势力的电动产品,如声量颇高的大众ID.3,已开始交付。拜腾汽车的拐点仍然是随着C轮融资逐步就位,将产品快速推向量产,让市场说话。在拜腾汽车公布的进展中,南京的工厂建设已基本完工,10月份开始试生产。10月30日,有媒体报道,拜腾在南京工厂开始首款量产车M-Byte的预生产工作。前文接近博世北美高层的知情人士告诉36氪,近期,拜腾汽车已经和博世重启合作,项目工程也重新排上了日程。如果拜腾首款SUV能如期量产,无疑将直面电动汽车市场日益增多的对手。不过,除了中国、美国以外,电动车在全球多数国家都尚未进入主流视野,包括汽车工业的大本营德国。这不仅是因为缺乏政策推动、缺乏充电基础设施,也还因为电动汽车的选择不是太多了,而是太少了。(应受访者要求,文章韦青、李兵均为化名)


出海日报 | Grab与万事达卡共同推出亚洲首张无账号卡;LINE台湾携手TaxiGo,推出LINE Taxi叫车平台

东南亚Grab与万事达卡共同推出亚洲首张无账号卡(虚拟卡)。36氪获悉,东南亚应用 Grab 今日宣布,发行亚洲首张无账号卡—— GrabPay 卡。从今天起,新加坡将推出 GrabPay 虚拟卡。用户在收到虚拟卡后即可申请实体卡,实体卡将分批推出。GrabPay 虚拟卡将于2020年第一季度在菲律宾发行,其他东南亚国家也将在明年上半年陆续发行。GrabPay 卡是 Grab 与万事达(Mastercard)合作推出的产品。吉宝房地产投资信托基金(Keppel REIT)获得1.1亿美元贷款,以扩大房地产投资组合。据 DealStreetAsia 报道,新加坡上市的吉宝房地产投资信托基金已从华侨银行(OCBC Bank)获得了1.1亿美元的无抵押绿色贷款,这是其今年的第二笔此类贷款,以扩大其绿色建筑投资组合。吉宝房地产投资信托基金的经理在向新加坡交易所披露的消息中说,绿色贷款机制可用于为符合条件的绿色项目提供融资或再融资。该贷款是由其子公司吉宝房地产投资信托基金公司(KRFC)获得的。新加坡生物技术创业公司 Hummingbird Bioscience 完成1900万美元的 B 轮融资。据 DealStreetAsia 报道,该轮融资由韩国 Mirae Asset Venture Investment 和 GNTech Venture Capital 领投,现有投资者也参与了此轮融资。据悉,此轮融资结束后,Hummingbird Bioscience 的募资总结额已超过6000万美元。印度印度风险债务基金 Trifecta Capital 投资印度共享住宿服务提供商 ZoloStays 。据 ET Tech 报道,该公司在上一轮融资中从 Nexus Venture Partners 、IDFC Alternatives 和 Mirae Asset 筹集了3000万美元。ZoloStays&nbsp;成立于2015年,其旗下平台旨在为外出求学或打工的人们提供经济型住房。拉美巴西金融科技初创公司 Cora 募资1000万美元。据 Techcrunch 报道,本轮融资由拉丁美洲最大投资基金之一的 Kaszek Ventures 领投,Ribbit Capital 参投。据悉,该公司目前处于内测阶段,并计划在2020年上半年推出其首款产品——一款免费的仅限中小企业的移动帐户。&nbsp;Cora 稍后将发布目前正在开发的付款、信贷相关产品和财务管理工具的组合。巴西软件公司 Fielo 募资700万美元。据 Contxto 报道,该论融资是由巴西管理公司 Lorinvest 和巴西投资公司 Confrapar 投资。据悉,Fielo 成立于2012,旨在通过其应用程序提供客户忠诚度管理和企业管理服务。中东迪拜物流公司 Fetchr 完成1000万美元的募资,以避免公司倒闭。据 Menabytes 报道,有消息称,该公司还计划再筹集2500万美元。据悉,Fetchr 的现有投资者 New Enterprise Associates 、Majid Al-Futtaim 、BECO Capital 将看到他们的股份价值稀释到几乎为零。YC 支持的“埃及版 Uber Freight” Trella 收购本国竞争对手 Trukto ,以创建该国最大的卡车运输平台。据 Menabytes 报道,几个月前从 Y Combinator 加速器计划毕业的 Trella 在今年早些时候的 Alsebra Ventures 和 NextBillion Ventures 种子轮融资中筹集了60万美元。 有消息称,该公司目前正在筹集数百万美元的资金。据悉,Trella 是一个将托运人与承运人联系起来的平台,旨在降低托运人的成本,引入透明的定价结构,并为他们提供更可靠的承运人来源。其他LINE宣布投资觔斗云联网科技科技有限公司(TaxiGO),携手打造LINE Taxi叫车服务。36氪获悉,LINE台湾正式成为TaxiGo的最大股东。据悉,TaxiGo的团队将与LINE共同经营"LINE Taxi"丰田领投美国无人车初创企业 May Mobility 5000万美元融资。据 Techcrunch 报道,该公司在此前的融资中筹集了2200万美元。据悉,May Mobility 成立于2017年,旨在提供无人驾驶的接驳巴士。该公司的联合创始人兼首席运营官 Alisyn Malek 称,May Mobility 希望每个城市最多增加25辆汽车。拜腾汽车引入 C 轮新投资方日本商社丸红。36氪从核心知情人士处获悉,日本商社丸红公司今日与拜腾签订协议:在资本方面,丸红将参与拜腾汽车 C 轮融资;在业务层面,双方也将在出行服务、能源解决方案、拜腾汽车的海外生产和销售上,达成战略合作。拜腾汽车的C轮融资还在进展过程中,尚未close,但一汽集团、南京旗下的产业基金、韩国供应商 Myoung Shin Co. 都已经确定参与其 C 轮融资。以色列风险投资公司 Crescendo 将筹集高达1亿美元的早期资金。据 Tech in Asia 报道,总部位于以色列的 Crescendo Venture Partners 表示,希望筹集8000万美元至1亿美元,以支持本地早期软件初创公司。该公司表示将投资于大数据,人工智能和机器学习领域的公司,重点是转变传统领域(如农业,教育,建筑和医疗保健)的软件。英特尔拟20亿美元收购以色列 AI 芯片公司 Habana Labs 。据36氪援引 TechWeb 报道,以色列新闻刊物《Globes》和《Calcalist》称,英特尔正在进行高级谈判,拟以10亿至20亿美元的价格收购以色列AI芯片制造商 Habana Labs,谈判已进行数周。Habana Labs 致力于提高 AI 芯片的处理性能并降低其成本和功耗,其 AI 芯片主要针对深度神经网络训练的特定需求。对于收购一事,英特尔拒绝置评,Habana Labs 也没有立即回复置评。文&nbsp;| 云晞@36氪出海编&nbsp;| 赵小纯@36氪出海图&nbsp;| Pexels


最前线 | 继管13年的男性避孕针之后,女性月服避孕药研发成功

吃一片,管一个月。据BBC报道,12月4日,美国Lyndra生物医药公司宣布研发出了女性月服避孕药,并已经完成动物活体实验。目前市面上的长效避孕药虽然避孕率高,但需日服,偶尔忘记服用会降低避孕效果。显然,这款月服避孕药让事情又简单了一些。该药片一旦吞服,会在胃里停留数周,缓慢释放避孕荷尔蒙,待其完成工作,便会分解,从体内排出。药物作用示意图,来自Lyndra官网36氪此前也报道过该药片的工作原理,该团队设计的超分子弹性体凝胶,包含聚丙烯酰基6-氨基己酸和甲基丙烯酸-丙烯酸乙酯共聚物,特别柔软灵活,可以被压缩折叠到胶囊里边,方便病人吞食下去,既小到能安全通过食道又能在胃中伸展开成直径3cm以上的环,甚至更大可以达到6cm。由于这种材料具有pH敏感性,所以它可以在胃部的酸性恶劣环境下存活下来,抵抗胃液的消化,缓慢释放它装载的药物,直到它在进入小肠后遇到pH值接近中性的环境才会开始溶解。这样就完全消除了发生肠道堵塞的风险。Lyndra是一家新锐生物医药公司,成立于美国马萨诸塞州,创始人Robert Langer是麻省理工学院教授,其团队希望用超长效缓释药制剂,让患者每周,甚至每月服药,来消除患者每日频繁服药的负担,并降低护理成本。除了把避孕药从日服,进化到周服乃至月服,Lyndra公司在治疗阿尔茨海默病、艾滋病、阿片类药物使用障碍、精神分裂症的药物研发上也在同步推进,重点都是让吃一片药,管得更久。官网显示,对于精神分裂症,Lyndra已向FDA提交申请,来对每周服用一次利培酮(一种用于治疗精神分裂症的药物)的患者开展临床试验;阿尔茨海默病治疗上,Lyndra与艾尔建合作,开发每周一次的口服胶囊;针对艾滋病,Lyndra与吉利德科学合作开发超长时间口服艾滋病毒治疗方案,允许患者每周服用一次药。今年7月,Lyndra还获得盖茨基金会1300万美元的B+轮融资,这也是为何这款月服避孕药一经发布,在媒体传播中就戴上了名人光环。但是具体何时面市,还得经过临床试验和审批。今年1月,Lyndra 拿到5500万美元B轮融资,主要便是用于扩大超长效口服药II期临床试验规模。来自天眼查不过,比女性月服避孕药更人期待的,还是印度研发并正在审批的男性避孕针Risug——“指导下对精子的可逆抑制”(Reversible inhibition of sperm under guidance,简称Risug),号称一针可管13年。但也得等,如果Risug审批顺利的话,最快也需要两年方能体验。当然,在避孕这件事上,无论男用还是女用、打针还是吃药,都是让现代人甜蜜之余,少一点意外。(头图来源:unsplash)


最前线|红杉美国募得10亿美元、红杉中国募得23.5亿美元,用于早期和成长期投资

12月5日,根据Techcrunch报道,本周二红杉资本在美国证券交易委员会披露的资料显示,红杉美国已募集到将近10亿美元用于晚期投资;而红杉中国募集到23.5亿美元用于风险和成长期投资,包括18亿美元的中国第5期成长基金,5.5亿美元的中国第7期风险基金。此前,红杉曾寻求为一支全球基金募集80亿美元,这是红杉有史以来最大规模的一次募资,在2018年6月红杉完成了其中60亿美元的第一次关闭。1972年,红杉资本由今年10月去世的唐·瓦伦丁在美国硅谷成立,投资过苹果、思科、甲骨文、雅虎、谷歌、领英等知名科技公司,其上市被投市值占纳斯达克股票市场20%以上的份额。红杉曾宣称“从不投资距离硅谷40英里半径以外的公司。”,不过如今在中国、印度、以色列均有本地化的投资团队,具有全球性影响力。根据《2019胡润全球独角兽榜》,红杉资本是捕获独角兽最多的投资机构,达到92个,占据上榜企业中的五分之一,其中包括榜单前三名蚂蚁金服、字节跳动和滴滴出行。红杉中国成立于2005年,目前管理超过2000亿元人民币,投资案例包括字节跳动、美团点评、滴滴、拼多多、快手等等。而红杉印度也是印度最大的风险投资公司,管理着7支基金约45亿美元的资产,投出过OYO、Ola(打车平台)、Zomato(外卖平台)等明星项目;印度分支还把触角伸向了东南亚,被投项目涵盖Go-Jek(打车平台)、Carousell(二手交易平台”)、Zilingo(时尚电商平台)和Tokopedia(电商平台)等。根据Crunchbase数据,红杉以色列有一支风险基金和一支S基金,共投资了153个项目。今年的募资寒冬呈现出明显的两极分化,除了红杉中国,华平今年募到45亿美元的中国二号基金,TPG亚洲资本第7期也募得了46亿美元。早前,红杉中国创始合伙人沈南鹏在接受《Financial Times》采访时表示,如今成为一家优秀公司的主要投资者对于资金量的要求更高。“由于公司已经不同,今天的规模也将会不一样。要成为公司的主要投资者,你不可能只投资1亿美元了。如果你想建立一个价值数十亿的公司,为此,你需要4亿美元或5亿美元。”


融创中国:前11月实现销售金额5005.7亿元,赶超万科名列前三

12月5日,融创中国发布11月销售额报告。截至2019年11月底,融创累计实现合同销售金额约人民币5005.7亿元,同比增长20%,累计合同销售面积约3431.3万平方米,合同销售均价约人民币14590元/平方米。根据克而瑞日前发布的《2019年1-11月房企销售榜单》显示,按照权益金额计算,融创中国以3454亿元超过万科3445.9亿元。对此,融创董事长孙宏斌表示:“超过万科,是个意外,融创明年还会保持在第四名。我们不能跟他们比数,我们产品好,跟他们比销售额不行。”据悉,今年前9月万科的销售额还领先融创300亿元之余,进入十月,这个差距逐渐缩短。有媒体分析认为,10月以来,以恒大为首的部分规模房企通过大范围的折扣促销、并加大供货及推案力度,使得其10月销售业绩表现为环比上升。而万科的促销力度相对较弱,以至于最终被融创赶超。从业务上看,近几年,融创一直在布局房地产之外的多元业务。上周,融创以152.69亿元的对价收购云南城投集团持有的环球世纪及时代环球51%股权,环球世纪及时代环球成为融创中国的间接附属公司,更名重组为“环球融创会展文旅集团”。此前,融创又建立了清华融创青岛医学中心,与国际顶级医养品牌日本美邸 (MCS)合作,正式进军医疗板块。加上早前从万达手中接过的文旅项目,目前融创已确定地产、文化、文旅、康养、会展、服务六大业务板块。融创中国执行董事、执行总裁兼北京区域集团总裁荆宏透露,到目前为止,融创文旅已落地10座文旅城、4个旅游度假区、24个文旅小镇,其中涵盖41个主题乐园、26个商业及近百家高端酒店;会展板块,拥有6座会议展览中心,自持及运营会议、展览中心逾200万平米。而刚刚成立不久的康养板块,实际也有了不小的规模,拥有康养项目共计22个,其中已建设项目14个,遍布在青岛、威海、眉山、昆明、杭州等地。12月5日,融创在青岛发布“融爱家”康养品牌,宣布全面布局医疗康养产业。孙宏斌称,计划在3-5年时间,成为医疗康养领域内头部企业。


氪星晚报 | 快手游戏直播日活达到5100万;百款违法违规App下架整改;《吐槽大会》出品方笑果文化被列为被执行人

大公司100款违法违规App下架整改,微店、考拉海购、更美、樊登读书在列36氪获悉,12月4日据国家网络安全通报中心通报:11月以来,100款违法违规APP被下架整改。考拉海购、微店、晋江小说阅读、光大银行等App皆在该名单上。此次集中整治,重点针对无隐私协议、收集使用个人信息范围描述不清、超范围采集个人信息和非必要采集个人信息等情形,责令限期整改27款,处以警告处罚63款,处以罚款处罚10款,另有2款被立为刑事案件开展侦查,相关案件正在侦查中。快手召开ACG光合创作者大会,30亿流量扶持二次元内容36氪获悉,今日,快手在武汉举行ACG光合创作者大会,发布的《快手二次元生态报告》显示,从2019年至今,快手里的泛二次元内容达到1000万条,累计播放224亿次。快手宣布推出“快手原创动漫”与“国漫扶持计划”两大项目,拿出30亿流量扶持1万名二次元创作者,助力1000个新账号成长为优质创作者,最终出现100个100万粉丝级大号,以及打造10个优质国漫标杆。快手游戏直播日活5100万,3个月增长1600万36氪获悉,快手ACG光合创作者大会上公开数据显示,截至11月底,快手游戏直播日活5100万,游戏短视频日活7700万,对比今年6月首次公布的数据,分别增加1600万和2100万。今年快手首次播放英雄联盟总决赛(S9),首日观赛人数达到2500万,总共观赛人数7400万,用户创造视频数量30.4万。古驰母公司开云洽购高端羽绒服品牌Moncler据知情人士称,古驰母公司、法国第二大奢侈品巨头开云集团正就收购意大利高端羽绒服品牌Moncler进行探索性会谈。按周三收盘价计算,Moncler目前市值约为98亿欧元(约合108亿美元),消息人士称,两公司之间的谈判还处于初步阶段,不能确保最终达成交易。(新浪财经)拼多多在App端和小程序上线火车票业务36氪发现,拼多多近期在App端和小程序上线了火车票业务。该入口位于拼多多首页—充值中心—火车票,点击进入后页面显示入口名为“多多火车票”。此外,拼多多还为新用户赠送了两张5元无门槛券。阿里巴巴成立新公司“斑马智行网络(杭州)有限公司”36氪获悉,天眼查数据显示,11月29日,阿里巴巴成立了斑马智行网络(杭州)有限公司,注册资本为1000万元人民币,法定代表人为菜鸟ET实验室主任张春晖。公司经营范围包括计算机网络技术、通信技术 、电子技术、计算机系统技术等。斑马智行网络(杭州)有限公司由浙江天猫技术有限公司持股70%,淘宝(中国)软件有限公司持股30%,疑似实际控制人为淘宝中国控股有限公司。蔚来汽车11月交付2528辆汽车36氪获悉,蔚来汽车11月交付2528辆汽车,包括2067辆ES6和461辆ES8。此外,截至2019年11月30日,蔚来共交付ES6和ES8车型28743辆,其中2019年交付了17395辆。另外,到11月底,蔚来与合作伙伴成功开设了37个NIO Spaces。金立再成被执行人,不足1个月执行标的累计近3.2亿36氪获悉,天眼查数据显示,12月5日,金立集团的运营主体深圳市金立通信设备有限公司被新增被东莞市中级人民法院列为被执行人,执行标的约8065万。深圳市金立通信设备有限公司成立于2002年8月,注册资本为2亿人民币,法定代表人为董事长刘立荣。2019年11月18日至今,金立已第四次成被执行人,执行标的累计约为3.2亿。P2P成交量下降8成,正常运营网贷平台仅剩374家根据网贷之家统计,截至2019年11月底,网贷行业正常运营平台数量为456家。若把暂停发标口径从超过3个月时间调整至超过1周,则可以发现实际的正常运营平台数量仅为374家。2019年11月单月行业成交量已经下降至506.23亿元,相比2017年顶峰时下降了近80%,已经跌至2015年同期水平。(21世纪经济报道)淘宝发布《90后惜命指南》,食补、运动、医疗成最受欢迎方式36氪获悉,今日,淘宝双12发布《90后惜命指南》。数据显示,90后的健康焦虑更重于80后甚至70后,近年来,90后对养生、健康类产品的需求正在逐年增长,客单价和消费频次双双提高。食补、运动和医疗是90后最重要的“惜命”方式。近三个月,燕窝和食用阿胶糕在淘宝天猫平台的销量分别增长了146%、232%,肩颈按摩仪销量增长253%,宫颈癌疫苗的预约人数增长509%。英特尔拟20亿美元收购以色列AI芯片公司Habana Labs据以色列新闻刊物《Globes》和《Calcalist》报道,英特尔正在进行高级谈判,拟以10亿至20亿美元的价格收购以色列AI芯片制造商Habana Labs,谈判已进行数周。Habana Labs致力于提高AI芯片的处理性能并降低其成本和功耗,其AI芯片主要针对深度神经网络训练的特定需求。对于收购一事,英特尔拒绝置评,Habana Labs也没有立即回复置评。(TechWeb)投融资苏宁易购:子公司LAOX完成引入战略投资者36氪获悉,苏宁易购公告,下属子公司LAOX完成引入战略投资者,LAOX通过定向增发募集资金84.34亿日元(约人民币5.46亿元)。增发后,公司境外子公司持股LAOX股份稀释至29.77%、表决权比例30.40%,LAOX将不再纳入公司的合并报表范围,成为公司有重要影响的参股公司,公司将按照权益法核算。经初步测算,预计本次交易将影响公司2019年度净利润亏损约6亿元。图像转移设备服务商“劲鑫科技”完成近5000万元A+轮融资图像转移设备服务商深圳劲鑫科技有限公司今日宣布,完成由红塔创投领投、老股东璀璨资本继续跟投的近5000万元A+轮融资。据劲鑫科技总经理兼研发总监徐进介绍,本轮融资将主要用于防焊设备量产与研发升级投入、线路喷墨设备的研发以及玻璃显示相关设备的研发。劲鑫科技是一家专业提供PCB数字喷印设备研发、生产、销售、售后一站式服务的高新技术企业。(亿欧)新产品华为发布第一款3000元档的5G华为品牌手机nova 6&nbsp;5G36氪获悉,12月5日,华为品牌第一款走量型5G手机nova 6&nbsp;5G正式发布。nova 6 5G版本起售价3799元,是华为品牌第一款3000元档的5G手机。比亚迪联手戴姆勒打造“腾势X”,电动SUV售价28.98万元起近期,比亚迪与戴勒姆联合打造的“腾势X”近日亮相第十七届中国(广州)国际汽车博览会。据官方信息,此次发布的腾势X共8款车型,包括4款纯电SUV和4款插式电混动SUV,其中纯电SUV的售价在31.98万元-35.78万元,插电式混动SUV售价在28.98万元-31.98万元。量产车型将于2020年,开始交付。(中证网)今日观点蔡鄂生:区块链应用是一种创新的经济模式南南合作金融中心主席、中国银监会原副主席蔡鄂生在海南自贸港数字经济和区块链国际合作论坛上表示,区块链的应用是一种创新的经济模式,在提高效率和降低成本方面,在推动社会治理和完善公共领域服务发展方面,乃至对全球经济发展都起到明显作用。区块链将成为推动全球进步的力量,在教育、养老、扶贫、食品安全等方面将实现全面应用。(上证报)电子银行报告:小镇青年成电子银行流量蓝海,购买货基和保险比例高由中国金融认证中心(CFCA)联合近百家成员银行举办的第十五届中国电子银行年度盛典在京举行,《2019中国电子银行调查报告》同期正式对外发布。《报告》显示,小镇青年通过手机银行购买理财产品的比例低出整体用户9个百分点,相较于整体用户,小镇青年购买货币基金和保险的比例较高,分别高出整体4%和3%。(证券时报)其他值得关注的新闻《吐槽大会》出品方笑果文化被列为被执行人36氪获悉,天眼查数据显示,12月3日,吐槽大会、脱口秀大会等综艺节目的出品方——上海笑果文化传媒有限公司被上海市黄浦区人民法院列为被执行人,执行标的30.1万元。上海笑果文化传媒有限公司成立于2014年5月,注册资本约189万人民币。李瑞超(即李诞)持股比例为5.04%,王思聪的上海普思投资有限公司(即普思资本的投资实体之一)持股比例为2.16%。音悦台被传倒闭,官网一度无法打开12月4日,据AI财经社报道,音悦台官方网站一度出现无法打开的情况,视频内容无法播放,App端数据异常,韩国音悦台的微博账号也更名为“莆田运动鞋”,公司也已退租。此外,据微博音乐博主“DC大叔”爆料,音悦台大约在11月底时集中卖出一批微博账号。自媒体音乐先声则援引知情人士消息称,音悦台的高层已经开过会议,让大家自寻出路。2019新式茶饮消费白皮书:中国茶饮市场的总规模在2019年将突破4000亿元36氪获悉,36氪研究院联合奈雪的茶发布的《2019新式茶饮消费白皮书》显示,中国茶饮市场的总规模在2019年将突破4000亿元,中国咖啡市场的总规模在2019年将接近2000亿元。中国茶饮市场总规模是咖啡市场总规模的2倍。此外,茶饮行业每年外卖点单量以50%的速度递增,90后成为新式茶饮主流消费人群。36氪每日商业精选商业精选是36氪的一个日更专栏,每天从海量信息中精选8条要闻,帮你省时间,主编条条做点评,帮你做判断。以下是专栏的一个小栏目——小数据,查看完整内容,请戳链接订阅哦。


蔚来汽车11月交付量2528辆,创2019年单月销量新高

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:程潇熠。作者 | 程潇熠编辑 | 李欢欢12月5日,蔚来汽车公布了最新交付数据,11月交付量达2528台,截至目前为2019年单月最高销量,实现连续四个月销量环比上涨。据蔚来官方介绍,全国已有多地的蔚来展厅出现展车售罄的情况。&nbsp;其中,ES6在11月交付2067台,上市以来累计交付8896台;ES8单月交付461台,环比增长超50%,全年累计交付8499台。截至11月底,蔚来全品牌已累计交付28743台。数据公布后,截至发稿,蔚来汽车每股盘前股价上涨4.95%至2.54美元。蔚来汽车1-11月交付数据 &nbsp;来源:蔚来汽车官方蔚来汽车创始人、董事长、首席执行官李斌表示,11月交付创新高的原因有二点,一方面“有赖于新开的蔚来空间(NIO Space)所扩展的销售网络”,另一方面则是ES6的产品力带来的“用户推荐购车”。据蔚来官方数据,蔚来在11月新开设了12家NIO Space门店,较10月前共25家NIO Space门店增长48%。截至11月底,蔚来在全国41座城市,已有58家门店(包括NIO House和NIO Space)。10月以来蔚来销量呈逆势增长。据中汽协数据,中国10月份汽车销量同比下降4%至228万辆,销量过千的新能源车型仅有4款,而9月份为7款。其中,特斯拉Model 3的10月销量环比暴跌79%至540辆。“我们的方法是对的”,李斌在接受汽车商业评论专访时曾表示,保时捷不仅投资了蔚来资本,还有长达90多页研究蔚来的报告,奔驰也有专门研究蔚来的人员,“(蔚来)行不行我先不说,至少我们的很多方法,他们觉得还是对的”。(我是36氪未来汽车日报作者程潇熠,关注智能网联、自动驾驶及共享出行动态,随时欢迎交流及爆料。请加微信tuanzi_C,添加请备注姓名、公司、职位。)


房产科技时代,中介门店存在的价值何在?

编者按:本文来自微信公众号“现领观察”(ID:xiaoershuyouhui),作者 &nbsp;若言,36氪经授权转载。晚上9点,经纪人文强将最后一件快递信息登记好、放到货架上,准备下班。文强所工作的地方是北京某大型中介门店,这家门店还有另一个身份——小区的快递代收点。双十一之后的几天,快递来得更猛烈了一些,店里为放快递专门腾出来小库房接近“爆棚”。中介门店为什么如此“不务正业”?中介门店为什么如此重视社区服务?要回答这2个问题,我们得从科技对房地产的重塑说起。本篇家书,您将看到:01.&nbsp;线上化时代,科技重塑房地产02.&nbsp;线上化,不意味着门店被淘汰03.&nbsp;科技加持,门店的社区属性被激发01.线上化,科技重塑房地产说起科技对经纪行业的重塑,不得不提及一个时髦词汇:Prop Tech。该词是Property Technology的缩写,美国称之为Real Estate Technology,中文可译为“房地产科技”。业界对Prop Tech并无一致的界定。我们认为,房地产科技,重在科技与房地产的深度融合,强调科技对房地产行业的重塑与颠覆。要素有三:1. 用户体验为中心,为用户提供住房体验;2. 效率的全面提升,反映在经纪行业是交易效率的提升;3. 新型经纪人的出现,即被科技武装和深度服务用户的经纪人的崛起。近几年来,Prop Tech公司呈现爆发式增长,不过,科技与房地产的融合其实始于20世纪80年代,在房地产行业从粗放式收割转向精细化运营的今天,拥抱科技已逐渐成为共识。那么,房地产科技快速发展的原因是什么?背后的关键驱动因素是什么?为何说今天的房地产行业无法绕开科技?我们从三个角度回应这个问题:1. 科技与资本的裹挟与冲击;一方面,房地产市场规模巨大,2018年,中国仅住宅的GMV就达126,393亿元,无论是科技还是资本都不会无视该市场。另一方面,得益于互联网与产业融合的不断加深,以亚马逊为代表的电商平台兴起,平台经济这种新的经济形态为资本逐利提供了更广阔的平台。换句话说,无论房地产行业是否打开大门,资本与科技都会相互裹挟着冲击这个行业。2. 用户需求变化与行业现状之间的矛盾;如果说资本与科技是外生性因素,用户需求的变化与行业的现状间的矛盾则是内因。成长于互联网和数字化时代的用户,其消费习惯越来越依赖于互联网,越来越看重高效、透明、便捷。然而,与用户需求变化格格不入的是,房地产行业的高费率、低效率和信息不对称,在以二手房为主的经纪行业中这一矛盾尤为突出。3. 精细化运营的题中之意;在整体经济增长放缓、调控政策持续的背景下,房地产市场从增量市场转向存量市场,库存压力和获客能力更加凸显。因此,房地产行业的增长逻辑从粗放式收割转向精细化运营。精细化运营需要借助科技,一方面,精细化强调围绕用户、场景、流程、产品所作的差异化运营策略;另一方面强调数据驱动。学习“亚马逊”,尝试“去门店化”拥抱科技已逐渐成为共识。然而,拥抱科技的正确姿势是什么呢?这个问题虽然没有标准答案,但国内外经纪公司却已经有了各种实践。电商巨头亚马逊用互联网颠覆了零售行业,与其他领域一样,房地产领域也有大量亚马逊的信徒。这些经纪公司认为,网上银行和电子商务的发展,使房屋交易线上化得以可能,因此他们野心勃勃地致力于打造经纪行业的“亚马逊”。这些实践者包括国外的Purplebricks、Redfin,以及国内耳熟能详的爱屋吉屋。不过,上述三家公司在本质上还是有一些区别的。区别在于:Purplebricks和爱屋吉屋选择了“纯线上”,而Redfin则并未完成去门店化。1. 彻底“去门店”的纯线上化尝试失败了;Purplebricks创始人Bruce家族认为,经纪公司和门店的价值在于掌握大量的房客源信息,信息不对称是行业痛点之一。随着房源信息平台Rightmove和Zoopla的发展,门店价值降低;习惯了电子商务和网上银行的消费者,期待“一键预定”;科技既能让交易更透明,又能降低交易成本。因此,Purplebricks摒弃线下,推出线上门店,提供7/24服务,收取固定佣金。与之极度雷同的是当年名震江湖的爱屋吉屋。你说买房信息不对称,那我就用互联网的模式让你信息对称,所有的房源和客户都可以在线上进行对接;你说线下的佣金完全没必要给传统中介这么多,那我利用我自己没有门店以及线上的高效匹配,在佣金环节只收1个点。然而,现实却远不及理想来的这般美好。爱屋吉屋于2019年2月正式停运。而Purplebricks也于今年上半年先后退出澳大利亚和美国市场,其创始人Bruce家族抛售全部股票并出走,沿用Purplebricks自己的话,其正面临着洪水来临前的严峻挑战。2. 线上线下联动的方式取得了稳健发展;上述提到的Redfin,在成立之初同样有此尝试。然而,当其鼓励用户自主交易房屋的尝试在行业中被反对,并且得不到用户理解时,Redfin选择妥协,转而招募经纪人,为用户提供全方位服务,且收费低于行业标准。不同的实践造成今日二者截然不同的处境。相较于Purplebricks“去门店”的惨败,Redfin实现稳健增长,表现为营收、毛利稳步提升,亏损改善,人均交易量是行业平均水平的3倍,人均GMV的行业的8倍。02.线上化,不意味着去门店化去门店化的尝试以失败告终,这主要源于经纪行业的特殊属性。有人说,“Prop Tech面临的最大挑战是懂科技的人不懂房地产,懂房地产的人不懂科技。”这句话同样适用在这里。与零售业的同质性、货源集中、高频消费不同,房地产行业,特别是从事二手房交易的经纪行业,具有异质性、高价、低频等特征。低频低到什么程度?低频到一辈子可能就一两次、两三次。也正是因此,如此“重”的消费动作,让爱屋吉屋们低费率的策略并不太灵验,因为在房地产这个行当里,大多数消费者认为“买到房”是首要诉求,“省点钱”只不过是锦上添花。与此同时,信任与安全的重要性更为凸显,毕竟买房子很难像买衣服那样可以轻松地“一键购买”,并享受到“七日内无理由退换货”。线下门店的存在具有重要价值在房产交易中,与便捷性相比,信任与安全显然更为重要。那么,如何赢得用户的信任?一是品牌,二是社区精耕,三是优秀的经纪人。而品牌触达、社区精耕、优秀经纪人的养成与留存,很大程度依赖于门店。到这里我们可以回忆一下文章开头中介门店收快递的小片段。目前在国内,很多中介门店都在干一些看起来“分外”的工作,逐渐融为社区的有机组成部分。作为最靠近社区的站点之一,房产经纪门店天然就是社区服务与公益的优质媒介,一方面,门店成为社区的“补给站”,快递代收、应急打印、避雨等等;另一方面,经纪人成为业主的“好朋友”,获得尊重和信任。品牌触达、社区精耕的结果是:习惯、了解、信任、托付,以及更多发生交易的可能。当年,无门店的爱屋吉屋吃的就是这个亏。当爱屋吉屋们舍本逐末,大规模“砸钱”,投放广告建立品牌认知时,传统的线下门店们早已润物细无声的走进了人们的生活中。因此,从另一个角度看,门店虽然产生了极高的成本,但是门店存在的本身也就意味着抓住了业主、抓住了房源,而对于非标品的二手房领域,抓住房源某种程度上就抓住了全部。那为何说门店有助于优秀经纪人的养成与留存呢?这是因为优秀经纪人的培养并非依赖于集中式培训,集中式培训能提供入门级行业认知,但职业素养的形成则依赖于实践,单枪匹马难以为战,经纪人之间的相互学习与协作才是成长之道。同样地,高额、低频的行业属性,及服务业本身的特点,意味着经纪行业的从业者经常面临挫败感,这时,团队内的互相鼓励,以门店、以“作战小组”为单位的竞技比拼,借助门店进行宣导的企业文化的价值突出出来。门店在优秀经纪人的养成和留存中扮演重要角色。03.科技加持,门店社区属性升级因此,我们相信,拥抱科技正确的姿势绝非排斥亦非匍匐,而是在尊重行业属性的基础上,借助科技重塑行业,并持续迭代。“持续迭代”的要义是,以用户体验为中心,对商业模式做不断地探索和修正。即使亚马逊,我们也能清楚地发现,其商业模式一直处于变革之中:亚马逊模式的1.0版本曾以“零售线上化”为标签;接下来,持续自我突破的亚马逊,其营收结构中除了零售,也逐渐加入了云服务、会员收入、第三方的服务费用等板块;而如今,亚马逊同样引领了社区O2O、新零售的潮流,即通过门店提升用户体验。当纯线上去门店化的尝试失败了,当线上线下联动取得了相对的成功,当我们不断地看到门店的价值,如何迭代和升级门店价值?如何借助科技、依托门店为用户提供更好的交易体验?便成为我们要探索的命题,根据我们的观察和思考,发现以下几点特别重要:1. 门店价值的梳理,核心在于社区入口;通过社区深耕成为社区的有机组成部分,不只是提供复印、收快递等基础服务,还包括持续的社区营造的探索,台湾的信义房屋在这方面有丰富的实践。2.&nbsp;从环境升级、营销升级、服务升级、技术升级等角度打造“智慧门店”;目前国内的实践包含门店视觉设计、功能分区、借助VR等硬件为用户提供全新体验等。3. 根据目标客户精准定位很重要;以环境升级为例,今天大家都在讲门店装修改造,但宽敞、明亮、现代的装修风格适合所有用户吗?显然不是,重要的是弄清楚你的主打用户是谁,什么样的环境让他们更亲切,更愿意走进来。可以预见,未来的中介门店,将围绕用户体验呈现更多的可能。写在最后亚马逊创始人杰夫·贝佐斯曾说过,“我常被问一个问题,在接下来的10年里会有什么样的变化?但我很少被问到,在接下来的10年里什么是不变的。我认为第二个问题比第一个问题更加重要,因为你需要将你的战略建立在不变的事物上。”客户至上,是亚马逊数十年发展道路中的恒定量。当下,我们在不断地实践、观察、反思中发现门店有助于我们更好地服务用户,因此,我们强调借助科技、依托门店更好地服务用户。然而,科技总是给我们惊喜,许多过去难以想象的体验在今天成为现实,经纪行业不例外,门店也不会例外。与零售业一样,经纪行业不变的主题也是用户,至于未来门店是否会被取代,我们还是交给时间吧!


房企请注意,平安瞄上了你家商场

编者按:本文来自微信公众号“商业地产头条”(ID:Dtoutiao),作者苏珊,36氪经授权发布。平安,中国最大“隐形地主”,早不是地产圈秘密。今年上半年,中国平安2.96万亿元投资资产中,有7.2%配置在不动产,对应金额是2130亿元。这块超2000亿的大蛋糕,其中包括546.57亿元的投资性物业,还有一定比例的股权及债权。这份殷实的家产,背后最大管家是平安不动产。自1995年“物业管理”起家,到成为“中国平安旗下专业的不动产投资及资产管理平台”,平安不动产注册资本金达200亿元,资产管理规模超3500亿元。往后走,平安计划着将7.2%不动产投资比例,提升至10%。这意味着,接下来会有更多不动产标的物业纳入平安的资管版图中。早在2015年,平安证券即在研报中表示,持有型物业资源丰富、土地储备稀缺、拥有一二线核心城市商业地产资源的地产公司,尤其是已被险资持股的房企,都有被险资进一步增持的可能。据多家媒体报道,今年初,中国平安集团董事长CEO马明哲有意让联席CEO陈心颖(主管平安科技)组建一家纯商业地产投资公司。最新消息是,此重担可能也会落在平安不动产肩上。虽然一切都还存在变数,但在楼市下行的时代背景下,平安做大商业资管棋局的野心已昭然若揭。从直接买地到间接入股房企,其勇闯地产圈战绩赫然。而现在,它正在向着“存量物业的超级持有人”进化。1&nbsp;直接买地到间接入股,勇闯地产圈平安不动产前身,为1995年成立的深圳市平安物业投资管理有限公司。初始目的是针对中国平安自有物业,提供物业管理服务。囿于保险资金投资不动产的诸多政策限制,2009年前,其主要不动产投资模式是:通过自有资金扩充土储、自建、开发,竣工后自用或出租。现为平安集团总部的平安国际金融中心,即为该时期代表作。转折点出现在2010年9月3日,保监会发布了《保险资金投资股权暂行办法》和《保险资金投资不动产暂行办法》,允许保险公司直接投资企业股权和不动产。唯一要求是:保险资金投资不动产的账面余额,不高于公司上季度末总资产的10%(2012年上调至20%,2014上调至30%)。险资投资不动产正式开闸。新规颁布同月,平安便从瑞安建业手中收购了成都中汇广场,喝下了险资投资地产的头啖汤。资料来源:亿翰产城研究中心 制图 | 商业地产头条2011年,平安拿下了保险资金PE(私募股权投资)、不动产“双牌照”,其投资不动产不再由保监会“一事一议”。“深圳市平安物业投资管理有限公司”更名为“深圳平安不动产有限公司”,平安的投资策略转向了不动产,触角伸向了商业地产、开发投资、金融产品、产业发展、策略投资等多个领域。但待到2014年从新鸿基挖来了董事长邹益民后,平安不动产才进入投资加速期,确定“平安不动产有限公司”的名称并沿用至今。进军住宅,平安不动产的两大主力公司分别为杭州安丰置业、深圳联新。资料显示,杭州安丰置业有限公司成立于2012年,是深圳平安不动产有限公司在杭州成立的首家公司。该公司在成立当年即拍下杭州钱江新城E03地块。而作为平安不动产的全资子公司,深圳联新在2014年土拍市场上的表现也很突出。随着地产版图展开,平安不动产派出了更多的“马甲”去土地市场上寻宝。深圳联新、杭州安丰置业、杭州安东置业及深圳平轩四个子公司从2014年起,斥资167.89亿元先后在广州、杭州、北京、苏州等一线及重点二线城市拿下6幅优质地块。在2015年的前10个月,其又相继在北京、上海、杭州、天津、苏州等城市单独或联合房企拿下至少14宗地,涉及土地出让金额高达477.32亿元。不难看出,探索地产投资的初始阶段,由于缺乏足够多投资经验,有考虑到需要“亲自”熟悉这个市场操作规律,平安不动产侧重于“直接投资”——单独或联合伙伴直接购地开发。但当其渐渐熟悉了地产圈游戏规则后,开始协同母公司中国平安,大量配置证券化产品,从直接投资更多转向间接投资。2015年4月1日,中国平安斥资63亿元,成为碧桂园第二大股东,持股9.9%;2017年7月31日,平安人寿19.075亿港元举牌在港上市的旭辉集团,持股比例达9.94%,成为该上市公司第二大股东。截至今年8月10号,平安总共持股7家重点房企。将这些房企今年1-7月的权益销售额按当前的平安持股比例计算,则平安应占的权益销售额为1211.27亿元。这个数字,在《2019年1-7月中国房地产企业销售TOP100排行榜》的权益销售额榜单上可排到第8位。可见,平安通过入股房企得到的房地产版图远超自主开发。2&nbsp;金融深化,成为存量物业的超级持有人成为隐形地主并不是平安战略的高点,而是其金融深化的开始。从买地开发,到配置股权,下一步是拥有发行金融产品的能力。在这一阶段,物流、商业地产开始更多出现在了平安不动产的投资图谱中。数据显示,其正式进军物流地产,是在2014年4月,向领盛基金收购了位于成都新地空港物流园。其商业地产发展路径的起点,则是2007年买下的原中信城市广场(深圳首个大型购物中心,为当时深圳创造了多个商业历史)。4年后,该项目更名为新城市广场。由于主力店西武百货撤出,加上深圳整个商业重心往西移,2012年新城市广场运营处于极严峻的局面,并未及时调整业态组合和引进租户。2013年商场再度更名为“T1新城市广场”,却仍未能走出困局。直到2014年,平安不动产接手后,更名“城市广场·深圳”,情况才逐渐好转。也正是在这一年,平安不动产正式成立运作了商业管理部。2015年中,彼时任平安不动产有限公司商场管理部董事总经理的梁联昌,在一次大会公开发言时,透露了平安商业地产策略,概括为“高、中、低”三个词。这三个词对应着“三条产品线”:主打高端的“PAFC”金融中心系列,中端时尚型“City Mall”系列,及生活型社区型购物中心(养老地产、旅游地产系列)“City Plus”系列(西双版纳、乌镇、桐乡)。2016年,平安首个“PAFC”金融中心系列作品——PAFC Mall亮相,要打造“华南商业新地标”、“深圳最高购物中心”。该项目商业体量约8万平米,定位为会呼吸的都市精品体验型购物中心,目标客群为高端商务精英、年轻时尚新贵、精英白领女性等。沉淀三年之久,即将开业。虽“重资产”造mall路有不畅,但其在商业的轻资产运营、投资管理上,收获不少,主要包括两方面:资产证券化产品2016年初,平安不动产战略投资获得砂之船集团15%股权,成为后者第三大股东。据悉,砂之船是中国最大的奥特莱斯运营企业,目前全国共有9个奥莱项目。重庆西奥旗舰项目2015年零售额超过18亿元,位居全国奥莱前列。该项投资进行两年后,2018年3月,全亚洲首个奥特莱斯房地产投资信托砂之船房地产投资信托在新加坡交易所成功上市。在这期间,平安不动产还与平安大华基金子公司—平安汇通联袂设立了“平安汇通平安金融大厦资产管理费资产支持专项计划”,标志着平安不动产第一单企业资产证券化产品正式落地。此外,2018年12月获上交所无异议函的“平安汇通-平安不动产朗诗租赁住房系列资产支持专项计划”,成为国内首单正式获得通过的合作型长租公寓储架REIT;“平安不动产-招创-京基集团酒店资产支持专项计划“则于今年8月发行。不动产基金管理发行证券化产品外,平安不动产还于今年正式发布了不动产基金品牌。公开资料显示,目前基金投资专注于一线和二线城市的核心区域,全面覆盖京津冀、长三角、珠三角、长江中游、成渝城市群的核心城市,储备投资资源已囊括开发投资、商业地产、产业发展及长租公寓等多个板块。此外,可能组建的纯商业地产投资公司,成了马明哲重启商业地产投资加速键的另一信号。而信号最后指示的方向和动作,还有待官方进一步披露。但不可否认的是,中国房地产正进入下半场,从增量向存量变迁,需要经历“开发商–地产商–地产资本商”的历程,完成“地产+资本”的产业升级。轻资产运营、投资管理越来越主流,而重资产担子更多交给金融投资人。长期资金的最大供应者,是险资、公募或者主权基金等,这是发达国家的经验。这些“供应者”财富的核心是,寻找长期、稳定的回报资产。当住宅市场的回报越来越低时,商业、物流等资产之于险资的吸引力正逐步提高。平安走着“一条由简单向复杂、由直接向间接、由实体向虚拟的保险资金不动产投资发展路线”。目标是,成为存量物业的超级持有人。快听,险资们又开始说话了。如果它们瞄准的不再是块冷冰冰的地,而是房企家那些人来人往的商场,谁才能赢得他们的青睐?